aauptmann Winnacker,

b)berbürgermeister

44 km Umschlagsufer,

Schmitz, Essen.

1954;
Muhrort, Meiderich und Beeck gegen den Taxwert.

Verkehrs-, Transport- und Lagerhausgesellschaften.

4025

 

vorstand: Hafenbaudir. Karl Hoffbauer (kaufm.),

PDr.--Ing. Schinkel (techn.).

Prokuristen: Reg.-Baurat a. D. Bruno Trognitz,

Reg-Baumstr. a. D. Otto Thiessen.

Aufsichtsrat: Ministerial-Dir. Laverrenz, Berlin;

Vinisterialrat Verlohr, Berlin, Oberregierungsrat Koel-

fen, Berlin, Ministerialrat König, Berlin; Oberberg-
Berlin; Regierungspräsident
Schmid, Düsseldorf; Gauleiter Staatsrat Grohe, M. d. L.,
Köln; Landwirt Fröhlich, M. d. L., Berlin; komm.
Dr. Kelter, Duisburg; Beigeord-
aeter Kind, Duisburg; Kreisleiter der NSB0 Mult-
haupt, Duisburg; Kreisleiter der NSDAP Loch, Duis-

burg; Staatsrat Dr. Fritz Thyssen, Direktor Herzbruch,

Essen; Gen.-Dir. Dr. h. c. Welker, Duisburg; Direktor

bei der Reichsbahn Heintze, Essen; Rheinstrombaudirek-

tor Langen, Koblenz; Schiffahrtsspediteur Engelhardt,

Duisburg-Ruhrort.

Gegründet: 29./9. 1926 mit Wirkung ab 1./10.

19026; eingetr. 30./9. 1926.

Zweck: Uebernahme, Verwaltung und Betrieb der

ctaatlichen u. städtischen Häfen in Duisburg-Ruhrort,

Duisburg u. Duisburg-Hochfeld, welche bisher gemäß
dem Vertrage über die Interessen und die Betriebs-
gemeinschaft der Häfen zu Ruhrort und Duisburg

vom 2. und 8./6. 1905 vom Staat Preußen in seiner

Eigenschaft als Ruhrfiskus und der Stadtgemeinde

Duisburg gemeinsam verwaltet und betrieben worden
Sind,
fſerner der etwaige Ausbau und die Erweiterung dieser

einschl. aller Nebenanlagen und Bahnanlagen,
Anlagen sowie das Schleppen von Schiffen jeder Art
in den Häfen und auf dem Rhein. Die Ges. ist be-
rechtigt, sich an verwandten oder ähnl. sowie solchen
Unternehm., die unmittelbar oder mittelbar geeignet
sind, den Hafenverkehr zu fördern, zu beteiligen.
Größe des Hafengebietes: Die Hafenanlagen
umfassen gegenwärtig 223 ha Gesamtwasserfläche,
310 ha Wege- und Bahnfläche, 151 ha Lager- und Um-
schlagplätze, 89 ha Haus- u. Gartengrundstücke, Weide-
fläche u. 252 ha Baugelände in der Rheinau, die für
Erweiterungsbauten der Hafenanlagen vorgesehen
eind. An Umschlagseinrichtungen sind vorhanden:
149 Krane, 95 Ladebühnen,
9 elektrische, 11 mechan. und 2 hydraulische Kipper,
1 Kohlenverlade- u. Bunkeranlage, 19 Elevatoren und
150 Speicher u. Schuppen. – Am Schlusse des Jahres
1933 standen im unmittelbaren Dienste der Ges. 105

 

Duisburg-Ruhrorter Häfen Aktiengesellschaft.

Sitz in Duisburg.

zur Ges. beurlaubte staatliche Beamte, 136 Angestellte
und 501 Arbeiter, insgesamt 742 Pers.

Statistik: Die Verkehrsziffern betrugen (in Mill.
Tonnen) 1927–1932: 24.7, 20.5, 22.5, 19.1, 15.02, 10.9.

Kapital: 18 000 000 RM in 18 000 Nam.-Aktien zu
1000 RM, übern. von den Gründern zu pari (26 Staat
Preußen, Stadt Duisburg).

Großaktionäre: Der Staat Preußen (26) und
die Stadt Duisburg-Hamborn ().

Geschäftsjahr: Kalenderj. – G.-V.: Im ersten
Geschäftshalbj. – Stimmrecht: 1 Akt. = 1 St.

Bilanz am 31. Dez. 1932: Aktiva: Grundst.
ohne Baulichkeiten 14 427 003, Gebäude: a) Geschäfts-
und Wohngebäude 547 212, b) Betriebsgebäude 198 400,
Maschinen u. maschinelle Anlagen 890 158, Werkzeuge
und Betriebsinventar 4541, Hafenbecken mit Zubehör
6 519 459, Hafenbahnen einschl. rollendem Material
2 438 995, unvollendete Bauten 25 303, Wertp. 2 325 002,
Materialvorräte 52 181, Hypothekenforderungen 57 883,
Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 251 238,
andere Forder. 368 432, Schecks 225, Kassenbestände
6368, Reichsbank- und Postscheckguthaben 3392, andere
Bankguthaben 3 542 767, Posten der Rechnungsabgrenz.
154 879, Verlust (aus 1932) 978 466, (Bürgschaften und
Kautionen 200 844). Passiva: A.-K. 18 000 000,
gesetzl. R.-F. 3 997 057, Erneuerungsreserve 4 073 382,
Wohlfahrtsstock 50 000, Brandschädenreserve 167 000,
Rückstellung für Vertragslasten 1 600 000, andere
Rückstellungen 21 600, Anleiheschulden 4 687 688, Ver-
bindlichkeiten auf Grund von Leistungen und Liefe-
rungen 93 048, andere Verbindlichkeiten 10 197, Posten
der Rechnungsabgrenzung 91 933 (Bürgschafts- und
Kautionsgegenkonto 200 844). Sa. 32 791 905 RM.

Gewinn- u. Verlust-Rechnung: Debet: Löhne
und Gehälter 2 072 806, Pensionen und Wartegelder
411 497, soziale Abgaben 163 607, soziale Fürsorge
99 786, Abschreibungen auf Anlagen 1 600 000, Besitz-
steuern 192 360, andere Steuern 10 212, Materialien
469 609, andere Aufwendungen für Betrieb u. Unter-
haltung 687 867, Sollzinsen 304 106. Kredit: Be-
triebseinnahmen 3 401 066, Anlagen in eigener Regie
225 019, Zinsen und andere Kapitalerträge 1 282 561,

außerordentliche Erträge 124 738, Verlust 978 466. Sa.
6 011 850 RM.
Dividenden: Werden nicht verteilt. Der Rein-

gewinn wird satzungsgemäß dem Ern.-F. zugewiesen.
Zahlstelle: Ges.-Kasse.

Kreis Ruhrorter Straßenbahn Aktiengesellschaft.
Sitz in Duisburg-Meiderich.

Vorstand: Straßenbahn-Dir. Dipl.-Ing. Wilhelm

Wlden, Straßenbahn-Dir. Johann Otto.

Prokurist: G. Bergmann.

Aufsichtsrat: Vors.: k. Oberbürgermeister Dr.
Kelter, Duisburg-Hamborn; Stellv.: Direktor Dr.-Ing.

c. Kern, Essen; Beigeordneter Kind, Stadtverordneter

Heinrich Multhaupt, Stadtverordneter Emil Beekmann,

beringenieur Matthias Uhrmacher, Duisburg-Hamborn;
erbürgermeister Dr. Heuser, Oberhausen; Bürger-
. Dr. Hoffmann, k. Landrat Wilhelm von Werder,
inslaken; Direktor A. Thiel, Direktor Wilhelm

Gegründet: 27./12. 1893. Uebernahme der Bahn
von Kampf & Hollender, Ruhrort, Konzessionsdauer bis
erwerbsberechtigt sind teils die Gemeinden

Kolweck: Erwerbung von Straßenbahnen und von
Messionen zum Bau von Straßenbahnen im Stadt-
reise Duisburg und den angrenzenden Bezirken sowie
au und Betrieb derselben. Errichtung von Kraft-

stationen für den Betrieb der Ges.-Unternehm. und

ees Verwertung dieser Kraft.
110 is 1897 Betrieb einer Pferdestraßenbahn von Ruhr-
nach Meiderich (Länge 3,9 km). Seit 1897 wurde

Handbuch der Deutschen Aktien-Gesellschaften 1933, III.

 

sukzessive elektr. Betrieb eingeführt. Die Ges. besitzt
ferner je ein Umformerwerk in Meiderich und Walsum
und gemeinschaftlich mit der Duisburger Straßenbahn
G. m. b. H. eine Umformeranlage in Duisburg-Ruhrort.
Der Strom wird- vom Rheinisch-Westfälischen Elek-
trizitätswerk und vom Elektrizitätswerk Duisburg ge-
liefert. Die Gesellschaft besitzt außerdem Hallen und
Werkstätten für ihren Betrieb, die sämtlich modernisiert
sind. Die Ges. unterhält für gewisse Strecken einen
Gemeinschaftsbetrieb mit der Hamborner Straßenbahn
und ist ab 1./5. 1930 mit der Geschäftsführung der
Hamborner Straßenbahn beauftragt.

Linien: Die Ges. betreibt folgende Linien:
Linie „,0*' Ring RuhrortPost M.–Bahnhof Meiderich—
Baustr.–Laarer Kirche–Ruhrort (Länge 9 km); Linie
„G*' Ruhrort (Friedrichsplatz)–Bruckhausen (Gew.
Thyssen)–Hamborn (Weseler Str.) (Länge 6.2 km);
Linie „D* Meiderich (Bahnhof)–Hamborn–Aldenrade—
Dinslaken (Bahnhof) (Länge 13.7 km); Linie „ W
Walsum (Schwan)–ellstofffabrik- Walsum (Fähre)
(Länge 3.1 km); Linie „L'' Beeck (Denkmal)–BBeecker-
werth (Länge 2.5 km); Linie ,V'' Dinslaken (Bahn-
hof)–Viehhof–Lohberg (Länge 3.6 km); Linie „R“
Walsum-Wehofen–Holten Markt–Holten Bahnhof

2583