Amerikanische Eisenbahnen. 47

Aufgelegt in Frankfurt a. M. am 27. Mai 1881 $ 5 000 000 zu 99.50 %. Kurs Ende

1882–1909: 9038 6, 93, 92, 100, 105.50, 100, 101.70, 104.30, 102.40, 104.50, 106.70, 104.90,

108.70, 108.90, 110, 114.40, 117.60, 117.50, 119.40, 116.30, 116.80, 115, 115, 112.60, 110.30.

105.40, 109.20, 107.90 %. Notiert in Frankf. a. M.

4 % Chicago Milwaukee and St. Paul General Mortgage Gold Bonds. In Umlauf am 30. Juni 1909:
$ 23 841 000 in Stücken à $ 1000. Zinsen: 1. Jan., 1. Juli. Tilgung: Das Kapital ist
fäüllig am 1. Mai 1989. Zahlung der Coupons und der Obligationen in Gold nach dem
gegenwärtig geltenden Gewicht und Feingehalt. Als Sicherheit für die Gold-Bonds dient
eine General Mortgage auf das ganze Eigentum zu Gunsten der United States Trust Co.
von New York als Trustee ausgestellt im Gesamtbetrage von $ 150 000 000. Der Zweck
der Mortgage geht dahin, die Schuld der Gesellschaft zu unifizieren, für ihre laufenden
Verbindlichkeiten Fürsorge zu treffen und Mittel für spätere Ausdehnung ihrer Linien
und für Vermehrung und Verbesserungen ihres Eigentums zu beschaffen. Aufgelegt
in Frankfurt a. M. am 16. Jan. 1890 $ 5 000 000 zu 94.75 %. Kurs Ende 1890–1909;
87, 86.20, 89.30, 88, 90, 92, 93 30, 192 50, 105.80, 109.10, 112, 108 50 11250 105 5,
107.60, 102, 100 102, 100.50 %. Notiert in Frankf. a. M.

Usance: Seit 2./1. 1899 wird beim „„ 1 = M. 4.20 gerechnet, „ ler $ 15 M

Dividenden 1890–1909: Vorz.-Aktien: 9 7 %3 St.-Aktien: –, –, 2, 4, 4, 2, . 5, 5,
%8383 %A%L. Direktion: „ Albert J. Earling,

Bilanz am 30. Juni 1909: Aktiva: Baukto u. Ausrüst. 274 468 163, Bds. u. Aktien anderer
Ges. 105 470 166, Tilg.-F. 430 164, unbegeb. Vorz.-Aktien 343 000, do. St.-Aktien 402 200, un-
begebene Mortg. Bds. 26 739 000, unbegeb. 6 % konsol. Milwaukee & Northern Rr. Co. Bonds
1 089 000, Versich. -Department 1 740 325, Vorrat an Material. u. Heizmittel 6 127 702, Guth.
bei Agenten 1 901 997, do, bei Transp.-Ges. u. verschied. Guth. 1 161 328, Nersehe an andere
Eisenbahn-Ges. 20 232 355, Guth. bei der Reg. 142 885, verschied. Debit. 1 382 049, Kassa
9 Pivxa. „ 1162 4 900, St.-Aktien 116 348 200, Bds. 143 593 500,

5 807 199, Versich.-Departm.
325 8, verschied. Kredit.

1 450 927, Div. 14959, % G 43 827 aufgelauf. noch nicht fäll. Zs. 2 648 009,

Gewinnvortrag 47 960 895. Sa. $ 443 499 804.

Gewinn u. Verlust 1908/09: Betriebs-Einnahmen 59 897 463, do. Ausgaben 38 731 239,
Steuern 2 428 676, Überschuss 18 737549, hierzu Einnahmen aus anderen Quellen 10 090 245,
Gewinn- aus Schlaf- u. Speisewagen, Hotels u. Restaurants 179 683, Vortrag 30./6. 1908
42 641 973, Gewinn beim Verkauf von Aktien 1 522 336, zus. $ 64 171 786. – Ausgaben:
Bds.-Zs. 5 855 718, Pacht 1 039 559, 7 % Div. auf St.-Aktien 5 817 266, do. auf Vorz.-Aktien
3 498 348, bleibt Vortrag $ 47 960 895.

Chicago, Rock Island & Pacific Railway Co., Chicago
7 = 7 3 0 I. ― 20 7 0― = *
Gegründet: Die Ges., welche im Jahre 1851 unter der Firma Chicago & Rock Island Rail-
road Co. gegründet wurde, änderte bei ihrer Konsolidation mit der Mississippi & Missouri Co.
im Jahre 1866 ihren Namen in Chicago, Rock Island & Pacific Railroad Co. und im Jahre 1880
bei ihrer Konsolidation mit der Iowa Southern and Missouri Northern Railroad, der Newton
and Monroe Railroad, der Atlantic and Southern Railroad, der Avoca, Macedonia and South
Western Railroad und der Atlantic and Audubon Railroad in Chicago, Rock Island & Pacific
Railway Co. Im April 1902 erwarb die Chicago, Rock Island & Pacific Railway Co.
durch Vermittelung der Firma Speyer & Co. in New York die Kontrolle über die Choctaw,
Oklahoma & Gulf Rr. Co.; die Aktionäre dieser letzteren Ges. erhielten $ 80 für die St.-Ak tien
und $ 60 für die Vorz.-Aktien, ausserdem blieb ihnen noch der Bezug der am 30./4. 1902
fälligen Div. vorbehalten. Sie besitzt jetzt das gesamte A.-K. der Ges., deren Bahnen u. sonst.
Eigentum sie für einen Zeitraum von 999 Jahren gepachtet hat. Die Ges. besitzt ferner nahezu
das gesamte A.-K. der Chicago, Rock Island and Gulf Ry Co. und der Chicago, Rock Island and
El Paso Ry Co., beide Ges. werden unter eigener Ver waltung betrieben. Im Mai 1902 erwarb
sodann die Chicago, Rock Island & Pacific Ry Co. die St. Louis, Kansas City & Colorado Ry
Co. Mit diesen Käufen bezweckte die Ges., sich den Zutritt nach Kansas City zu verschaffen.
Ferner sind ihr die Bahnen u. das sonst. Eigentum der Burlington Cedar Rapids & Northern Ryu.
der Rock Island & Peoria Ry, deren A.-K. sie nahezu vollständig besitzt, urkundl. übertragen.
Ausserdem wurde das Eig entum der Enid & Anadarko Ry u. der Minneapolis & St. Paul Ter-
minal Ry auf die Chicago, Rock Island & Pacific Ry Co. übertragen. Am 31./7. 1902 beschloss
der Direktorenrat der Chicago, Rock Island & Pacific Railway Co., den Aktionären dieser
Ges. den v. 31./7. 1902 datierten Vorschlag der Chicago, Rock Island & Pacific Railroad
Co. bezügl. Ankaufs ihrer Aktien zu empfehlen. Die Chicago, Rock Island & Pacific
Railroad Co. (von Iowa) wurde am 31./7. 1902 unter den Gesetzen des Staates Iowa gegründet,
um die Bahnlinien und das A.-K. der Chicago, Rock Island & Pacific Railway Co. zu er-
werben. Hhre autorisierten Sekuritäten sind $ 145 000 000 A.-K. u. $ 75 000 000 4 % Goldbonds
von 2002. Diese Bonds sollen gemäss einem Trustvertrage mit der Central Trust Company
of New York durch Hinterlegung und Verpfänd. aller Stücke des A.-K. der alten Chicago,
Rock Island & Pacific Ry ― welche auf Grund der Kaufofferte oder sonstwie erworben
werden mögen, sichergestellt werden und können nur bis zu einem Nominalbetrage in gleicher
Höhe mit dem Pariwerte der gemäss dem Trustvertrage verpfänd. Aktien emittiert werden.