Fluge, Berlin;

8474 qm, die Hubkraft auf 131.5 t.

Verkehrs-, Transport- und Lagerhausgesellschaften.

3971

 

Erster Landesrat Dr. Müller-Haccius,
Berlin; komm. Landrat Dr. Max Weiß, Berlin; Dir. b.
J. Reichsbahn Zander, Berlin.
Gegründet: 1./7, 1898; eingetr. 9./9. 1898. Konz.
vom 2./8. 1898 auf 90 Jahre. Betriebseröffn. 4./10. 1898.
ber Betrieb wurde yv. 1./1. 1900 ab durch die Allg.
Deutsche Kleinbahn-Ges., Berlin, geführt. Die Ges.,
lie ihren Betrieb bereits seit einiger Zeit eingestellt

0 hatte, meldete am 3./1. 1921 den Konkurs an. Der Betrieb

war bereits seit 1919 verlustbringend. Das Konkurs-
verkahren wurde am 25./1. 1923 eingestellt u. lt. G.-V.
v. 5/5. 1923 die Weiterführung der Ges. beschlossen.

Betriebsmittel: 1 dreiachsige Tenderlokomotive
von 32 t Dienstgewicht u. 170 PS, 2 zweiachsige Ten-
lerlokomotiven von je 20 t Dienstgewicht u. 60 P8,
Üzweiachsige Personenwagen mit zus. 198 Sitzplätzen,
1 zweiachsiger Post- u. Gepäckwagen, 1 gedeckter
Güterwagen mit 10 t Ladegewicht, 1 Bahnmeisterwag.,
ein Stationswagen.

Bahngebiet: Die normalspurige Kleinbahn von
der Eisenbahnstation Hoppegarten nach der Stadt Alt-
landsberg, Länge 6 8 km.

Kapital: 147 000 RM in 147 Aktien zu 1000 RM.

 

Urspr. 365 000 M (Vorkriegskapital) in 285 Aktien
Lit. A u. 80 Aktien Lit. B zu 1000 M. 6 V..
1925 Umstell. von 365 000 M auf 182 500 RM durch Um-
wertung des Akt.-Nennbetrages von 1000 M auf 500 RM.
– Lt. G.-V. v. 9./11. 1931 Herabsetz. des A.-K. um 117 500
Reichsmark auf 65 000 RM. –— Lt. G.-V. v. 15./3. 1933
erhöht auf 147 000 RM.

Großaktionäre: Das A.-K. befindet sich im Be-
sitz der Stadt Altlandsberg, des Kreises Niederbarnim,
des Preußischen Staates und der Provinz Brandenburg.

Geschäftsjahr: Kalenderj. G.-V.: 1933 am
28./7. – Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Bilanz am 31. Dez. 1932: Aktiva: Bahnanl.
190 000, Umlaufvermögen 6491, Verlust 15 014. – Pas-
siva: A.-K. 65 000, Schulden 140 005, Bilanz-R.-F. 6500.
Sa. 211 505 RM.

Gewinn- u. Verlust-Rechnung: Debet: Ver-
lustvortrag von 1931 5269, Betriebsausgaben 72 878. –
Kredit: Betriebseinnahmen 63 133, Verlust 15 014. Sa.
78 148 RM.

Dividenden 1927–1932: Akt. Lit. A u. B:

Je 0 %.

Zahlstellen: Berlin: Ges.-Kasse; Stadtkasse Alt-
Landsberg.

„Behala“' Berliner Hafen- u. Lagerhaus-Akt.-Ges.

Sitz in Berlin-Plötzensee, Westhafen.

vVorstand: Erwin Soest, Theodor Offenberg.
Aufsichtsrat: Vors.: Staatskommissar Bürger-

mweister Dr. Oskar Maretzky, Berlin: Stellv.: Staats-

kommissar Dipl.-Ing. Erwin Fuchs, Oberstleutn. a. D.
Georg Ahlemann, M. d. L., B.-Grunewald; Dir. Theodor
Bayer, Hamburg; Wirkl. Legationsrat a. D. Dr. Her-

mann Bücher, Berlin; Dir. Eduard Cords, Hamburg;

Staatskommissar Bürgermstr. Wilhelm Hafemann, Berlin;
Konsul Oswald Haslinger, Königsberg i. Pr.; Wilhelm
Herrmann, Staatskommissar Benno Kühn, Staatskom-
missar Dr. Julius Lippert, Dir. Dr. Hans Pilder, Amts-
gerichtsrat Dr. Max Reschke, Staatskommissar Philipp
Schlicht, Staatskommissar Dr. Karl Steiniger, Gen.-Dir.
Dr. h. c. Welker, Berlin.

Gegründet: 26./2. 1923; eingetr. 22./3. 1923. Bis
21./11. 1924 lautete die Firma: Berliner Hafen- u.
Lagerhaus-A.-G., Generaldirektion der Berliner Häfen;
bis 19. 3. 1927: „Behalaé' Berliner Hafen- u. Lager-
haus-A.-G., Generaldirektion der Berliner Häfen.

Entwicklung: Zwecks übersichtlich. Geschäfts-
führ. wurden April 1923 folgende Ges. gegründet: die
Westhafen-G. m. b. H., die Osthafen-G. m. b. H., die
Spandauer Hafen-G. m. b. H., die Ladestraßen-G& m. b. H.
bie Anteile sämtlicher G. m. b. H. hat die Ges. in
Händen. Diese 4 Hafenbetriebs-Ges. wurden 1931 wegen
Ersparnismaßnahmen liquidiert. — 1927 Erweiterung
des Westhafens. Der Ausbau des dritten Hafenbeckens
und des Spandauer Schiffahrtskanals wurden beendet.
Die Kailänge des Westhafens verlängerte sich auf
472 m, die gedeckte Lagerfläche erhöhte sich auf
Es wurden
12 neue Kräne aufgestellt. Das Hafenbahngleis ver-
größerte sich auf 20,5 km. Durch die Vergrößerung
des Westhafens war die Vorbedingung geschaffen, die
Schiffahrtsgesellschaften im Westhafen aufzunehmen.
o erfolgte am 1./8. 1927 die Uebersiedlung von fünf
Reedereien vom Kronprinzenufer u. Humboldthafen
mach dem Westhafen. 1928 weiterer Ausbau der An-
augen. Als Hauptobjekte seien hier folgende erwähnt:
Lagerhalle von 4000 qm Lagerfläche, 5 Kiesbunker,
verschiedene Kranbahnen, 1 Freiladerampe, 1 Büro-

gebäude, 1 Transformatorengeb. usw. Es wurden be-
chafft: 1 Brückenkabelkran, 3 Vollportalkrane, 1 Roll-

. u. vollständiger Umbau von 3 Kranen. Außer-
11 haben mehrere Firmen auf Grund besonderer Ver-
kage in Spandau sowie im Ost- u. Westhafen große
ftsgen errichtet, z. B. in Spandau eine oberirdische u.
unterirdische Tankanlage, im Westhafen eine Ga-
age u. als größtes Objekt im Osthafen ein Kühlhaus,
6 Grund eines Vertrages mit der Kühltransit-
― Hamburg-Leipzig erbaut worden ist; es hat

9 % 8
eschosse mit einer Lagerfläche von 8500 qm u. ist

ornchml. für Eiereinlagerung bestimmt. Diese An-

 

lagen haben einen Wert von über 3 000 000 RM. Für
die Ausgestalt. der Berliner Hafenanlagen sind somit
im Jahre 1928 rd. 4 000 000 RM verausgabt worden.
Wit den bereits verausgabten 7 000 000 RM sind bis ult.
1928 11 000 000 RM für die Erweiter. der Hafenanlagen
ausgegeben worden. Alle neu errichteten Gebäude und
sonstigen Anlagen gehen nach Ablauf des Vertrages
kostenlos in das Eigentum der Stadt Berlin über. —
1929 Fusion mit der Lagerei- u. Industriegebäude A.-G.
u. Erwerb des Viktoriaspeichers der Viktoriaspeicher-
A.-G. für 2 356 000 RM. — 1931 u. 1932 Erwerb von
je 50 % der Anteile der ,Nordhafen'' Speicherei u.
Speditions G. m. b. H.

In den ersten Tagen des April 1933 sind der bis-
herige Vorsitzende des Aufsichtsrates der Ges. und der
bisherige geschäftsf. Vorstand verhaftet worden. Der
Staatskommissar z. b. V. bei dem Oberbürgermeister
der Stadt Berlin hat am 10. April 1933 die Herren
Soest und Offenberg zu Kommissaren zur Wahrneh-
mung der Geschäfte des Vorstandes der Behala bestellt.
Die Kommissare haben gemäß den erteilten Weisungen
diejenigen Schritte unternommen, die zu einer Klärung
der Verhältnisse (s. auch unten „Geschäftsbericht'') und
Weiterführung der Geschäfte notwendig waren. Das
Ergebnis der angestellten Prüfungen wird nach Ab-
schluß der seitens der Gerichte eingeleiteten Schritte
veröffentlicht werden. Am 17. Mai 1933 fand eine außer-
ordentliche Generalversammlung der Ges. statt, in wel-
cher die Vertreter der Stadt über sämtliche Stimmen
verfügen konnten. Die Vertreter der bisherigen Haupt-
aktionäre haben ihre Aemter niedergelegt. Der A- R.
wurde neugewählt. In einer außerordentlichen Ma-
gistratssitzung vom Juli 1933 hat der Magistrat ein-
stimmig dem Vertrag über den Erwerb der Behala-
Aktien von den bisherigen Majoritätsinhabern (Scheyker
& Co. G. m. b. H. und C. J. Busch m. b. H.) zugestimmt.
Hierdurch ist erreicht, daß die Stadt Berlin wieder in
das uneingeschränkte Eigentum der Hafenanlagen ge-
kommen ist.

Zweck: Die Bewirtschaftung von in Groß-Berlin
liegenden Hafenanlagen. Lagerhäusern u. Ladestraßen,
der Abschluß von hierauf bezüglichen Erbbau- und
Pachtverträgen, die Uebernahme und Durchführung von
Frachtführergeschäften. Lagereigeschäften, Binnen-
schiffahrtsgeschäften, Reedereigeschäften u. Speditions-
geschäften, die Durchführung von Hilfsgeschäften aller
Art, die diesen Gegenständen des Unternehmens dienen,
die Vermittlung von Versicherungen, der Erwerb von
Grundstücken und grundstücksähnlichen Rechten.
Ende 1932 wurde der Ges. sowie ihrer Tochterges., der
„Nordhafen“ Speicherei- u. Speditions-G. m. b. H., die
Konzession zur Ausstellung von Orderlagerscheinen
erteilt.