Österreich-Ungarische Eisenbahnen.

K. k. priv. Graz-Köflacher Eisenbahn-
und Bergbau-Gesellschaft, Wien IX, Währingerstr. 2.4.

Gegründet: 26./8. 1855. Letzte Statutänd. von 1884. Zweck: Betrieb einer Eisenbahn
von Graz nach Köflach und von Lieboch nach Wies; Bau und Betrieb von Flügel- und
Anschlussbahnen, welche ihr koncessioniert sind, oder hinsichtlich deren in der Folge die
Konc. erteilt werden wird; Betrieb oder Verpacht. der ihr eigentüml. gehör., sowie die Erwerb.
u. Pachtung anderer Kohlenbergwerke oder sonst. zur Förderung des Ges.-Zweckes dienender
industr. Etabliss., ferner der Handel mit Kohlen u. den übrigen Produkten ihrer Unternehm.

Bahngebiet: Graz-Köflach 40,270 km, Lieboch-Wies 50,993 km, ausserdem 21 Industrie-
bahnen mit 14,763 Kkm. Das Bergwerkseigentum beträgt im Köflacher Revier 318 Gruben-
massen und 84 Überscharen mit einer verliehenen Fläche von 15 302 246 qm; im Wieser
Revier 283 Grubenmassen u. 36 Überscharen mit einer verliehenen Fläche von 13 173 823 qm;
ausserdem 635 Freischürfe. Produktion von Verschleisskohle 1909: Mcetr. 4 878 353 (1908:
4 785 689). Die Kalkwerke in Köflach-Gradenberg erzeugten an Weisskalk 1909: Metr. 94 790
(1908: 84 429).

Konzession: Dauer für die Hauptlinien bis 9./4. 1958; rücksichtlich des Bergbaues, bis
sämtl. Gruben abgebaut oder deren Pachtung abgelaufen ist, oder bis die Ges. aufgelöst
wird. Die Betriebsführung geschieht seit 1./9. 1878 vertragsmässig auf 50 Jahre durch die
Osterr. Südbahn; dieselbe erhält, solange die zu berechnende Bruttoeinnahme K 2 100 000
= fl. 1 050 000 nicht übersteigt, 40 % derselben, aus dem Mehr bis K 200 000 = fl. 100 000
45 % u. aus dem weiteren Überschüssen 50 %, mind. aber pro Jahr K 640 000 = fl. 320 000.
Übersteigen die Bruttoeinnahmen pro Jahr K 2 400 000 = fl. 1 200 000, so ist die Südbahn
berechtigt 10 % von dem Überschuss für Erweiterungsbauten in Abzug zu bringen.

Rückkaufsrecht des Staates: Der Staat ist berechtigt, vom 8./9. 1901 ab die Strecke
Lieboch-Wies unter Zahlung des Durchschnittsertrages der 5 besten unter den letzten 7 Jahren,
doch mind. 5.2 % des Anlagekapitals dieser Strecke bis zum Ablauf der Koncessionsdauer
zu erwerben, für die Hauptlinie Graz-Köflach hat bisher die Reg. vor Ablauf der Koncessions-
dauer kein Einlösungsrecht.

Kapital: K 15 200 000 = fl. 7 600 000 (davon getilgt bis Ende 1909: K 110 000) in Aktien
à K 400 = fl. 200. Die Tilg. der Aktien wird nach Tilg. der Prior. ab 1945 bis 1958 aus den
Reinerträgnissen bewirkt. Die Tilg. geschieht durch Verl.; die Besitzer der verl. Aktien
erhalten im baren den Nominalwert der Aktien, ferner Genussscheine, welche das Recht
auf den Bezug der 5 % übersteigenden (Super-) Div. haben.

2 % Silber-Prior.-Anleihe von 1878. K 1 487 700 = fl. 743 850, davon konvertiert
K 698 400, getilgt bis Ende 1909: K 651 900, daher noch in Umlauf Ende 1909: K 137 400 in
Stüeken à K 300 = f. 150. Zs.: 2./1., 1./7. Tilg.? Durch Verl. bis 1922. Im Okt. 1902 wurde
der Umtausch in 4 % Oblig. von 1902 angeboten; der Umtausch musste bis spät. 24./10. 1902 an-
gemeldet sein. Für je fl. 150 2 % Oblig. erhielt man K 200 4 % Oblig. von 1902 sowie K 24.50 bar.
Die Anleihe wird in Leipzig notiert; seit 1./7. 1893 fl. 100 = M. 170; vorher fl. 100 = M. 200.

Kurs Ende 1890–1909 in Leipzig: 48, 49.25, 49, —–, 57, 60, 60.50, 67.75, 63.25, 60, 65, 65, –,

72.25, –, –, 75.25, 75, 73.50, 73.50 Verj der Oblig.-Coup. in 3 J. n. F.

4 % Prior.-Anleihe von 1902: K 16 000 000, davon noch nicht amort. Ende 1909: K 14798 000
in Stücken àa K 400, 2000. Zs.: 2./1., 1./7. Tilg.: Durch Verl. am 1./10. per 2./1. des folg. Jahres
von 1903 ab bis spät. 1944; die Ges. ist jedoch berechtigt, von 1912 ab, event. im Falle der Einlös.
der Bahnlinien durch den Staat auch schon von einem früheren Zeitpunkte an, die Verl. beliebig
zu verstärken oder die ganze Anleihe auf einmal zu kündigen. Im Falle der Einlös. der Bahn-
linien der Ges. durch den Staat ist entweder die Prior.-Anleihe von der Ges. sofort zur Kündig.
u. Rückzahl. zu bringen, oder werden die noch nicht verl. Stücke vom Staate zur Selbst- u.
Alleinzahlung übernommen, wodurch die Personalverpflichtung der Ges. erlischt, so zwar,
dass dem Inhaber einer Schuldverschreib. der Anleihe sodann ein Anspruch wider die Ges.
nicht zusteht. Sicherheit: Zur Sicherstellung der Anleihe ist das Pfandrecht ob den für die
Linien der Ges. eröffneten Einlagen im Eisenbahnbuche unmittelbar nach der 2 % An-
leihe von 1878 eingetragen derart, dass nach dem Umfange der Einziehung und
Löschung dieser Anleihe die neue Anleihe in der bücherlichen Rangordnung vorrückt;
ausserdem haften für die Anleihe die sämtl. Reinerträgnisse u. das gesamte Vermögen der
Ges. Zahlst.: Wien: Union-Bank; Frankf. a. M.: Deutsche Effecten- u. Wechsel-Bank; Leipzig,
Frege & Co., H. C. Plaut. Zahlung der Zinsscheine u. der verl. Oblig. ohne jeden Steuer-,
Gebühren- oder sonst. Abzug in Deutschland in Mark zum Tageskurse von kurz Wien. Verj.
der Zinsscheine in 3 J., der verl. Stücke in 30 J. (F.) – Die Anleihe diente hauptsächl. zur
Konversion der gekündigten Anleihen von 1863, 1871 u. 1872, sowie der 2 % Anleihe von 1878.
Kurs Ende 1902– 1909: In Frankf. a. M.: 100.10, 100.80, 98.90, 99.20, 98.80, 95.50, 93.60, 95 %.
– In Leipzig: 99.90, 100.60, 99.50, 100.25, 99, 95.75, 94.70, 95.80 %.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Im I. Sem. Stimmrecht: Je 5 Aktien = 1 St.,
die Aktien müssen spät. 6 Tage vor der G.-V. deponiert werden.

Gewinn-Verteilung: 5 % Div. auf die ungetilgten Aktien, mind. 10 % des verbleib.
Restes zum R.-F., vom Reste 10 % Tant. u. sonstige Tant., Schlussrest zur Verf. der G.-V.

Bilanz am 31. Dez. 1909: Aktiva: Baukosten der Linien Graz-Köflach u. Lieboch-Wies
20 113 681, do. der Flügelbahnen 781 515, Kohlenwerke u. Industrialien 7 694 646, Kassa
u. Bankguth. 988 350, unbegebene 4 % Prior. von 1902 3 700 000, Effekten 44 949, Effekten