2334 Verkehrs-, Transport- und Lagerhausgesellschaften.

 

Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Ges.

Sitz in Gernrode. – Verwaltung in Dessau, Kaiserplatz 24.

vorstand: Eisenbahn-Dir. Reg.-Baumeister a. D.
G. Uflacker, Dessau.

Aufsichtsrat: (9) Vors.: Staatsminister Dr. Dr.
Knorr, Stellv. Finanzdirektionspräs. Frohn, Dessau;
Kreis-Dir. Geh. Reg.-Rat Pietscher, Ballenstedt; Justiz-
rat Dr. jur. Brecht, Quedlinburg; Oberbürgermeister
Dr. Baller, Nordhausen; Konsul Bank-Dir. a. D. Bomke,
Magdeburg; Kreis-Dir. Min.-Rat Dedekind, Blanken-
burg a. H.; Oberst a. D. Gruson, Quedlinburg; Baurat
Hesse, Braunschweig.

Gegründet: 8./1. 1887 mit Sitz in Ballenstedt, lt.
G.V. „. 38./12 1904 nach Gernrode verlegt —
Herzogl.-Anhaltische Konzern 14./10. 1886, 21./9. 1888,
24./7. 1891, Braunschweigische Konz. für Güntersberge-
Hasselfelde v. 10./8. 1891. Preuß. Konz. für Stiege-
Eisfelder Thalmühle v. 21./11. 1904.

Zweck: Bau und Betrieb von Eisenbahnen usw.,
insbesondere einer Nebenbahn von Gernrode über
Alexisbad nach Harzgerode, von Alexisbad über Stiege
nach Hasselfelde und von Stiege nach Eisfelder Tal-
mühle. Bahnlänge 52,1 km, Spurweite 1 m. Betriebs-
eröffnung bis Harzgerode 7./8. 1887, bis Hasselfelde
1./5. 1892. Die Verbindungsbahn (Länge 8.6 km) von
Stiege nach Eisfelder Thalmühle (Station der Nord-
hausen-Wernigeroder Bahn) wurde 1904/05 gebaut; Er-
öffnung 15./7. 1905.

Im Jahre 1920/21 Zusammenschluß der in Anhalt
gelegenen Privatbahnunternehm. zu einer Anhaltischen
Landes-Eisenbahngemeinschaft, der vom anhaltischen
Staatsrat die Rechte einer Korporation verliehen
wurden. Sitz der Landes-Eisenbahngemeinschaft, die die
gesamte Betriebs- und Wirtschaftsführung der Ges.
übernommen hat, ab 1./1. 1921 in Dessau. Die gesamte
Verwaltungs-, Betriebs- und Wirtschaftsführung der
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn ist der Anhaltischen
Landes -Eisenbahngemeinschaft gegen eine Geld-
entschädigung übertragen. Die Vorstandsgeschäfte der
A.-G. werden durch die Direktionsmitglieder der
Anhaltischen Landes - Eisenbahngemeinschaft wahr-
genommen.

Statistik: 1927–1932: Beförd. Personen: 167 335,
185 893, 194 740, 163 059, 128 928, 102 922. – Beförderte
Güter: 86 371, 86 225, 89 193, 86 430, 64 926, 50 806 t.

Kapital: 1 000 000 RM in 600 Prior.-Akt. (Lit. A
Nr. 1–300 und Nr. 901–1200) und 1300 Akt. (Lit. B
Nr. 301–900, 1201–1900) zu 500 RM und 1 Nam.-Akt.
zu 50 000 RM. Die Prior.-Akt. genießen ein Vorzugs-
recht bis 4% % Div. (ohne Nachzahl.-Anspruch) und
auf das Vermögen der Ges. im Falle einer Liquid.

Vorkriegskapital: 1 900 000 M.

Urspr. A.-K. 1 600 000. 1903 Erhöh. um 300 000 M in
300 St.-Akt. Lit. B zu 1000 M zu pari. Lt. G.-V. .
27./1. 1922 erhöht um 100 000 M, die als Nam.-Akt.
Lit. C mit 10fachem St.-Recht vom Anhalt. Staat über-
nommen wurden. Die Kap.-Umstell. erfolgte lt. G.-V. v.
1./11. 1924 von 2 000 000 M auf 1 000 000 RM derart, daß
der Nennwert der Aktien von bisher 1000 M bzw. 100 000
Mark auf 500 RM bzw. 50 000 RM ermäßigt wurde.

Großaktionäre: Das gesamte A.-K. wurde seiner
Zeit wie folgt aufgebracht: 47.28 % durch die beiden

 

Staaten Anhalt und Braunschweig, 11.78 % durch die 0

 

interessierten Kreise, Städte, Gemeinden und 40.94
durch Interessenten im Bahnbereich. Zurzeit hat 3
Anhalt. Staat die absolute Mehrheit in der G.-V. Von

Hand, 33.5 % in Privatbesitz.

dem gesamten A.-K. befinden sich 66.5 % in öffentlicher

Anleihe: Die G.-V. vom 29./6. 1931 beschloß die
Aufnahme einer langfristigen Amortisationsanleihe imn
Betrage von 338 000 RM. Im Umlauf ult. 1932

327 708 RM.

Geschäftsjahr: Kalenderjahr. – G.-V.: 1933 am
27./5. – Stimmrecht: 1 Akt. = 1 St.

Gewinn-Verteilung: Vom Reingewinn nach Ab-
zug aller Unkosten und Lasten sowie der Ern.-F. und

5 % an R.-F., bis 4% % Div.

an die Prior.-St.-Akt.

(Lit. A); vom Ueberschuß bis 5 % Div. an die St.-Akt.
Lit. B, Rest an beide Aktienarten zu gleichen Teilen.
Wenn der Reinertrag mehr als 4 % des A.-K. betrügt,
erhält der A.-R. von diesem Mehrertrage 10 % Tant.

Bilanz am 31. Dez. 1932: Aktiva: Bahn-
anlage 2 242 589, Grundstück 26 636, Betriebsmaterialien
33 621, Materialien des Erneuerungsfonds 16 587, Spar-
kassenguthaben 58 083, Bankguthaben 345 361, Kassen-
bestand der Hauptkasse 27 267, Hypothekenforderungen
3500, Beteiligungen 5000, Kontokorrent 4353, Kleider-
kassenschuld der Beamten 228, Schuld der H. K. O. 1000,
(Bürgschaftsscheine und Sparbücher 4283), Verlust
27 880. – Passiva: Stammaktien Lit. A 300 000, Stamm-
aktien Lit. B 650 000, 1 Namensaktie Lit. C 50 000,
Bilanzreservefonds 26 702, Erneuerungsfonds 129 115,

Spezialreservefonds 318 785, Goldmark-Umstellungs-Re-

serve 203 194, Anleihe (hypothekarisch auf Bahneinheit

gesichert) 327 708, Kontokorrent
gerechnete Verkehrseinnahmen

52 364, noch nicht ab-
15 336, Sußbsidiarhaft

gegenüber der Pensionskasse 191 782, hinterlegte Bürg-
schaften a) in barem Gelde 612, (Bürgschaftsscheinen
und Sparbüchern 4283), Bankschulden 523 240, nicht ab-
gehobene Div. 3267. Sa. 2 792 105 RM.

Gewinn- u. Verlust-Rechnung: Debet: Be-
triebsausgaben 371 219, Anleihezinsen 20 993, Abführung

an den Erneuerungsfonds: Erlös

aus dem Verkauf von

Altmaterial 1279. – Kredit: Betriebseinnahmen 341 779,
Erlös aus dem Verkauf von Altmaterial 1279, erlassene
Beförderungssteuer 22 553, Verlust 27 880. Sa. 393 491

Reichsmark.

In der von der Aktienges. an die Anhaltische Landes-
Eisenbahngemeinschaft gezahlten Geldentschädig. sind an-
teilige Bezüge der Direktions-Mitgl. von 8740 RM ent-
halten. Dem A.-R. der Ges. sind besondere Entschädigun-
gen für seine Tätigkeit nicht gezahlt worden. Die Mitel.
des A.-R. erhielten neben den baren Fahrtkosten u. Tage-
geldern für die Sitzungstage keine Bezüge.

Dividenden 1927–1932: Prior.-Akt. Lit. 4.
3, 0, 3, 0, 0, 0 %. St.-Akt. Lit. B: 0 %.

Zahlstellen: Dessau: Anhaltische Landes-Eisen-
bahngemeinschaft, Deutsche Bank u. Disconto-Ges.
Städt. Kreissparkasse Dessau, Anhalt-Dessauische Lan-
desbank. Berlin: Deutsche Bank u. Disconto-Ges. und

Filialen.

Greifenberger Kleinbahnen-Aktiengesellschaft.

Sitz in Greifenberg in Pomm.

Vorstand: Max Drawe, Greifenberg.

Betriebsleitung: Obere Betriebsleitung: Dir.
Rüss, Betriebsdirektion d. Vereinig. hinterpommerscher
Kleinbahnen, Stettin; örtlicher Betriebsleiter: Eisen-
bahnamtmann Holsten, Greifenberg i. P.

Aufsichtsrat: Vors.: Landrat von Holstein,

Greifenberg i. Pomm.; Stellv.: Erster Landesrat Dr.
Schultze-Plotzius, Stettin; Landesbaurat Ohlendorf,
Reg.-Rat Engel, Reichsbahnoberrat Reichert, Stettin;
Dir. Jaeckel, Zarnglaff i. Pom.; Landrat a. D. von der
Marwitz, Rütznow; Landrat Schuster, Cammin i. Pom.

Gegründet: 30./4. 1895.

Zweck: Bau und Betrieb von Kleinbahnen sowie
der Betrieb von Kraftwagenlinien in den Kreisen

 

Greifenberg u. Cammin u. benachbarten Kreisen, Ver-

kehr für Personen u. Güter.

Betriebsführerin: Be

triebsdirektion der Vereinigung hinterpommerscher
Kleinbahnen in Stettin. Angestellte u. Arbeiter (am

30./9. 1931): 108 u. 121.

Linien: Greifenberg-Horst, Länge 36 km (eröffnet
am 1./7. 1896), Greifenberg-Dargislaff (eröffnef .
5./10. 1898), Länge 20 km, Greifenberg-Gülzov 3
öffnet am 17./8. 1901), Länge 21 km, Gülzow==Step

nitz, Länge 38 km (eröffnet am

1./12. 1903): Gülzou

Schnatow, Länge 11 km (eröffnet 5./10. 1905) Dargls
laff–Treptow a. R. (eröffnet am 1./11. 1907), Länge

16 km, Treptow a. R.Deep, Länge
30./6. 1912), Treptow-Horst, Länge 17 km (er

röffnet
„„ öffnet