4000

Verkehrs-, Transport- und Lagerhausgesellschaften.

 

Geschäftsjahr: Kalenderj. — G.-V.: Im ersten
Geschäftshalbj. – Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Bilanz am 31. Dez. 1932: Aktiva: Bahnanl.
537 849, Hotel-Immobilien 202 140, Hotelmobilien 3, Zäh-
lereinbau 1536, Vorräte 7872, Warenschuldner 13 709,
sonst. Guthaben 300 534, Wertpapiere 20 000, Kassen-
bestand 1209, Verlustvortrag 86 405, Verlust 1932 40 547.
– Passiva: A.-K. 1 000 000, R.-F. 100 000, Warenschuld.

 

579, Hyp. 4739, Hypoth. septo. 89 619, Dispos.-F. 5586
sonst. Verpflichtungen 11 281. Sa. 1 211 804 RM.
Gewinn- u. Verlust-Rechnung: bDebet: Allz
Unkosten 10 995, Steuern 14 276, Betriebskosten 20 365.
—–Kredit: Zinsen 5089, Verlust 40 547, Sa. 45 636 Hll.
Dividenden 1927–1932: 0 %.

Zahlstelle: Ges.-Kasse.

Braunschweig-Schöninger Eisenbahn-Aktiengesellschaft.

Sitz in Braunschweig.

Verwaltung:

vorstand: Reg.-Baumstr. a. D. Kabitz, Berlin;
Dir. Stoephasius, Berlin; Dir. Wülbern, Braunschweig.

Aufsichtsrat: Vors.: Gen.-Dir. Dr. Erich Lübbert
Berlin; Stellv.: Dir. Dr.-Ing. Hans Drewes, Berlin;
sonst. Mitgl.: Reg.-Baumeister a. D. Eduard Andreae,
Berlin; Landrat a. D. William v. Guenther, Liegnitz;
Bauraf Karl Hesse, Braunschweig; Reg.-Baumeister
a. D. Karl Pischel, Berlin; Dipl.-Ing. Bernard Schill-
möller, Berlin; Oberlt. a. D. Paul Schulz, Berlin; Bank-
Dir. a. D. Tebbenjohanns, Braunschweig.

Entwicklung:

Gegründet: 27./8. 1900; handelsger. eingetr. 5./9.
1900. Preuß. Konz. für Nebenbahnen 4./3. 1901. Braun-
schweig. Konz. 21./8. 1900 auf unbestimmte Zeit. Für
den Erwerb der Bahnlinien der Ges. gilt der zwischen
der königl. preuß. und der herzogl. braunschweig.
Staatsregierung abgeschlossene Staatsvertrag. — Der
Betrieb wurde am 15./2. 1902 eröffnet, nachdem einzelne
Strecken bereits 11./11. 1901 bzw. 2./1. 1902 für den
Güterverkehr eröffnet waren.

Die G.-V. v. 10./7. 1929 genehmigte einen Ver-
schmelzungsvertrag mit der Oschersleben-Schöninger
Eisenbahn-Ges., gegen Gewährung von neuen Akt. im
Verh. 1: 1. Der Verschmelz.-Vertrag ist wegen
steuerlicher Schwierigkeiten noch nicht durchgeführt
worden.

 

Zweck:

Bau u. Betrieb vollspur. Nebeneisenbahnen von
Schöningen über Hötzum nach Gliesmarode und von
Hötzum nach Mattierzoll nach Maßgabe der der Ges.
erteilten Konz. u. der staatsaufsichtsseitig festgestellten
Baupläne.

Betriebsleitung: Mit Wirkung ab 1./4. 1932 er-
folgt die Betriebsleitung der Bahn durch die Allg.
Deutsche Eisenbahnbetriebs-Ges. m. b. H., Berlin.

Linien: Die Linie Schöningen–Hötzum-—Braun-
schweig durchschneidet lediglich braunschweigisches
Staatsgebiet, während die Linie Mattierzoll-Hötzum
auf 2 km Länge durch preußisches Staatsgebiet hin-
durchgeführt wird. Die Linie Schöningen–Braun-
schweig bildet die Fortsetzung der Nebenbahn Oschers-
leben–Schöningen (A.-G.) u. erhält durch Vermittlung
dieser Linie in Oschersleben u. Schöningen Anschluß
an die Reichsbahn. Die Linie Schöningen–Glies-
marode–Braunschweig (Nordost) hat in Gliesmarode
Verbindung mit der Braunschweig. Landeseisenbahn,
die Linie Mattierzoll-–Hötzum vereinigt sich in Hötzum
mit der Linie Schöningen–Braunschweig–Nordost und
schließt in Mattierzoll an die Reichsbahn an. Außer-
dem wird sie in Mattierzoll mit der normalspur,, in
Privatbesitz befindl. Kleinbahn Heudeber–Mattierzoll
(A.-G.) verbunden, so daß aus den Linien der Braun-
schweig-Schöninger Eisenbahn-Akt.-Ges., der Braun-
schweig. Landeseisenbahn-Ges. u. der Kleinbahn Heu-
deber-Mattierzoll ein zusammenhängendes Netz normal-
spuriger Privatbahnen von insgesamt etwa 230 km Be-
triebslänge entsteht. Die Betriebslänge der Linien der

 

Verwaltung in Berlin W 62, Kurfürstenstraße 87.

Braunschweig-Schöninger Eisenbahn-Akt.-Ges. betrügt
rd. 75 km. Die G.-V. v. 23./9. 1907 beschloß Ankauf
der Anschlußbahn von Lucklum nach dem Kalkwerk
bei Hemkenrode.

Sonstige Mitteilungen:

Satzungen: Geschäftsjahr; Kalenderj. – G.V;
1933 am 30./6. – Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Zahlstellen: Braunschweig: Commerz- u. Privat-
bank; Berlin: Ges.-Kasse, Deutsche Bank u. Disc.-Ges,

Statistische Angaben:

Kapital: 1 975 000 RM in 3950 Akt. zu 500 RM.

Vorkriegskapital: 3 950 000 M.

Urspr. 3 950 000 M in 3950 Aktien zu 1000 M. Von
diesen Aktien übernahmen die Westdeutsche Eisenbahn-
Ges. 3 363 000 M, der braunschweig. Staat 300 000 M u.
sonstige Interessenten 287 000 M. Der braunschweig,
Staat leistete einen Zuschuß von 300 000 M, welcher erst
dann, und zwar gegebenenfalls bis zur Höhe von 3½ %
zu verzinsen ist, wenn das A.-K. in drei aufeinander fol-
genden Jahren eine Div. von je 4 % erhalten hat. Das
Kaliwerk Asse leistete 100 000 M und die Konserven-
fabrik Struck 25 000 M Zuschuß. Lt. G.-V. v. 28./.
1924 Umstell. auf 1 975 000 RM durch Umwert. des Nenn-
betrags der Aktien von 1000 M auf 500 RM.
Durchführung der Fusion mit der Oschersleben-Schönin-
ger Eisenbahn beschloß die G.-V. v. 10./7. 1929 Erhöhung
des A.-K. um 1 230 000 RM in St.-Akt. zu 500 RM mit
Div.-Ber. ab 1./1. 1929. Die Erhöhung ist noch nicht
durchgeführt (s. a. oben),

Großaktionäre: Akt.-Ges. für Verkehrswesen
zu Berlin.
Anleihe: 3 950 000 M in 2½ %, bis 1917 4*2 0%

Schuldverschr. zu 1000 M. In Umlauf Ende Dez. 1992
einschl. Altbesitz-Genußrechte: 193 400 RM. Für den
am 1./1. 1932 zur Rückzahlung fällig gewesenen Rest-
betrag der Anleihe (120 900 RM) wurde It. Entscheid

der Spruchstelle beim Amtsgericht Braunschweig Rück-

zahlungsstundung bis ult. 1934 bewilligt.
Kurs ult. 192 7–1932: 12, 12, 10, 10, 8, 10 %.
In Braunschweig notiert.
Dividenden 1927–1932: 0 %.

 

Statistik: 1927–1932: Beförd. Personen: 353 828,
382 253, 371 725, 319 285, 273 387, 222 380; befördelte
Güter: 539 684, 507 643, 474 977, 441 261, 336 358,
287 759 (

31. Dez. 1932: Aktiva: Eisenbahm.
Aufwertungsausgleich 72 500, Vorrite
21, Vorschüsse für
4594, (Sicher-

Bilanz am
anlage 2 762 000,
15 934, Wertpapiere 7016, Schuldner
Ausgaben des Schatzes für Erneuerungen
heit 3000). – Passiva: A.-K. 1 975 000, Zuschuß des
Braunschweigischen Staates 150 000, Teilschuldver
schreibung 193 400, Darlehen 38 955, Schatz für Be-
triebsrücklagen 4671, Schatz für gesetzl. Rücklagel
226 807, Schatz f. verfügbare Beträge 115 608, Gläubiger
157 624, (Sicherheit 3000). Sa. 2 862 065 RM.

Gewinn- u. Verlust-Rechnung: Debet: Zil,
9612, Tilgungsrate des Darlehens 8445, Schatz für Er-

neuerungen 89 511, Schatz für Betriebsrücklagen 2

Sa. 110 330 RM. – Kredit: Ueberschuß 110 330 RM.

Braunschweigische Landes-Eisenbahn-Gesellschaft.
Sitz in Braunschweig, Am Nordbahnhofe 9.

Verwaltung:

Direktion: Reg.-Baumeister a. D. Dr.-Ing. Rudolf

Knoop, Braunschweig.

Aufsichtsrat: Vors.: Rechtsanw. u. Notar Be
Kurd Semler, Braunschweig; Stellv.: Ministeralrn%h
dolf Kiehne, Braunschweig; sonst. Mitgl.: Bankier 0. K

4

Zwecks