46. Ausländische Eisenbahnen.

die Hälfte des Aktienkapitals der Colorado Midland Ry Co., welche eine Linie in Colorado
von Colorado Springs nach Grand Junction, sowie verschiedene kleine Zweiglinien, im ganzen
337.64 engl. M. besitzt u. betreibt. Ferner hat sich die Colorado & Southern Ry Co. mit der
Fort Worth & Denver City Ry Co. u. der Colorado Springs & Cripple Creek District Ry Co.
zu einem System (Interessen-Gemeinschaft) vereinigt. Die Fort Worth & Denver City Ry Co.
besitzt u. betreiht eine 454.14 engl. M. lange Linie von Texline nach Fort Worth, die bei
Texline mit der Hauptlinie der Colorado & Southern Ry Co. zusammentrifft u. in Ver-
bindung mit deren Linien betrieben wird. Die Mehrheit der Aktien der Fort Worth & Denver
City Ry Co. sind unter der I. Mortgage der Colorado & Southern Ry, die Mehrheit der
abgest. Aktien der Fort Worth & Denver City Ry Co. unter der Refunding u. Extension
Mortgage der Col. & Southern Ry Co. verpfändet (Div. an die abgest. Aktien der Fort W.
u. Denv. City Ry 1901–1910: 0, 2, 4, 4, 0, 4, 4, 4, 4, 4 %.) Die Colorado Springs & Cripple Creek
Ry Co. betreibt eine Linie von Colorado Springs nach dem Minendistrikt von Cripple Öreck.
Col. 74, 24 engl. M.; ihr gesamtes A.-K. bis auf $ 900 St.-A. ist unter der Refunding & Extension
Mortgage der Colorado & Southern Ry Co. verpfändet (erste Div. für 1905/6: 5 % auf Vorz.-A.
u. 7 % auf St.-A.). Die Wichita Valley Linien, welche Wichita Valley Ry Co. mit 52, 20 engl. M.,
Wichita Falls & Oklahoma Ry Co. mit 22, 80 engl. M., Wichita Valley Rr. Co. mit 60,70 engl. M.,
Stamford & Northwestern Ry 82,50 u. Abilene & Northern Ry Co. mit 38,70 engl. M. umfassen,
wurden am 31./12. 1906 von der Colorado & Southern Ry Co. übernommen u. ihre Betriebe werden
seit 1./1. 1907 für deren Rechnung geführt. Ferner kontrolliert die Colorado and Southern Ry Co.
die Denver & Interurban (Electric) Rr., welche eine Betriebslänge von 28.79 engl. Meilen hat, die
seit 1/7. 1908 im Betriebe sind. Das Gesamtnetz der Colorado & Southern Linien betrug am
30./6. 1910: Colorado & Southern Ry 1247.86, Denver & Interurban Rr. 28.79, Colorado Springs
& Cripple Creek District Ry 74.24. Fort Worth & Denver City Ry 454.14. Wichita Valley
Linie 256.90, zus. 2061.93 engl. Meilen. Sodann ist die Colorado & Southern Ry Co. an der Trinity
& Brazos Valley Ry Co. interessiert, deren gesamte Aktien u. Bonds unter der Refunding &
Extension Mortgage der Colorado & Southern Ry verpfändet sind; jedoch hat die Rock
Island Co. ein Interesse in Höhe der Hälfte des A.-K. vorbehaltlich der Pfandansprüche
der Colorado & Southern Ry Co. übernommen, und ferner haben die Colorado & Southern
Ry Co. u. die Chicago, Rock Island & Pacific Ry Co. vereinbart, der Trinity & Brazos
Valley Ry Co. alle notwendigen Bonds, für die nicht anderweitig Fürsorge getroffen ist,
vorzuschiessen; die Chicago, Rock Island & Pacific Ry Co. hat sich ausserdem verpflichtet
bei der Fälligkeit der Colorado & Southern Refunding & Extension Mortgage am 1./5. 1935
für die Hälfte der I. Mortg. Bonds und anderer Werte der Trinity & Brazos Valley Ry Co.
LZahlung zu leisten. Die Linie der Trinity & Brazos Valley Ry Co. verbindet die Colorado
& Southern Linien mit den Docks von Galveston, am Golf von Mexiko.

Kapital: $ 8 500 000 I. Vorz.-A., $ 8 500 000 II. Vorz.-A., $ 31 000 000 St.-A. in Aktien
à $Q 100. Die I. Vorz.-A. haben ein Vorrecht auf eine Div. von 4 % ohne Nachzahlungs-
verpflichtung vor den II. Vorz.-A. u. den St.-A., die II. Vorz.-A. auf eine Div. von 4 %
ohne Nachzahlungsverpflichtung vor den St.-A. Im Dez. 1908 erwarb die Chicago Burlington
& Quincy Rr. $ 23 657 500 St.-A. und hierdurch die Kontrolle über die Ges.

Bonds-Schuld am 30. Juni 1910: 4 % I. Mortgage Bonds der Colorado & Southern Ry
19 402 000, 4½ % Refunding & Extension Mortg. Bonds der Colorado & Southern Ry 28 238 549,
6 % I. Mortgage Bonds der Fort Worth u. Denver City Ry Co. 8 176 000, 6 % I. Mortgage Bonds
der Fort Worth u. Denver Terminal Ry Co. 728 000, 5 % I. Mortgage Bonds der Colorado
Springs & Cripple Creek District Ry Co. 1 671 000, 5 % II. Mortgage-Bonds do. 180 000, 9 %
I. Consol. Mortgage Bonds do, 1 379 000, zus. $ 59 594 549 hiervon in Deutschland gehandelt:

4½ % Refunding & Extension Mortgage Gold-Bonds der Colorado & Southern Railway
Co. im Höchstbetrage von $ 100 000 000, davon begeben bis 30./6. 1910: $ 28 238 549, hiervon
in Umlauf $ 25 881 900; die Ausgabe hat für folgende Zwecke zu geschehen:

1. $ 32 850 000 zum Umtausch der nachstehend verzeichneten Bonds und sonstigen
Verpflichtungen oder zu deren Aufnahme bei ihrer Fähigkeit: First Mortgage 4 % Bonds,
Collateral Trust Notes und andere Equipment-Verpflichtungen der Colorado & Southern
Ry Co.; I. Mortgage 6 % Bonds und Equipment-Verpflichtungen der Fort Worth & Denver
City Ry Co.; I. Mortgage 5 % II. Mortgage 5 % und I. Consolidated Mortgage 5 % Bonds der
Colorado Springs und Cripple Creek District Ry Co.; I. Mortgage 6 % Bonds der Gilpin
Tramway Co. 2. $ 4 000 000 zur Verwendung in Verbindung mit der Refundierung und der
Aufnahme der vorstehenden Titres und, soweit hierfür nicht erforderlich, zur Verwendung
gemäss der nachstehenden Ziffer 4. 3. $ 2 500 000 zur Beschaffung flüssiger Mittel und für
allgemeine Gesellschaftszwecke. 4. $ 15 000 000 für den Bau oder Erwerb von Telegraphen-
oder Telephon-Linien, Depots, Werkstätten, Maschinen, rollendem Material, Nebengeleisen.
Ausweichgeleisen und anderen Verbesserungen und Meliorationen, und zwar für jedes
Kalenderjahr in einem Betrag bis zu $ 500 per Mile Eisenbahn, die am 1. Januar des betr.
Jahres im Eigentum der Gesellschaft ist, oder die sie für einen Zeitraum nach dem 1. Mai
1935 gepachtet hat. 5. $ 1 150 000 gegen Übergabe von 6763 Vorz.-Akt., 10 019 St.-Akt. der
Colorado Springs & Cripple Creek District Ry Co., 10 706 Akt. der Gilpin Tramway Company
u. 993 Aktien der Fort Collins Development Rr. Co. 6. $ 44 500 000 für den Bau oder
Erwerb von weiteren Eisenbahnen, Endbahnhöfen und Eisenbahnbrücken, oder für den
Erwerb von Kapital und Bonds und sonstiger Verbindlichkeiten anderer Gesellschaften, die
Eisenbahnen, Endbahnhöfe oder Eisenbahnbrücken besitzen; von den für diesen Zweck