antien zu 100 RkI.

Verkehrs-, Transport- und Lagerhausgesellschaften.

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Union K.-G. a. A. (s. oben). – Die G.-V. v. 5./11. 1927
beschloß Herabsetz., des Grundkap. um 150 000 RM auf
600 000 RM durch Herabsetz. des bisher auf je 1000 RM
lautenden Nennbetrags der Aktien auf je 800 RM zum
Ausgleich einer Unterbilanz. Sodann Kap.-Erhöh. um
einen Betrag von 300 000 RM durch Ausgabe von 3000
Von den neuen Aktien dienten
26 000 RM zur Durchführ. der Fusion mit der Mittel-
deutschen Aero Lloyd A.-G. (s. auch oben); 73 000 RM
übernahm die Stadtgem. Dresden, die dafür als Sach-
einlage Aktien der Deutschen Luft Hansa A.-G., Berlin,
im Nennbetrage von 73 000 RM einzubringen hat.

Großaktionäre: Das A.-K. von 900 000 RM be-

findet sich zu 80.47 % im Besitz der sächsischen öffent-

lichen Hand bzw. von Institutionen, die vollständig
oder vorwiegend im Besitz der öffentlichen Hand sind
(Land, Kommunen, Amtshauptmannschaften, Leipziger
Meßamt, Deutsche Luft-Hansa A.-G. usw.), während
19.53 % auf Privatkreise entfallen, u. zwar hauptsäch-
lich auf die Junkers Flugzeugwerk A.-G., Handels-
kammern usw.

Geschäftsjahr: Kalenderjahr. – G.-V.: 1933 am
29./6. – Stimmrecht: Je 100 RM A.-K. = 1 St.

Gewinn-Verteilung: Der A.-R. erhält keinen
Anteil am Reingewinn, solange der Luftverkehr durch
staatl. Mittel unterstützt werden muß. — Soweit der

 

Reingewinn unter Berücksichtig. des § 262 HGB 5 %
der gezahlten Kap.-Einlagen übersteigt, wird er für
gemeinnütz. Zwecke der Luftfahrt verwendet. Im
Falle ihres Ausscheidens erhalten die Aktionäre nicht
mehr als den Nennbetrag der gezahlten Einlagen
zurück. Im Falle einer Auflös. der Ges. wird das über
den Nennbetrag der gezahlten Einlagen hinaus vorhan-
dene Vermögen für gemeinnützige Zwecke der Luft-
fahrt verwendet.

Bilanz am 31. Dez. 1932: Aktiva: Invent. 900,
Beteiligungen 820 900, Forderungen 343, Kasse 2127,
Bankguth. 33 388, Verlust 63 431, treuhänderische Ver-
mögenswerte 51 017). – Passiva: A.-K. 900 000, Ver-
bindlichkeiten auf Grund von Warenlieferungen und
Leistungen 21 089, (treuhänderische Verpflicht. 51 017).
Sa. 921 089 RM.

Gewinn- u. Verlust-Rechnung: Debet: Ge-
hälter 19 689, soziale Abgaben 321, Betriebsausgaben
11 220, Abschreib. auf Inventar 400, sonstige Abschreib.
73 620. – Kredit: Einnahmen 30 911, Zs. 720, außer-
ordentl. Erträge 10 189, Verlust 63 431. Sa. 105 251 RM.

Dividenden 1927–1932: 0 %.
Zahlstelle: Ges.-Kasse.

Westfälische Landes-Eisenbahn-Gesellschaft.
Sitz in Lippstadt, Südertor 6.

Vorstand: Reg.-Baumeister a. D. Eisenb.-Dir.
Adams, Dipl.-Ing. Eisenb.-Dir. Lehnert, Lippstadt.

Aufsichtsrat: Vors.: Staatskommissar Dipl.-Ing.
Kolbow, Münster; Stellv.: Landesrat Dr. Kühl, Münster;
k. Landrat Oberregier.-Rat Gärtner, Beckum; sonstige
Mitgl.: Staatsminister Exzellenz Hoff, Münster: Land-
rat Dr. Cremerius, Borken; Fabrikant Huesker, Vreden;
Landrat Klein, Wiedenbrück; Assessor Dr. Baumeister,
Münster; Bürgermeister Simon, Lippstadt; k. Landrat
Dr. Teipel, Arnsberg; Landrat Jansen, Brilon; Landrat
v. Laer, Paderborn; k. Landrat Querfeld, Warendorf;
Landrat Sümmermann, Ahaus; Landrat Freiherr von
Werthern-Michels, Soest; k. Bürgermeister Hillebrand,
Münster; Landesbaurat Teutschbein, Münster; Amts-
richter a. D. Thomas, Haus Hagenbeck bei Hervest-
Dorsten; k. Landrat Dr. Flottmann, Lippstadt; Stadt-
vorsteher Pflug, Warstein.

Gegründet: 1882 als Warstein-Lippstädter Eisen-
bahnges. Firma 1896 wie oben geündert.

Zweck: Bau u. Betrieb normalspuriger Neben-
eisenbahnen für Personen- u. Güterverkehr.

Linien: Warstein-Lippstadt (30.88 km), Lippstadt-
Beckum (28.59 km), Soest-Brilon (54.18 km), Neu-
beckum-Warendorf (20.50 km), Sennelager-Wieden-
brück (32.43 km), eröffnet 1./9. 1902, Borken-Burg-
steinfurt mit Abzweigung von Stadtlohn nach Vreden],
(63.66 km), eröffnet 1./10. 1902, Neubeckum-Münster
(35.54 km), eröffnet 1./10. 1903. Sa. 131.53 km, so daß
das gesamte Bahnnetz 265.78 km beträgt. – Geplant
ist eine vollspurige Nebeneisenbahn von Burgsteinfurt
über Emsdetten nach dem Hafen Saerbeck als Fort-
setzung der Nebeneisenbahn Borken-Burgsteinfurt.

Seit Mai 1929 Aufnahme des Kraftwagenverkehrs;
2 Linien: Lippstadt-Anröchte-Berge 17.5 km, Stadtlohn-
19.1 km und seit August 1932 Stadtlohn-Ahaus

.3 km.

Die Ges. ist ein rein kommunales Unternehmen ge-
vorden, nachdem ein unter Führung der Provinz West-
aalen stehendes Konsortium die letzten in Privathand
befindlichen Aktien aufgekauft hat.

Statistik 1927–1932; Beförd. Personen: 3 187 704,
3282 439, 3 133 570, 2 881 211, 2 412 775, 2 012 077. –
Beförd. Güter: 2 424 967, 2 271 700, 2 015 689, 1 705 256,
1 241 817, 1 108 142 t.

Beteiligungen: Die Ges. ist mit 25 000 RM Ge.
schäftsanteilen an den Kraftverkehrsges. Münsterland
in Münster, mit 1250 RM Geschäftsanteilen an der Bahn-
einkaufsges. in Hannover und mit 720 RM Geschäfts-
anteilen bei dem Spar- u. Bauverein Stadtlohn beteiligt.
J0oKapital: 12 015 000 RM in 14 685 St.-Akt., zu
0 RM, 14 685 Vorz.-Akt. Lit. A zu 300 RM u. 10 680
orz.-Akt. B zu 300 RM. Die Akt. können nur über-

 

tragen werden an das Reich, ein Land, eine Gemeinde
oder einen Gemeindeverband oder eine solche Körper-
schaft oder Gesellschaft, deren Erträge ausschließlich
dem Reich, den Ländern, Gemeinden oder Gemeinde-
verbänden zufließen.

Vorkriegskapital: 22 660 000 M.

Urspr. 3 000 000 M, 1896 um 7 224 000 M erhöht. Dann
Erhöhung um 7 936 000 M. Die G.-V. v. 24./9. 1900 be-
schloß weitere Erhöh. um 4 000 000 M in 4000 5 % Vorz.-
Akt. Die G.-V. v. 30./9. 1909 beschloß nochmalige Erhöh.
um 2 000 000 M in 2000 5 % Vorz.-Akt. Lit. J, gleich-
berechtigt mit Vorz.-Akt. H, welche den alten Aktion.
A–I zu pari angeboten wurden. Kap.-Umstell. lt. G.-V.
v. 29./11. 1924 von 22 660 000 M auf 13 596 000 RM (50 : 3)
in 7580 St.- u. 13 580 Vorz.-Akt. zu 600 RM sowie je 1500
St.- u. Vorz.-Akt. zu 300 RM. Die G.-V. v. 25./6. 1928 be-
schloß zur Beseitig. der Unterbilanz Herabsetz. des A.-K.
von 13 596 000 RM auf 12 015 000 RM durch Einzieh. von
Aktien im Nennwert von 96 000 RM, die der Ges. zu
diesem Zwecke kostenlos zur Verfügung gestellt sind, und
durch Zusammenleg. der dann noch vorhandenen Akt. im
Verh. 100: 89.

Großaktionäre: Provinz Westfalen u. die von
der Westfälischen Landeseisenbahn berührten Städte
u. Gemeinden.

Geschäftsjahr: Kalenderjahr.

Gewinn-Verteilung: Zuweisungen zu dem Er-
neuerungsstock, Rücklagestock u. Ausgleichsstock, ver-
tragsmäßig etwa an Beamte der Ges. zu zahlende An-
teile; von dem hiernach verfügbaren Betrage erhalten
die Vorz.-Akt. B bis zu 5 % des Nennwerts, die Vorz.-
Akt. A bis zu 4 % des Nennwerts, die St.-Akt. bis zu
4 % des Nennwerts, die Vorz.-Akt. A u. die St.-Akt.
gleichmäßig bis zu einem weiteren Betrage von 1 % des
Nennwerts; der Ueberrest wird unter die sämtl. Stamm-
u. Vorz.-Akt. gleichmäßig verteilt.

Bilanz am 31. Dez. 1932: Aktiva: Bahnanl.
12 225 139, Bauten in Ausführung 61 239, Bestände
322 415, Beteilig. an and. Unternehmen 1971, Guthaben
bei Banken u. Sparkassen 394 503, and. Forder. 514 672.
Wertpapiere 52 176, Fehlbetrag 584 927. – Passiva:
A.-K. 12 015 000, Erneuerungsstock 397 564, Rücklage-
stock 113 544, Beamtensparkasse 11 395, Arbeiterpen-
sionskasse 202 533, Kleiderkasse der Betriebsbeamten
7228, Betriebsbaukonto 112 872, Haftpflichterbindlich-
keiten 65 000, andere Verbindlichkeiten 391 288, Schuld
an das Jahr 1933 259 398, Rücklageforderung des Er-
neuerungsstocks 549 499, Rücklageforderung des Rück-
lagestocks 31 719. Sa. 14 157 044 RM.

Gewinn- u. Verlust-Rechnung: Debet: Be-
triebsausgaben 3 321 545, Rücklage in den Erneuerungs-
stock 346 030, Rücklagestock 15 859, Ausgabe auf Kraft-
verkehr 32 647, Abschreib. auf Kraftverkehr 3425,
Kursverluste 684, Zinsen an den Erneuerungs- u. Rück-
lagestock 16 450, Darlehnszinsen an die Arbeiterpen-

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