Verkehrs-, Transport- und Lagerhausgesellschaften.

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Vitgl.: Dr. Felix Theusner Deutsche Bank u. Disc.-
Ges.] (Breslau), Bankier Max Warburg (Hamburg),
Dir. A. Hübbe Dresdner Bank] (Hamburg), Marius
Böger Hamburg-Amerika-Linie) (Hamburg), Otto Krug
(llamburg), Karl Berveé (Berlin).

Entwicklung:

Die Ges. übernahm bei ihrer Gründ. am 14./12. 1887
die Chr. Priefertsche Reederei Breslau unter dem Na-
men „Schlesische Dampfer-Compagnie. 1889 Erwerb der
Reederei, der Packhofs- u. Bollwerksanlagen von M. J.
Caro & Sohn in Breslau. 1906 Fusion mit der Breslauer
Schiffahrts-Ges. u. im Zus. hang hiermit Erhöhung des
A.-K. auf 3 520 000 M. Den Aktionären der Bresl.
Gchiff.-A.-G. wurden für je 5000 M ihrer Aktien
4000 Meigene neu ausgegebene Aktien u. 50 M bar-ge-
währt. Die Breslauer Schiffahrts-A.-G. übernahm bei
der Gründ. 1902 die Aktiva aus der Konkursmasse der
Rhederei Vereinigter Schiffer in Breslau (darunter
25 Dampfer, 58 eiserne u. hölzerne Kähne). 1914 Fusion
mit der Fraukfurter Gütereisenbahn-Ges. in Breslau,
wodurch deren Vermögen als Ganzes unter Ausschluß
der Liqu. auf die Schles. Dampfer-Comp. überging.
Nicht übernommen wurde der Eisenbahnbetrieb, der an
die Stadt Frankfurt überging. 1917 Fusion mit der
Berliner Lloyd A.-G. auf der Grundlage, daß den Aktio-
nären der Berl. Lloyd-Ges. für 4 ihrer Aktien zu 1000 M
5 Aktien der Schles. Dampfer-Comp. gewährt wurden,
u. Aenderung der Firma. 1921 Erwerbung der Reederei-
Firma Fr. Andreae in Magdeburg. 1924 Ausbau der An-
lagen in Hamburg, Breslau, Fürstenberg u. Magdeburg.
In den folgenden Jahren Vergrößerung des Schiffs-
parks u. Ergänzung der durch die Tonnageablieferun-
gen auf Grund des Versailler Friedensdiktats erlittenen
Verluste. 1926 wurde der Sitz der Ges. von Breslau
nach Hamburg verlegt. 1929 Gründung der „Saale“
Mitteldeutsche Speditions- u. Schiffahrts-Ges. m. b. H. in
Halle, deren Anteile sich im Besitz der Schles. Dampfer-
Comp. befinden, ferner Ankauf der Ladestrecke an der
Oder, eines größeren Lösch- u. Ladeplatzes am Hafen
u. eines Ladeplatzes an der Bahn in Maltsch a. d. O.,
sowie je eines Grundstücks in Havelberg u. Magde-
burg. 1930 Uebernahme des gesamten Schiffahrtsbe-
triebes der Dampfschiffs-Rhederei Emanuel Friedlän-
der & Co. in Berlin (13 Schleppdampfer, 1 Barkasse,
2 Motorfrachtschiffe, 87 Frachtkähne, 3 Prähme, 1 Mo-
torboot, 1 Bagger) u. der Werft- u. Kohlenumschlags-
anlage in Zarkau b. Glogau. Der Kaufpreis ist in
10 Jahren abzutragen. – Wegen des Mangels genügen-
der Abschreib. in den Jahren 1929–1931 u. der Umstel-
jung des Betriebes vom Dampf- zum Motorenantrieb,
sowie der gesunkenen Bau-. u. Materialpreise mußten
1032 die Anjagewerte herabgesetzt werden, was mit der
Herabsetz. des St.-A.-Kapitals (s. w. u.) erfolgt ist.

Zweck:

Betrieb der Fluß- u. Kanalschiffahrt u. der damit
verbundenen Speditions- u. sonst. kaufmänn. Geschäfte
aller Art.

Besitztum:

5 Die Grundst. in Breslau an der Langegasse 11, 13,
15, 17, 19, 21/23 u. hinter der Langegasse 35, 37, 39,
zus. 53 387 qm Areal, das in einer Länge von rund
550 m an der schiffbaren Oder liegt. Auf den Grundst.
befinden sich 3 Wohnhäuser, Lagerspeicher u. offene
Lagerschuppen sowie eine Schiffswerft. Die Grundst.
dienen dem Speichereij- und Bollwerk-Betrieb. Das

ade- u. Löschgeschäft wird auf einem 350 m langen
Pollwerk durch 2 elektr. u. 5 Dampfkräne bewirkt.
Weiter besitzt die Ges. in Breslau- Pöpelwitz eine
lufenanlage mit einem Areal von 98 687 qm, die dem
Unschlag vom Wasser zur Bahn u. umgekehrt dient
. ist ausgestattet mit 4 großen Lagerspeichern, einer

adehalle, Reparaturwerkstatt, einem Kohlenkipper mit
vei Lokomotiven u. offenen u. gedeckten Güterwagen,
elektr. Kränen mit Greiferanlagen für Erz- u. Kohlen-
as u. einem Dampfkran, einer Waggon- u. einer

uhrwerkswaage. Die von der Berliner Lloyd A.-G. ein-
Umschlagsanlage in Fürstenberg mit einer
. von 115 679 qm ist mit allen modernen Einrich-
1 . für den Lade- u. Umschlagsverkehr ausgerüstet,
at direkten Bahnanschluß an die Reichsbahn, eine

 

massive Ufermauer von 210 m Länge mit 3 Portal-
kränen für den Lade- u. Löschverkehr usw., Speicher
u. Beamtenwohnhäuser. In Hamburg, Billwärder, Neue-
deich 64/108 u. 110, 112 am Billhafen besitzt die Ges.
für das Lade- u. Löschgeschäft ein Grundst. von u1d.
9500 qm Fläche bei etwa 180 m Uferlänge. Die darauf
befindlichen Anlagen sind zu einer neuzeitlichen um-
fangreichen Güterumschlagstelle mit Lagereibetrieb
ausgebaut. In Magdeburg, Gr.-Werder u. Kl.-Werder
befinden sich Hausgrundstücke in Größe von 8249 qm,
die zu beiden Seiten der Zoll-Elbe liegen u. für den
Lade- u. Löschverkehr, sowie für die Lagerung von
Gütern u. die Landspedition eingerichtet sind. Außer-
dem besitzt die Ges. in Berlin, Kronprinzenufer 29, u.
Stettin, Klosterstr. 4, je ein Hausgrundst., in Cosel-
Oderhafen einen Lagerspeicher am Hafen, Büro u.
Bahnumschlagsanlage; in Tschicherzig a. Oder (ca.
20 000 qm Grundbesitz) Speicher, Bürogebäude, Wohn-
häuser, Bollwerk mit Kränen, Bahngleise u. Straßen-
zufuhr, Kohlenplatz mit Krananlage; in Maltsch a. Oder
Speicher, Büro, Lösch- u. Ladeplatz am Hafen, Bahn-
umschlagsanlage; in Havelberg Kaianlage, Speicher,

Büro, Wohnhaus, Bahnumschlag, Kohlenlager, elektr.

Kran. — Der Schiffspark bestand Ende 1932 aus
50 Schleppdampfern und 12 Motorschleppern, 29 Eil-
frachtdampfern, 36 Eilmotorschiffen, 12 Motorfahrzeu-
gen, 333 Frachtkähnen, 144 Hilfsfahrzeugen, zus. 616
Einheiten.

Sonstige Mitteilungen:

Satzungen: Geschäftsjahr: Kalenderjahr. – G.-V.
in Hamburg oder Berlin (1933 am 10./5.); jede St.-A. =
1 St., jede Vorz.-A. = 5 St., in 3 Fällen = 10 St.

– Vom Reingewinn mindestens 5 % zum festen
R. -F. (Gr. 10 %); dann etwaige Extrarückl.
u. vertragsmäßige Tant. des Vorst.; 6 % Div. auf

Vorz.-A. us Rückstände, 4% Div. auf St.-A., vom übri-
gen 10 % Tant. dem A.-R., der außerdem eine als Handl.-
Unk. zu verbuchende feste Vergüt. von je 1000 u. 2000
RM für den Vors. erhält; Rest zur Verf. der G.-V.
Der A.-R. kann, wenn er mehr als 5 % Div. gibt, vom
Ueberschuß bis zu 20% einem freien R.-F. zuführen,
aus welchem die Div. evtl. bis auf 6% ergänzt werden
kann.

Zahlstellen: Berlin: Reichskredit-Ges., Deutsche
Bank u. Disc.-Ges., Berl. Handels-Ges., Dresdner Bank,
Commerz- u. Privat-Bank; Breslau: Dresdner Bank,
Deutsche Bank u. Disc.-Ges.; Hamburg: Commerz- u.
Privat-Bank, M. M. Warburg, Deutsche Bank u. Disc.-
Ges., Dresdner Bank.

Beteiligungen:

„Saale“ Mitteldeutsche Speditions-

gesellschaft m. b. H., Halle.
gung 100 %.

Transport-A.-G. (vorm. J. Hevecke), Hamburg. A.-K.:

1 000 000 RM, Beteilig. 56½ %. Div. 1929–1932: 0 %.

Oppelner Hafen A.-G., Oppeln. A.-K.: 600 000 RM,
Beteilig. 25 %. Div. 1929–1932: 0 %.

Statistische Angaben:

Aktienkapital: 2 540 000 RM in 24 000 St.-A. zu
100 RM u. 1400 Vorz.-A. zu 100 RM. Die Vorz.-A. er-
halten 6 % Vorz.-Div. mit Nachzahl.-R. u. sind ab 15,./1.
1925 zu 115 % amortisierbar.

Vorkriegskapital: 5 235 000 M.

Urspr. 1 000 000 M; von 1890–1914 auf 5 235 000 M,
von 1917–1923 auf 42 000 000 M erhöht. – Lt. G.-V. v.
4./12. 1924 Kap.-Umstell. von 28 Mill. M St.-A. auf
4 200 000 GM durch Herabsetz. der St.-A. von 1000 M
auf 150 GM u. der Vorz.-A. von 14 Mill. M auf 140 000
Goldmark . G.V. „. 286/3. 925 HEfhöpbüng ud
1.800 000 RM St.-A. zu je 300 RM, von Warburg,
Kretzschmar u. der Reichskreditges. zu 103 % mit der
Verpflicht. des Angebots zu 109 % an die Aktionäre (1: 3)
übernommen. – Ut. G.-V. v. 26./9. 1928 Erhöh. um
1 200 000 RM auf 7 340 000 RM durch Ausgabe von 4000
St.-A. zu 300 RM zur Abdeckung von Bauschulden, den
Aktionären (1:3) zu 108 % angeboten. – Zwecks
Deckung von Verlusten u. zum Ausgleich von Wert-
minderungen im Vermögen der Ges. für die Bilanz per
31. Dez. 1931 beschloß die G.-V. v. 19./8. 1932 Herab-
setzung des Grundkapitals in erleichterter Form von
7 340 000 RM auf 2 540 000 RM durch Herabsetzung des

u. Schiffahrts-
Kap.: 100 000 RM, Beteili-