460 248, Reserveoberbaumaterial. 5670, Betriebsmittel-Reserveteile 13 940, Res.-Mat. 46 995,

Reg.-Baurat Luther, Landessyndikus Dr. Schultze, Landesrat Fritz Scheck, Stettin.

Wertp. 113 469 365, Verlust 463 748. – Passiva: A.-K. 1 120 000, Oblig. 313 000, Ern.-F.

einn. 480 862 191, Sicherh., hinterl. Bürgsch. u. Wertp. 113 469 365. Sa. M. 684 967 104.

wurde 1904/05 gebaut; Eröffn. 15./7. 1905. Kosten des Baues ca. M. 721 000, zu welchem Zwecke

3 werden. 1914/15 ergab einen Bilanzverlust von M. 6406. hiervon M. 5810 aus R.-F. gedeckt

M= ―― §―――― ...... . ― ――――――― ― ―――
― * „„... ― ......***** ....... 3 0

   
    
   
   
 
 
 
   
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
  
  
  
    
  
    
    
  
    
 
    
 
  

2870 Verkehrs-, Transport- und Lagerhaus-Gesellschaften.

1347. Ausserdem ist von verschiedenen Interessenten unter Garantie des Kreises Demmin
der Ges. ein verlorener Zuschuss von M. 335 000 überwiesen wofden.
Geschäftsjahr: 1./10.–30./9; bis 1922: 1./4.–31.3.
Bilanz am 30. Sept. 1923: Aktiva: Eisenbahn 3 738 074, Ern.-F.-Eff. 3022, Ern.-F.-Mat.

Betriebsmat. 115 245, Fernsprechanschluss 3600, Beteil. Ver. vorp. Kleinb. 4125, Vorschuss-K.
Betriebsführ. 248 050, Bestände 114 587, Vorschuss Bahnverwalt. 450 924, Reichsbank 1000,
Kassa 3853, Verlust 1 521 126. – Passiva: A.-K. 2 758 000, Bahnhyp. 441 802, Darlehn 7
140 302, Kreisdarlehn 900 000, Bauzuschuss-F. I 344 750, do. II 29 000, Ern.-F. 974 408, Ab-
schreib. 31 816, Provinzialhauptkasse Stettin 124 861, Reichsbank 500 000, Kreissparkasse) 3
Demmin 8597, Betriebs-K. 476 923. Sa. M. 6 730 463.
Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Verlustvortrag 725 867, Eisenbahnbetrieb 806 559,
Unk. 7187, Zs. 62 532, Abschreib. 1800, Ern.-F. 21 383. – Kredit: Res.-Mater. 44 244, Be-
triebsmat. 59 958, Verlust 1 521 126. Sa. M. 1 625 330.
Dividenden 1912/13–1921/22: 0 %. 1./4.–30./9. 1922: 0 %.
Direktion: Bürodir. Papenfuss.
Aufsichtsrat: Vors. Landrat von u. zu Gilsa, Demmin; Stellv. Fideikommissbesitzer
Albrecht von Heyden-Linden, Tützpatz; Ministerial-Rat Schwaar, Schwerin; Reg.-Rat Dielitz,

Dessau-Wörlitzer Eisenbahn-Gesellschaft in Dessau.

Gegründet: 9./10. 1893. Betriebseröffnung 22./9. 1894.
Zweck: Bau und Betrieb der Nebenbahn Dessau-Wörlitz für Personen- und Güterverkehr-.
Länge 18,7 km. Die Ges. gehört seit 1921 der Anhaltischen Landes-Eisenbahngemeinschaft
3 = befördert 1920/21–1922/23: 410 015, 385 974, 23 359 Pers. u. 243 721, 260 285,
25
Kapital: M. 1 120 000 in 300 Vorz.-Aktien und 820 St.-Aktien à M. 1000. Die Vorz.-
Aktien haben Vorzugsrecht auf 4 % Div. vor den St.-Aktien, aber ohne Nachzahl.-Ansprucl.
Anleihe: M. 400 000 in 3 % Prior.-Oblig., tilgbar vom 3. Betriebsjahre an mit /½ /%
und ersparten Zs. Noch in Umlauf am 31. März 1923: M. 313 000. .
Geschäftsjahr: 1./4.–31./3. Gen.-Vers.: Im I. Sem. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.
Bilanz am 31. Mürz 1923: Aktiva: Bahnanlage 2 598 078, Material. 175 960 558, Debit.
743 316, Wertp. 334 100, Kassa 609 887, Bankguth. 390 788 052, Sicherh., hinterl. Bürgsch. u.

88 703 939, Unfall-R.-F. 148 509, R.-F. 76 456, Schuldentilg.-F. 74 000, Sachversich.-F. 15 979,
Bau- u. Betriebsmittelvermehr.-F. 135 432, Tilg. der Oblig. 48 233, noch abzuführ. Verkehrs-

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Verlust-Vortrag 340 076, Betriebsausgaben 169 808 566,
Oblig.-Zs. 16 934, Zs. 46 827, Oblig.-Tilg 5000, Ern.-F. 90 163 319, Unfall-R.-F. 25 981. —
Kredit: Betriebseinnahme 259 779 636, Ern.-F. 163 319, Verlust 463 748. Sa. M. 260 406 703.

Dividenden: St.-Aktien 1913/14–1922/23: 0, 0, 2, 2, 4, 4, 4, 0, 0, 0%; Vorz.-Aktien
1913/14–1922/23: 4, 1, 4, 4, 4, 2, 3, 0, 0, 0 %. C.-V.; 3 J. (F.)

Vorstand: Geh. Reg.-Rat Kreis-Dir. Dr. Sachsenberg, Eisenbahndir, Koch.

Aufsichtsrat: (8) Vors. Hofkammerpräs. Dr. Hess, Stellv.: Finanzdir. Präsident Dr. Knort,
Bürgermeister Hesse, Dessau; Bürgermeister Knabe, Oranienbaum; Amtsvorst. Koch, Griesen;
Komm.-Rat O. Schlobach, Jonitzer Mühle; Bürgermeister Dr. Voigt, Worlitz, Justizrat Dr.
Cohn, Dessau. Zahlstelle: Dessau: Ges.-Kasse.

Germode-Harzgeroder Eisenbahn-Ges. in Dessau.

Gegründet: 8./1. 1887 mit Sitz in Ballenstedt, lt. G.-V. v. 28./12. 1904 nach Gernrodes
verlegt. Betriebseröffnung bis Harzgerode 7./8. 1887, bis Hasselfelde 1./5. 1892. – Herzogl?
Anhaltische Konz. 14./10. 1886, 21./9. 1888, 24./7. 1891, Braunschweig. Konz. für Güntersberge?
Hasselfelde v. 10./S. 1891. Preuss. Konz. für Stiege-Eisfelder Thalmühle v. 21./11. 1904.
Zweck: Bau und Betrieb von Eisenbahnen u. s. w., insbes. einer Nebenbahn von Gernrode
über Alexisbad nach Harzgerode, von Alexisbad Über Stiege nach Hasselfelde u. von Stiegs
nach Eisfelder Talmühle. Bahnlänge 52,1 km, Spurweite 1 m. Die Verbindungsbahn (Länge
8.6 km) von Stiege nach Eisfelder Thalmühle (Station der Nordhausen-Wernigeroder Bahn)

die Erhöhung des A.-K. u. die Aufnahme einer Anleihe erfolgte (s. unten). Das gesamte A.-K.
wurde s. Zt. wie folgt aufgebracht: 47,28 % durch die beiden Staaten Anhalt u. Braunschwei
11,78 % durch die interessierten Kreise, Städte, Gemeinden u. 40,94 % durch Interessenten
im Bahnbereich. Im J. 1920/21 Zusammenschluss der in Anhalt gelegenen Privatbahn
unternehm. zu einer Anhaltischen Landes-Eisenbahngemeinschaft, der vom anhaltischen
Staatsrat die Rechte einer Korporation verliehen wurden. Sitz der Landes-Eisenbahn
gemeinschaft, die die ges. Betriebs- u. Wirtschaftsführung der Ges. übernommen hat, ab
1./1. 1921 in Dessau. Die Jahre 1910/11–1911/12 schlossen mit M. 26 245, 10 402 Verlust ab,
gedeckt aus Bilanz-R.-F. 1912/13–1913/14 konnten nur Reingewinne von M. 887, 7755 errielt

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7 * –