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Eisenbahnen, Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaften. 285

800 000, Forder. 1 664 736, Bankguth. 2 188 792, Kassa 10 441. – Passiva: A.-K. 5 000 000,
R.-F. 194 823, Ern.-F. I 163 889, Ern.-F.-Material. 478 415, Ern.-F. II 1 560 000, Spez.-R.-F.

173 393, Arb.-Hilfskassa 2422, Hyp. 123 659, Anleihe Schles. Prov.-Hilfskasse, Breslau 596 439,

Kaut. 800 000, Verbindlichkeiten 260 308, Div. 400 000, Vortrag 13 247. Sa. M. 9 666 600.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Anleihe-Zs. 35 113, do. -Tilg. 16 722, Bardotierung
5258, Talonsteuerrückl. 10 000, Eisenbahnabgabe 40 625, Reingewinn 413 247. – Kredit:
Vortrag 19 502, Zs. 107 738, Betriebsgewinn 393 726. Sa. M. 520 967.

Dividenden 1912/13–1921/22: 5, 5, 4, 4½, 5, 6, 6, 6, 6, 8 %. C.-V.: 4 J. n. F.

Direktion: Bürgermeister Dr. Rathmann, Eisenbahn-Dir. Paul Mittelstaedt, Charlotten-
burg; Reg.-Baumeister a. D. Hintze, Breslau.

Aufsichtsrat: Vors. Landrat von Choltitz, Neustadt O.-S.; Stellv.: Dir. Karl Stoephasius,
Dir. Paul Lenz, Dir. Dr. Pundt, Dir. Reinh. Melchior, Berlin; Komm.-Rat Max Pinkus,
Neustadt O.-S.; Rittergutsbes. von Wittenburg, Schlogwitz.

Zahlstellen: Berlin: Berliner Handels-Ges.; Neustadt O.-S.: Philipp Deutsch Nachf.

Niederlausitzer Eisenbahn-Gesellschaft in Berlin
W., Linkstrasse 31, Betriebsverwaltung in Lübben.

Gegründet: 18./2. 1896; eingetr. 1./4. 1896; Konz. für Lübben-Falkenberg v. 25./11. 1895, für
Lübben-Beeskow v. 20./12. 1899, beide unbeschränkt nach dem Gesetz v. 3./11. 1838. Gründer
siehe Jahrg. 1899/1900.

Zweck: Bau und Betrieb einer normalspurigen Nebeneisenbahn von Falkenberg über
Herzberg, Ückro, Luckau, Lübben-Beeskow, eingeleisig, 113,3 km lang. Staatsbahnanschlüsse
in Beeskow, Lübben, Uckro und Falkenberg.

Betriebseröffnung Uckro-Luckau am 20./12. 1897, Luckau-Lübben am 3./3. 1898, Uckro-
Falkenberg am 15./3. 1898, Lñübben-Beeskow am 24./11. 1901.

Kapital: M. 8 581 000, u. zwar M. 6 481 000 in 6481 St.-Aktien (Nr. 1–6481) u. 300, St.-
Aktien (II. Reihe Nr. 6482–6781) à M. 1000 u. M. 1 800 000 in 1800 Vorz.-Aktien (Nr. 6782
bis 8581) à M. 1000. Urspr. M. 5 319 000 in 5319 St.-Aktien (Nr. 1–5319) à M. 1000. Zufolge
G.-V.-B. v. 17./11. 1898 um M. 3 262 000 erhöht.

Die Kreise Luckau, Schweinitz u. Lübben hatten auf die Zeitdauer vom Tage der
Betriebseröffnung der Linie Lübben-Falkenberg und Lübben-Beeskow ab bis 1./4. 1913 eine
Div.-Garantie von 3½ % auf die St.-Aktien Nr. 1–6481 übernommen, während ihnen
bis 1./4. 1913 die Hälfte eines etwaigen Überschusses nach Abgewährung von 3½ %
auf die St.-Aktien überwiesen werden sollte (entsprechender Überschuss war nicht
vorhanden). Die 1800 Vorz.-Aktien (Nr. 6782–8581) erhalten eine Div. bis 3½ % vor allen
anderen Aktien, jedoch findet, wenn in einem Jahre die Vorz.-Aktien eine Div. von 3½ %

nicht erhalten sollten, eine Nachzahl. nicht statt. Bei etwaiger Auflös. der Ges. gewähren

die Vorz.-Aktien den Anspruch auf Auszahl. ihres vollen Nennbetrages, bevor eine Auszahl.
auf die St.-Aktien geleistet werden kann.

Anleihen: 1917/18 u. 1918/19 wurden Anleihen von M. 500 000 u. M. 300 000, 1922 eine
Hyp.-Anleihe von M. 2 200 000 zur Erweiterung u. zur Beschaffung von Betriebsmitteln
aufgenommen.

Geschäftsjahr: 1./4.–31./3. Gen.-Vers.: Spät. im Sept. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: Aus der Betriebseinnahme zunächst eine Rücklage in den Ern.-F.
u. Spez.-R.-F., deren Höhe durch das Regulativ festgesetzt wird, dann von dem Rein-
gewinn 5 % an Bilanz-R.-F., hierauf Div. bis zu 3½ % an die Vorz.-Aktien (ohne Nachforderungs-
recht), alsdann 3½ % Div. an die St.-Aktien, vertragsm. Tant. an Beamte, Rest Super-Div.
bezw. nach Verf. der G.-V. Der A.-R. bezieht eine jährliche Vergütung bis zu M. 5000,
ausserdem Anwesenheitsgelder für die Teilnahme an den Sitzungen u. Versammlungen.

Bilanz am 31. März 1922: Aktiva: Bahneinheit 9 333 561, Wertp. für Schatzbestände
451 180, Bankguth. 40 860, Vorräte 1 681 500, Kassa 876, neue Rechnung 3745, vorausbez.
Versicher. 91 093. – Passiva: A.-K. 8 581 000, R.-F. 98 759, verfügb. Beträge 88 963, Ern.-F.
2 027 199, Sonder-Rückl. 125 013, Sammelrechn. 88 354, Reingewinn 593 527. Sa. M. 11 602 817.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Ern.-F. 2 459 890, Zs. 10 110, Schulden-Tilg. 9205,
Tant. an den A.-R. 5000, Reingewinn 593 527 (davon Div. 429 050, Eisenbahnabgabe 14 075,

vertragsm. Verg. a. d. Betriebsführ. 67 810, Vortrag 82 592). – Kredit: Vortrag 22 768,

Betriebsüberschuss 3 054 965. Sa. M. 3 077 733.

Kurs der St.-Akt. Nr. 1–6481 Ende 1913–1922: In Berlin: 25.50, 27.40*, –, 28,
40, 45, 52, 59, 189, 3475 %. – In Hamburg: 25.50, –*, –, 28, 38, 45*, 50, 55, –, =– %.
Eingeführt Nr. 1–5319 an beiden Börsenplätzen im Mai 1898. Die Einführung von Nr. 5320
bis 6481 in Berlin erfolgte im Nov. 1903.

Dividenden: St.-Akt. 1913/14–1921/22: 1, 1, 1, 1, 2, 2½, 2½, 0, 5 %. – Vorz.-Akt.
1913/14–1921/22: 3½, 3½, 3½, 3½, 3½, 3½, 3½, 3½, 5 %. Coup.-Verj.: 4 Jahre (K).

Direktion: Vors. Baurat Carl Griebel, Berlin-Lichterfelde; Dir. Fr. Göttsch, Lübben; Stellv.
Reg.-Baumeister Erich Kabitz, Charlottenburg.

Aufsichtsrat: (3–7) Vors. Gen.-Dir. Max Draeger, B.-Schöneberg; Stellv. Geh. Baurat
Bandekow, Charlottenburg; Dir. Dr.-Ing. Hans Drewes, Berlin; Rentner W. A. Boese,
Charlottenburg; Dir. Dr.-Ing. Erich Stephan (Berlin-Steglitz): Reg.-Rat a. D. u. Geh. Baurat

Dr.-Ing. h. c. Gust. Kemmann, B.-Grunewald.