Verkehrs-, Transport- und Lagerhausgesellschaften. 2375

 

begründet: 5./8. 1882. Dauer 99 Jahre. Sitz der
ges. bis 1912 in München.

uyeck: Bau und Betrieb einer Lokalbahn von
azilach nach Gmund (7.7 km); die Fortsetzung nach
legernsee (4.6 km) wurde am 1./5. 1902 eröffnet.
Statistik 192 9–1932: Beförderte Personen:

J9 851. 316 221. d. 273 000, 257 000; beförderte Güter;
60 070, 46 701, rd. 36 000, 34 000 t.

Kapital: 600 000 RM in 600 Akt. zu 500 RM und
00 Akt. zu 1000 RM.
Vorkriegskapital: 600 000 M.

Urspr. A.-K. 300 O000 RM. Bis 1914 erhöht auf 600 000

erk. Et. G.-V. v. 29./11. 1924 Umstellung von 600 000 M
in gleicher Höhe auf Reichsmark.

AInleihen: 400 000 M in 5 % Schuldverschreib.
von 1901, 100 000 M in 5 % Schuldverschreib. von 1905.
Ende 1932 noch im Umlauf (Altbes.-Genußrechte

 

Geschäftsjahr: Kalenderjahr. – G.-V.: 1933 am
12./5. – Stimmrecht: Je nom. 500 RM = 1 St.

Bilanz am 31. Dez. 1932: Aktiva: Bahnanlage
901 727, Beteilig. 30 000, Kasse 946, Schuldner 124 642,
Wertpapiere 4187, Vorräte 21 050, Verlust 17 938. –
Passiva: A.-K. 600 000, Schuldverschreib. 55 050, Gläu-
biger 239 722, Schuldverschreibungszinsscheine 1505,
Erneuerungsrücklage 134 413, gesetzl. Rücklage 60 000,
Unterstützungsrücklage 9800. Sa. 1 100 490 RM.

Gewinn- u. Verlust-Rechnung: Debet: Ver-
lustvortrag aus 1931 27 071, Betriebsausgaben in 1932
186 339, Erneuerungsrücklage 5328, Steuern 9158, Un-
kosten 10 283, Schuldverschreibungszs. 2768, Zs. 8914,
Abschreib. a. Bahnanlage 34 4683. – Kredit: Betriebs-
einnahmen 1932 266 391, Verlust 17 938. Sa. 284 329 RM.

Dividenden 192 7–1932: 5, 6, 6, 4, 0, 0 %.

Zahlstellen: Ges.-Kasse; München: Merck, Finck
& Co.

Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn. /

Sitz in Wernigerode, Westernstr. 42.

39 300 RM).
Verwaltung:
Vorstand: Eisenbahndir. Eduard Scharnhorst
(Wernigerode).

Aufsichtsrat: Vors.: Fabrikbes. Otto Büch-
ing ſi. Fa. Gebr. Büchting Lederwerke] (Wernigerode);
sonst. Mitgl.: Oberbürgermeister Dr. Kurt Baller (Nord-
hausen), Fabrikdir. Hugo Hendeß [Fabrik photographi-
ccher Papiere vormals Dr. A. Kurz A.-G.] (Wernige-
vode), Handelskammer-Präsident Erich Kranz [i. Fa.:
F. W.Wolffram Eisengroßhandlung] (Nordhausen), Eisen-
hbahndir. Oppermann (Bentheim), Landrat E. v. Stosch
Vors. des Kreisausschusses des Kreises Grafschaft
Hoohenstein] (Wernigerode), Rentner Rich. Wiese (Nord-
Hausen), Bankier Ehler Wilkens [i. Fa. Schoof, Wil-
kens & Co.] (Wernigerode), 1. Bürgerm. v. Fresenius
(Wernigerode), Stadtv.-Vorsteher Erichsen (Wernige-
rode), Ministerialrat Sting (Nordhausen).

Entwicklung:

Gegründet: 1886. Sitz früher in Nordhausen,
seit 1916 lt. G.-V. v. 6./11. 1915 in Wernigerode. —
Konz. auf eine unbegrenzte Zeitdauer von Preußen
unterm 27./5. 1896 u. von Braunschweig unterm 15./11.
1896, lt. Staatsvertrag zwischen beiden Regierungen
vom 11./3. 1896, geregelt durch die zwischen dem Herrn
Reichsverkehrsminister und dem braunschweigischen
Herrn Wirtschaftsminister getroffenen Vereinbarungen
vom 24./1.–26.3. 1923 bezüglich des Ueberganges der
Aufsicht über die im Gebiete Braunschweig liegenden
Privatbahnen auf das Reich. Betriebs-Eröffnung: Nord-
bausen-IIfeld 12./7. 1897 für Personen; Nordhausen
Held-Netzkater 7./2. 1898 für Güter; Ilfeld–Netzkater
1/.. 1898 für Personen; Benneckenstein–Hohne 27./3.

18990 bzw. 21./6. 1899. Seit 1./1. 1905 unterliegt die

Teststellung und die Abänder. des Tarifs der Genehm.
der staatl. Aufsichtsbehörde. Ferner ist die Ges. an der
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn mit 50 000 RM Aktien
Lit. B beteiligt. Die G.-V. vom 15./6. 1926 beschloß die
Erweiterung des Unternehmens. Die Ges. kann sich an
anderen Harzbahnen sowie am Erwerb, der Einricht. u.
dem Betrieb von industriellen Unternehm. beteiligen,
Knfrerkohrslinien betreiben oder sich an solchen be-
. soweit der Herr Reichsverkehrsminister seine
uslimmung erteilt. Durch Erlaß des preußischen
Staatsministeriums v. 22./11. 1926 wurde die Ausdeh-
muns des Gesellschaftszwecks auf die Einricht. u. den
g von Kraftwagenlinien genehmigt. Es werden
die Kraftomnibuslinien: Nordhausen–Neu-
– Ilfeld Rothesütte – Benneckenstein, Wernige-

Hasserode (Steinerne Renne), ferner nur im Som-
mer Nordhausen-–Petersdorf–Neustadt.

wepahnstrecken: Die Bahn ist bei einer Spur-
01 97 von 1 m eingleisig u. hat eine Gesamtlänge von
Pri km. An der Bahnstrecke liegen: 14 schmalspurige
watanschlußgleise mit einer Gesamtlänge von 2, 97 km,
niize Privatanschlußgleise mit einer Ge-
Mtlänge von 1,02 km u. 3 normal- u. schmalspurige

 

Privatanschlußgleise (dreischienig) mit einer Gesamt-
länge von 0,423 km. An die Bahn schließen an: die
Reichsbahn in Wernigerode u. Nordhausen, die Gern-
rode–Harzgeroder Eisenbahn in Eisfelder Talmühle, die
Südharzeisenbahn in Sorge u. die Halberstadt–Blanken-
burger Eisenbahn in Drei-Annen-Hohne.

Zweck:

Bau u. Betrieb einer Nebeneisenbahn von Nordhausen
über IIfeld, Benneckenstein nach Wernigerode, Länge
60,53 km, nebst einer Bahn von Drei-Annen-Hohne nach
dem Brocken, Länge 18,88 km. Die Ges. kann sich an
anderen Harzbahnen sowie am Erwerb, der Errichtung
u. dem Betrieb von industriellen Unternehmungen be-
teiligen, Kraftverkehrslinien betreiben oder sich an
solchen beteiligen, soweit der Herr Reichsverkehrs-
minister seine Zustimmung erteilt. Die Einverständnis-
erklärung des Herrn Reichsverkehrsministers zum Be-
trieb oder zur Beteilig. an industriellen Unternehmun-
gen u. Kraftverkehrslinien ist durch Statut vorgesehen.

Besitztum:

An der Bahnstrecke liegen 21 Bahnhöfe, 3 Halte-
stellen, 3 Lokomotivschuppen, 1 Werkstattsgebäude u.
7 Laderampen; ferner besitzt die Ges. 1 eigenes Ver-
walt.-Geb. u. 1 eigenes Dienstgebäude für den Vorstand
in Wernigerode sowie ein teilweise bewohntes Grundst.
(früher Hotel) in Hasserode-Wernigerode.

Betriebsmittel: Ult. 1931: 14 Lokomotiven, da-
von 1 normalspurig, 47 Personenwagen, davon 2 mit
Gepäckabteil, 8 Post- u. Gepäckwagen, 35 bedeckte u.
101 offene Güterwagen, davon 1 normalspur. u. 11 Spe-
zialwagen. Dem Kraftverkehr dienen 8 Omnibusse.

Grundbesitz: 989 885 qm, davon sind 6300 qm
unbebaut.
Sonstige Mitteilungen:

Verbände: Die Ges. gehört folgenden Verbänden
an: Arbeitgeberverband der Deutschen Straßenbahnen,
Kleinbahnen u. Privateisenbahnen E. V., Berlin; Deut-
scher Eisenbahn-Verkehrs-Verband, Hannover; Verein
Deutscher Eisenbahnverwaltungen, Berlin; Verein
Deutscher Straßenbahnen, Kleinbahnen u. Privateisen-
bahnen, Berlin; Internationaler Straßenbahn- u. Klein-
bahnverein, Harzer Verkehrsverband, Arbeitsgemein-
schaft für Kraftverkehr.

Satzungen: Geschäftsjahr: Kalenderj. (bis 30./3.
1924 April-März). —– G.-V. meist im Juni (1933 am
28./6.); je 100 RM = 1 St. – Vom Reingewinn: 1. die
zum Ern.-F. u. zum Spez.-R.-F. regulativmäßige abzu-
führende Beträge, 2. die zur Verzins. oder Tilg. der
etwa gemachten Anleihen erforderlichen Beträge, 3. 5%
zum gesetzl. R.-F. (bis 10 % des Grundkapitals), 4. ver-
tragsmäßige Tant. an Beamte u. eventuelle weitere
Sonder-Rückl., 5. der verbleibende Rest zur Verfüg. der
G.-V. Der A.-R. erhält eine feste jährl. Vergütung von
insgesamt 11 000 RM ab 1./1. 1928, vorher 8000 RM.