Verkehrs-, Transport- und Lagerhausgesellschaften.

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Aus dem Geschäftsbericht 1932: Der Wettbewerb des
Kräftwagens, der zu den denkbar niedrigsten Beförde-
fungspreisen Beschäftigung in der Personen- und Güter-
beförderung suchte, hat die Zahl der beförderten Per-
onen und Gütertonnen weiter wesentlich herabgedrückt.
Im erster Linie wurde der Personenverkehr betroffen.
Gegenüber dem Vorjahre betrug der Rückgang im Per-
sonenverkehr 14.4 % und gegenüber 1930 sogar 22.5 %.
Im Güterverkehr betrug der Rückgang der beförderten
Mengen gegenüber 1931 5.6 % und gegenüber 1930 25 %.
Der Verkehrsrückgang entfällt im verflossenen Jahre
ausschließlich auf den Durchgangsverkehr, und hier
in erster Linie auf den Verkehr in der Ost-West-
Richtung, während im Binnenverkehr, der im Vorfjahre
besonders stark gelitten hatte, eine Steigerung zu ver-

Rostocker Straßenbahn, Aktiengesellschaft.

zeichnen war. In größerem Umfange, als es der Zahl
der weniger beförderten Personen und der Menge der
weniger beförderten Güter entspricht, sanken die Ver-
kehrseinnahmen, was eine Folge von der am 16./12. 1931
durchgeführten wesentlichen Senkung der Gütertarife
war. Neben der allgemeinen Senkung der persönlichen
und sachlichen Ausgaben hat die Verwaltungsgemein-
schaft mit der Wittenberge-Perleberger Eisenbahn eine
wesentliche Verbilligung der Verwaltungskosten er-
möglicht und die einheitliche Verwendung der Fahr-
bediensteten, der Lokomotiven und der Betriebsstoffe
beider Bahnen hat weitere Ersparnisse gebracht. Es
war so möglich, trotz des Tiefstandes der Wirtschaft
ein etwas besseres Betriebsergebnis als im Vorjahre zu
erzielen.

 

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Sitz in Rostock, Kaiser-Wilhelm-Straße 34.

Verwaltung:

vorstand: Richard Siegmann (Rostock).
Aufsichtsrat: Vors.: Gen.-Dir. Philipp Schrimpff
(Berlin); sonst. Mitgl.: Prokurist Karl Dominick (Ber-
Iin), Dir. Felix Tauerschmidt (Berlin), Dir. Joseph
Rommeler (Berlin); Kfm. Adolf Binge (Rostock).

Entwicklung:

Gegründet: 14./10. 1881 als „Mecklenburgische
Straßen-Eisenbahn-Actien-Gesellschaft“; jetzige Firma
seit 9./6. 1903.

Betrieb eröffnet 16./10. 1881; Hopfenmarkt-Lloyd-
Bahnhof eröffnet 28./10. 1886. Die G.-V. v. 12./4. 1897
beschlos6 die Einführ. des elektr. Betriebes. Die Ver-
handl. hierüber mit der Stadt kamen aber erst 1903 zum
Abschluß. Die G.-V. v. 9./6. 1903 bestätigte den bezügl.
Vertrag u. genehmigte die Beschaffung von ca.
800 000 M Geldmittel. Die K o nz. ist von der Stadt
bis 31./3. 1954 verlängert worden. Die elektrische Kraft
erhält die Ges. vom städtischen Elektrizitäts-Werk.
1904 der elektr. Betrieb auf dem ganzen Netz einge-
führt. Die Einnahmen stiegen beträchtlich. Seit 1./8.
1926 Autobusbetrieb Rostock Warnemünde. 1928 Ein-
richtung u. Betrieb von Kraftwagenlinien in Rostock
für die Dauer des Straßenbahnverfrages.

Besitztum:

Der Grundbesitz umfaßt 11 870 qm, wovon 4206 qm
bebaut sind (Dienstwohnung und Reparaturwerkstatt,
Wagenhalle mit Reparaturwerkstatt, 2 Autoballen, Um-
formerhaus), Der Wagenpark besteht aus 30 Motor-
u. 25 Anhängerwag. u. 21 Kraftomnibussen. Bahnlänge
der elektrischen Straßenbahn; 11 475 km, der Autobus-
linie Rostock Warnemünde: 13 785 km u. der Stadt-
Autobuslinien: 6.72 km.

Sonstige Mitteilungen:

Satzungen: Geschäftsjahr: Kalenderj. G.-V.
bis ult. Juni, gewöhnlich in Berlin (1933 am 14./6.); je
nom. 100 RM A.-K. = 1 St. – Vom Reingewinn 5% zum
R.-F. (Gr. 10 %), 4% Vorz.-Div.; vom übrigen 10 % an
den A.-R. außer einem Fixum von 1000 RM für jedes
Mitgl.; Rest Super-Div. oder zur Verfügung der G.-V.

Zahlstellen: Rostock: Verwaltungskasse, Com-
merz- u. Privatbank; Berlin: Berl. Handels-Ges.

Statistische Angaben:

Aktienkapital: 1 017 000 RM in 670 Aktien zu
100 RM, 3000 Aktien zu 200 RM u. 700 Aktien zu
500 RM.

Vorkriegskapital: 670 500 M.

Urspr. 750 000 M; nach mehrfachen Aenderungen betrug
das Kap. 1903 670 500 M u. wurde 1923 auf 10 170 500 M
erhöht (s. Jahrg. 1927/28). – Lt. G.-V. v. 29./11. 1924
Kap.-Umstell. von 10 170 500 M auf 1 017 050 RM (10: 1).
Börsenzul. im Mai 1925. – Lt. G.-V. v. 18./4. 1928 Um-
tausch der Aktien zu 50 RM in Aktien zu 100 RM (2: 1)
und Einzieh. einer Aktie zu 50 RM.

Großaktionär: Allg. Lokalbahn u. Kraftwerke,
Berlin (78.8 %).

Kurs: 1927 1928 1929 1930 1931* 1932
Höchster 104 81 60 40 40 0
Niedrigster 70 75.25 658.75 40 40 0,
Letzter 78530 78.25 53.75 40 40 8 %
Notiert in Berlin.
Dividenden: 1927 1928 1929 1930 1931 1932
6 4 0 0 0 0 %
Betriebseinnahmen 1929–1932: 1 334 900,

1 368 948, 1 276 498, 998 948 RM.
Beamte u. Arbeiter 1930–32: 17, 17, 17 u.
200, 203, 190.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bilanzen
Golümerttzilan? 31./12. 19286 31./12. 1029 31./12. 1930 31./12. 1931 31./12.1932
1./1. 1924
Aktiva GM RM RM RM RM RM
Betriebsgrundst., Gleis, Streckenausrüst. usw. 3 1 685 611
/ .... = 20 000
Betriebsmittel ../ ... — = 597 921
Gräte und Werkstattmaschinen... — L 3 35 476
../ / 2 10 765
balmanlage und Konzesson.. 740 000 2 214 194 2 140 026 2 163 742 2 268 409 =
Baukonto %/%%% 30 000
ff....... 60 000 = =
%.. 220 000 3 8
Gleichrichteranlage 66%% % ‚=Ü.. 70 129 70 354 70 354 83 527
altusgenanlage %%%%.... — 537 090 658 979 650 982 669 757 669.757
erkstätteneinrichtung 3%%% . 10 000
ar und Bebleidung...... 5 000 1
amlbestände /%%%......... 11 177 94 448 136 984 107 947 58 935 52 956
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Summa 1 080 197 2 962 510 3 035 484 3 021 887 3 095 865 3 088 857