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Verkehrs-, Transport- und Lagerhausgesellschaften.

 

neuen Straßenbahnen in und um Hamburg; Einrichtung
und Betrieb von Kraftwagenlinien im selben Bereich
sowie der dem öffentlichen Verkehr dienenden Schiff-
fahrt auf der Alster und der Elbe; Bau und Betrieb
von Werksätten für Herstellung von Fahrzeugen jeder
Art und deren Zubehör sowie die Ausnutzung dieser
Werksätten für die Erzeugung aller Gegenstände, die
in ihnen hergestellt werden können, und der Betrieb
aller mit diesen Zwecken der Ges. in Verbindung
stehenden Geschäfte. Die Ges. ist auch berechtigt, der-
artige Unternehmungen zu pachten oder ihr gehörige
zu verpachten, auch sich an solchen in jeder Form zu
beteiligen.

Vertrag mit dem Staat Hamburg:

Der Hamburgische Staat hat der Ges. folg. Be-
rechtigungen verliehen: a) das Recht zum Betrieb von
Schnellbahnen u. elektr. betrieb. Güterbahnen im ham-
burgischen Gebiet; b) das Recht zum Bau u. Betrieb
von Straßenbahnen im hamburgischen Gebiet; c) das
Recht zur Uebernahme aller im hamburgischen Gebiet
liegenden Straßenbahnen aus der Hand des Staates nach
Ausübung seines Heimfallrechtes; ferner das Recht, auf
diesen Straßenbahnen den Betrieb zu führen jedesmal
von dem Zeitpunkt ab, an dem für jede Bahn die vom
hamburgischen Staat gegebene Konzession abläuft,
sowie zur Errichtung aller Anlagen, die zur Fort-
führung des Betriebes gebraucht werden; d) das Recht
zur Errichtung und zum Betrieb von Kraftwagen-
Lirien; e) das Recht zum Anschluß von Straßenbahnen
und Schnellbahnen in und um Hamburg und zur Ein-
führung eines Durchgangsbetriebes auf diesen und auf
den eigenen Linien; f) das Recht zum Betriebe der
Alsterdampfschiffahrt und der Hafenfähre. Der Ham-
burgische Staat hat sich Einfluß auf die Ges. durch
Stimmenmehrheit in der G.-V. gesichert. Ein aus-
schließliches Recht zum Betriebe der vorstehend unter
a bis f bezeichneten Verkehrsunternehmen ist der
Hochbahn-Ges. nicht erteilt worden. Die Verleihung
erfolgte auf unbeschränkte Zeit; sie erlischt mit der
Uebernahme des gesamten Unternehmens durch den
Hamburgischen Staat, wenn dieser von seinem Erwerbs-
recht Gebrauch macht, sowie im Falle der Auflösung
der Ges.

Der Hamburgische Staat hat das Recht, das Unter-
nehmen mit allem Zubehör einschl. des Vorrats an Be-
triebsstoffen sowie mit allen der Ges. erteilten Rechten
u. auferlegten Pflichten ungeteilt zu erwerben. Er
übernimmt im Falle des Erwerbes alle Aktiven u.
Passiven mit Ausnahme des A.-K. Der Erwerb kann
erstmalig zum 1./1. 1957 und dann immer nach Ablauf
von je 5 weiteren Jahren ausgeübt werden, wenn die
Absicht des Erwerbes 2 Jahre vorher der Ges. vom
Staate bekanntgegeben worden ist. Der Erwerbspreis
beträgt 150 % des Nennwertes des gesamten A.-K. Im
Falle einer Auflösung der Ges. wird ihr Vermögen
Zzwischen den A-, B- und C-Aktien nach Maßgabe des
Verhältnisses dieser Aktienarten zu dem Gesamt-A.-K.

der Ges. geteilt. Die B-Vorz.-Akt. werden — aus-
genommen den Fall der Uebernahme des Ges.-Ver-
mögens durch den Hamburgischen Staat — mit 25 %

ihres Nennwertes vorweg befriedigt.

Die G.-V. vom 15./6. 1925 genehmigte einen Vertrag
mit dem Hamburgischer. Staate, wonach die Ges. dem
Staate eine Abgabe von 3 Pfg. für den Einzelfahrschein
und 12½ % für die Zeitkarten zahlt. Der Staat über-
nimmt in voller Höhe der Beträge C-Aktien der Ges.
(s. auch Kapital). Diese Aktien werden mit einer
niedrigen Div. ausgestattet und belasten daher die
Jahresrechnung des Unternehmens in erträglichem Um-
fange. Falls sich herausstellen sollte, daß die im 8 10
der Verleihungsurkunde vorgesehene Verzinsung des
A.-K. nicht erwartet werden kann, hat die Ges. das
Recht, vom Staate nach dessen Wahl eine Verminde-
rung der Abgabe oder eine weitere Erhöhung der Fahr-
preise zu verlangen. Durch Nachtragsvertrag vom
2./5. 1930 wurde die Abgabe auf 2 Pfg. für den Einzel-
fahrschein und 8 bzw. 3 % für die Zeitkarten ermäßigt.
Um die Interessen der Privataktionäre zu schützen, ist
vereinbart, daß bei Uebernahme des Unternehmens
durch den Staat, frühestens 1957, vom Staate 150 % des
A.-K. bezahlt werden müssen.

 

Besitztum:

Die Ges. besitzt und betreibt zur Zeit folgende V

kehrsunternehmungen: 1. Die Hochbahn in Ham
besteh. aus einer Ringlinie mit Abzweigung nach
büttel, Ohlsdorf,
Bahnlänge 33.459 Kkm; 2. das Straßenbahnnetz der früß

Straßen-Eisenbahn-Ges. in Hamburg auf hamburgisch.

der früheren H
Altonaer Centralbahn, Bahnlänge 235.505 Eus

u. preußisch. Gebiet, u.

Alsterdampfschiffahrt einschl. des Schleppverkeh
der Alster. Laut einem mit der Pi „

Reimers, Hamburg, geschlossenen Vertrage vom 138œ
1923 übt die Ges. die ihr vom Hamburg. Staate ver.
liehene Berechtig. zum Betriebe der Alsterschiffahrt

für die Zeit vom 15./9. 1923 bis 31./12. 1942 für Rechn.

der Fa. Lütgens & Reimers aus, auf deren Rechn. auch
die Erfüll. aller Ansprüche, welche der Hamburg, Staat
gegen die Ges. wegen des Alsterschiffahrtsbetriebes er-

heben sollte, geht. 4. Einen Autobusbetrieb. Am 1./.

1930 übernahm die Ges. auch den gesamten Autobus:

betrieb der Hanuseatischen Verkehrsges. m. b. H. in
Harburg. Die Autobusse, Inventar, Maschinen u. Mate-
rialien wurden käuflich erworben. 5. Ferner sind mit
dem Hamburg. Staate unter dem 30./4.–1./5. 1914 Ver-
träge abgeschlossen über Betrieb und Ausrüstung der
Walddörferbahn und der Langenhornerbahn. Der Be-
trieb der Langenhornerbahn wird lt. Vertrag v. 11./,
1925 für eigene Rechn. geführt. Gesamtlänge aller
Strecken beträgt 71.134 km. Die Langenhornerbahn
hat ein besonderes Gütergleis, auf welchem die Ges,

vertragl. einen Güterverkehr für eigene Rechn. führt,
Die Betriebsmittel für den Güterverkehr hat sie für

eigene Rechn. beizustellen. Der Betrieb zu 1., 2. u. 3.

erfolgt auf Grund des Vertrages vom 3./7. 1918 sovis

der zu diesem Vertrage gehörenden Verleihungs-

urkunde.

Preuß. Regierung erteilt worden, u. es bestehen mit

den Wegeunterhaltungspflichtigen eine große Anzaull

bes. Verträge. Nach den Verträgen hat die Ges. für
Benutz. der Straßen ein Entgelt zu gewähren.

Betriebsstätten und Grundbesitz:

Die Ges. besitzt ein eig. Kraftwerk an der Helß
brookstr., daselbst befindet sich auch ein Betriebsbah
hof mit Werkstättengeb. u. Wagenhallen. Ein zveiter

Betriebsbahnhof befindet sich an der Flurstr, neben
der Haltest. Stadtpark.
Hamburgischen Staates. 81
auf Staatsgrund an der Heilwigstr., ein anderes im
Tunnel bei der Haltestelle Hauptbahnhof, ein drittes a
Dammtor. Mit Rücksicht auf die Verschmelz. mit der
Straßen-Eisenbahn-Ges. in Hamburg hat die Ges ak
Verwaltungsgebäude das Kontorhaus „Posthof',
straße 20, erworben. Sie
angekaufte Gebäude verlegt u. es
nannt.

bahnzwecke (Gesamtgröße 425 629 am, davon a

141 000 qm bebaut): a) auf Hamburg. Gebiete: Mestet--

Nr. 1 und Hamburger Str. Nr. 180/),

ke Mesterk
(Nr. 116) u. Krohns:-

Eduardstr. (Nr. 8), Dorotheenstr. 1
kamp 35, Vierländerstr. (Nr. 169 u. 229), Hornerhan
straße (Nr. 279–285), Heußweg (Nr. 42),

(Süderstr. Nr. 188 u. Ausschlägerweg Nr. 89
weg (Nr. 16/17), Angerstr. (Nr. 14–18), 5
(Nr. 13 u. 29), Sandweg (Nr. 7–17) Breitenfelder a1
(Nr. 9), Falkenried (Nr. 7–43), Bullenhuserdamm 900
Staatsgrund), Ohlsdorf (Fuhlsbütteler Straße Nr, 82/%
Hamm-Geest (unbebaut),
b) auf Preußischem Gebiet:
straße Nr. 24), Schützenhof-Altona (Allee
renfeld (Bahrenfelder Chaussee Nr. 39).
ring (Gleisschleifengrundstück), Harburg f.
%.. Wilhelmsburg-Harburger Landstr.
burger Chaussee Nr. 264), Wilhelmsburg,
(unbebaut), Stellingen -Langenfelde, Bram 6195 an
stedt; für die Alsterschiffahrt (Gesamtgröbe hurte-
davon 1766 qm bebaut); das Werftgründüück 1
str. Nr. 44. – Betriebsmittel: 300 eigene, 83 303 Strl-
Hochbahnwagen, 778 Straßenbahnmotorwagen,

Hohenzollerk

Ueber den Betrieb der Straßenbahnlinien auß
preuß. Gebiet ist der Straßen-Eisenbahn-Ges. nach den
breuß. Kleinbahngesetz vom 2./7. 1892 die Genehm. der

Stein.
hat ihre Hauptverw. in ds
„Hochbahnhaus be-
Sie besitzt ferner Grundst. u. Geb. für Straßem.

Süderstr.
Lehm-
Gärtnerst.,

00%

Groß -Borstel (unbebau
vand demuth-

Wandsbek 0 b

(Winsenel

 

burg,
Rot Eins.
othenburgsort und Jungfernsties

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Das Gelände ist Eigent. des
Ein elektr. Unterwerk liest