446 Ausländische Industrie-Gesellschaften.

rechnet, zu zahlen: a) 2 % auf Edelsteine, Gold, Silber u. deren Erze, b) 1 % auf silberhaltige
u. sonst. Kupfererze. Alle sonst. Mineralien sind frei von Abgaben.

Die Ges. hatte bis zum 31./12. 1907 den Beginn eines ordnungsmässigen bergmännischen
Betriebes nachzuweisen. Der Beginn des ordnungsmäss. bergmänn. Betriebes ist inzwischen
erfolgt u. auch fernerhin ist die Ges. bei sonst. Verwirkung ihrer Minenrechte verpflichtet,
die Gruben beständig im Betriebe zu halten oder halten zu lassen. Eine durchschnittliche
Gesamtförderung von jährlich mind. 5000 t Mineralien soll als hinreichende Erfüllung dieser
Verpflichtung gelten; letztere soll aufgehoben sein, wenn u. solange der bergmänn. Betrieb
durch höhere Gewalt, Krieg, Revolution, Epidemien, Hungersnot, Missernte, Arbeiterausstände
cder sonst. Ursachen gestört wird, welche die Ges. verständigerweise nicht vorausberechnen
kann oder die ihrer Einwirkung entzogen sind.

Die Reg. wird der Ges. die für die anzulegenden Bahnlinien erforderl. Wassergerecht-
same, sowie das Eigentum an dem zum Bau u. Betriebe der Linien, der Stationen und
Seitengleise erforderl. Grund u. Boden unentgeltlich verleihen, insoweit beides ihrer Ver-

fügungsgewalt unterliegt u. für behördliche Zwecke entbehrlich ist. Sollte die Ges. in der

Folge den Betrieb auf einer oder der anderen der von ihr angelegten Schienenverbindungen
einstellen, so fallen das Eigentum an dem Grund u. Boden u. die Wassergerechtsame an der
in Betracht kommenden Schienenstrecke an die Reg. zurück.

Die Festsetzung der Spurweite der Bahnen, der Zahl der Züge, sowie der Tarife soll
dem Ermessen der Ges. während der ersten 50 Jahre, vom Tage der Betriebseröffnung der
betr. Bahnen an, überlassen sein; sobald aber die Ges. für 2 aufeinander folg. Jahre einen
verteilbaren Reinertrag von mehr als 10 % auf das Anlagekapital der Bahnen verdient hat,
soll auf Verlangen der Reg. u. in Übereinstimmung mit ihr eine Neuregelung der Tarife
vereinbart werden, welche die Verteil. von 10 % des Anlagekapitals ermöglicht. Die Ges.
hat der Reg. sowohl als auch dritten Unternehmern zu gestatten, die von der einen oder
den anderen in dem südwest-afrikanischen Schutzgebiete angelegten oder betrieb. Schienen-
verbindungen an ihre eigenen Linien anzuschliessen. Bei Vergebung der Lieferungen für
alle zum Bau u. Betriebe der Eisenbahnen, Hafen- u. sonst. Anlagen erforderl. Materialien,
Maschinen etc. wird die Ges. bei gleichen Angeboten deutschen Werken den Vorzug geben.

Beteiligungen bei anderen Gesellschaften: I. Otavi Minen- u. Eisenbahn-Ge-
sellschaft. Diese Ges. wurde am 6./4. 1900 als Deutsche Kolonial-Ges. mit dem Sitze in
Berlin errichtet, um die im Gebiete der Damaraland-Konz. nachgewiesenen, wertvollen
Kupfervorkommen näher zu untersuchen u. bergmännisch auszubeuten. Nach den Ver-
trägen vom 12./5. 1903 zwischen der South West Africa Company und der Otavi Minen- u.
Eisenbahn-Ges. u. vom 6./5. 1904 zwischen der Deutschen Kolonial-Ges. für Südwest-Afrika
und der Otavi Minen- u. Eisenbahn-Ges. und in Gemässheit spät. Vereinbarungen wurden
der letzteren übertragen: a) von der South West Africa Company 1. die der South West
Africa Company in dem Otavi-Gebiete zustehenden Minenrechte, mit alleinigem Ausschluss
der Gewinnung von Edelsteinen jeder Art, innerhalb eines Bezirkes von 1000 engl. Quadrat-

meilen, welcher nach Bestimmung der Otavi-Ges. zu begrenzen ist, aber jedenfalls die
Kupferminen von Otavi. Klein-Otavi, Anwap (Guchab) u. Tsumeb einschliessen soll. (Die
Abgrenzung dieses Bezirks ist inzwischen geschehen); 2. das der South West Africa Company zu-
stehende Recht auf Inbesitznahme von Land in dem vorstehend bezeichneten Bezirk von 1000engl.
Quadratmeilen, sei es zum Zwecke des Betriebes der Minen u. des Baues der Eisenbahn, sei
es zu Ansiedlungszwecken, nach Auswahl der Otavi-Ges., jedoch von keiner grösseren Ge-
samtfläche als 500 engl. Quadratmeilen; 3. die der South West Africa Company zustehenden
Wasserrechte auf den nach 2. von der Otavi-Ges. in Anspruch genommenen Ländereien;
4. das Recht auf Herstell. von Verkehrsmitteln jeder Art in dem Bezirke der 1000 engl.
Quadratmeilen; 5. das Recht auf den Bau einer Eisenbahn, welche das Otavi-Gebiet mit
der deutschen Küste von Südwest-Afrika in der von der Otavi-Ges. zu bestimmenden
Richtung direkt oder indirekt verbindet; 6. die Land-, Wasser- u. sonst. Rechte, welche der
South West Africa Company in Damaraland ausserhalb des Bezirkes der 1000 engl. Quadrat-
meilen zum Zwecke des Eisenbahnbaues in dem für die Eisenbahnlinie erforderl. Umfange
zustehen; 7. das der South West Africa Company zustehende Eigentum des Grund u. Bodens
nebst den Wasserrechten in einer Zone von je 10 km Breite zu beiden Seiten der zu er-
bauenden Eisenbahn, soweit dieselbe durch das Landgebiet der South West Africa Company
ausserhalb des Bezirks von 1000 engl. Quadratmeilen läuft; 8. Minenrechte in einer Zone
von je 30 km Breite zu beiden Seiten der Eisenbahn im Landgebiet der South West Afrika
Company ausserhalb des Bezirks von 1000 engl. Quadratmeilen, jedoch mit Ausschluss der
Gewinnung von Edelsteinen jeder Art, wobei nach später getroffener Vereinbarung vor-
kommende Mineralfunde zu der Otavi-Ges., zu der South West Africa Company ge-
hören sollen; b) von der Deutschen Kolonial-Ges. für Südwest-Afrika 1. zur Erbauung des
Bahnhofs u. der Bahnhofsanlagen in Swakopmund ein 3 ha grosses Gelände; 2. von Kilo-
meter 10 der Bahnlinie an, bis zu welchem Punkte die Deutsche Kolonial-Ges. die ihr zu-
stehenden Rechte in Besitz behält, das Eigentum an Grund u. Boden auf beiden Seiten der
Bahn, einschl. der Bergwerksgerechtsame u. der Wasserrechte in die Bahntrace auf einer
Seite begrenzenden Blöcken von 10 km Breite mit einem Abstande von jedesmal 10 km von
einander, dergestalt, dass je ein der Otavi-Ges. abzutretender Block dem der Kolonial-Ges.
verbleibenden Terrain an der anderen Seite der Bahntrace gegenüber liegt. Die Tiefe dieser
Blöcke beträgt, soweit es sich um das Eigentum u. die Wasserrechte handelt 10 km, für die
Bergwerksgerechtsame 30 km. Wo die Bahn durch solches Gelände fährt, an welchem die