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Verkehrs-, Transport- und Lagerhausgesellschaften.

 

fübern. von der Berliner Handels-Ges., angeb. den Aktio-
Haren zu 03 % (3 2). % 9225 UIm-
stellung des A.-K. von 5 000 000 M auf 3 000 000 RM
durch Denomination (1000 M = 600 RM).

Geschäftsjahr: Kalenderj. – G.-V.: 1933 am
14./6. – Stimmrecht: 1 Akt. = 1 St.
Bilanz am 31. Dez. 1932: Aktiva: Bahn-

anlage 3 705 859, Vorräte 12 012, Anlagen der Schatz-

bestände 9243, Elektr. Genossenschaft Altstadt 183,
Schuldner 116 221, Steuergutscheine 244. – Passiva:
A.-K. 3 000 000, Schatz f. ges. Rücklagen 486 569, Schatz
f. Erneuerungen 38 027, Schatz f. Betriebsrücklagen

7

 

17 044, Arbeiterhilfskasse 3620, Wertberichti
207 550, Gewinn 90 957. Sa. 3 843 767 RM.
Gewinn- u. Verlust-Rechnung: Debet: Se
f. Erneuerungen 85 000, Schatz f. Reutebab? 3
4000, Gewinn 90 957. – Kredit: Vortrag aus dem
jahre 800, Ueberschuß 178 913. Steuergutscheine 244
Sa. 179 957 RM.
Dividenden 1927–1932: 5, 5, 5, 5, 3, 3%
(Div.-Schein 17). „„..
Zahlstellen: Berlin: Berliner Handels-Gesellsch
Reichs-Kredit-Ges., Bankhaus Mendelssohn & Co., Lenz
$ Go. G. m. b. Hl.

gungskonto

Mecklenburgische Friedrich Wilhelm Eisenbahn. %

Sitz in Neustrelitz.

Verwaltung:

Direktion: Vors.: Eisenb.-Dir. Hansen (Neustre-
litz), Eisenb.-Dir., Reg.-Baumeister a. D. Schäfer (Neu-
strelitz).

Aufsichtsrat: Vors.: Staatsrat a. D. Dr. Selmer
(Neustrelitz), Stellv.: Amtsgerichtsrat Dr. Friedrich
Horn (Neustrelitz), Bank-Dir. Gerichtsassessor a. D.
Rudolf Jerchel Mecklenburg-Strelitzer Hypotheken-
bank] (Neustrelitz), Eisenbahn-Dir. a. D. Wilhelm
Reineke (Neustrelitz), Gen.-Dir. Heinz Pulvermann
(Berlin), Ministerialrat Ernst Siegert (Neustrelitz),
Bankier Dr. Erich Körner (Berlin).

Entwicklung:

Gegründet: 29./1. 1889 unter der Firma- Neu-
strelitz-Wesenberg-Mirower Eisenbahn-Gesellschaft in
Wesenberg; anläßlich der Fusion mit der Blankensee-
Woldegk-Strasburger Eisenbahn-Ges. wurde durch Be-
schluß der G.-V. v. 7./2. 1893 die Fa. in „Mecklenbur-
gische Friedrich Wilhelm Eisenbahn geändert. Durch
Beschluß der G.-V. vom 29./4. 1905 ist der Sitz nach
Neustrelitz verlegt worden. Die G.-V. v. 8./12. 1917
beschloß den Bau u. Betrieb einer von Mirow nach dem
Müritzsee abzweigenden Nebeneisenbahn. Da infolge
des unglücklichen Ausganges des Weltkrieges die ge-
plante Errichtung eines großen militärischen Flug-
platzes am Müritzsee bei Ellerholz nicht zustande ge-
kommen ist, so wurde die auf Grund eines Vertrages
mit dem Reichsmilitärfiskus inzwischen erbaute Eisen-
bahnstrecke von Mirow-–Ellerholz nach näheren Ver-
einbarungen zwischen dem Reichsfiskus, welcher Eigen-
tümer dieser Eisenbahnstrecke war, der Mecklenburg-
Strelitzschen Regierung u. der Mecklenburg. Friedrich
Wilhelm Eisenbahn von letzterer einstweilen nur als
Güteranschlußgleis betrieben u. ist nunmehr in den
Besitz der Friedrich Wilhelm Eisenbahn übergegangen.

Zweck:

Bau u. Betrieb einer von Strasburg in der Ucker-
mark nach Blankensee in Mecklenburg Strelitz u. von
Neustrelitz über Groß-Quassow, Wesenberg u Zirtow
nach Mirow in Mecklenburg-Strelitz führenden normal-
spurigen Neben-Eisenbahn lt. Konz. v. 27./3. 1894.
Gleichzeitig wurde der Ges. die Genehm. zu dem be-
reits von den beiden früheren Geseilschaften beschloss.
Weiterbau von Mirow nach Buschhof-Landesgrenze
erteilt. – Lt. G.-V. v. 10./3. 1910 Ausdehnung des Un-
ternehmens auf den Bau u. Betrieb der normalspurigen
Nebenbahn Thurow-Feldberg, Konz. v. 7. 4. 1910, Be-
triebseröffn. 21./12. 1910.

Rückkaufsrecht: Die Dauer der Ges. ist nicht
beschränkt, doch steht der Landes-Regierung das Recht
zu, die Bahn nach einer ein Jahr vorher zu bewir-
kenden Ankündigung käuflich zu erwerben. Nach einer
Vereinbarung mit der MecklenburgStrelitzschen Staats-
regierung vom 22./5. 1922 wird das dem Mecklenburg-
Strelitzschen Staate zustehende Recht auf Ankauf der
gesamten Strecke erst vom 1./4. 1950 ab anwendbar.
Als Kaufpreis zahlt dieselbe nach ihrer Wahl entweder
den 25fachen Betrag des Reinertrags, welcher im
Durchschnitt der letzten der Ankünd. voraufgegangenen
5 Betriebsjahre aufgekommen ist, oder sie ersetzt das

 

für die Bahn verwendete Anlagekap., das jetzt 7 335 930
RM beträgt. Macht die Staatsregierung von dem Recht
die Bahn für das Anlagekap. zu erwerben, Gebrauch
so muß eine etwa eingetretene Veränderung des Wertes
des deutschen Geldes berücksichtigt werden. Ferner
soll für den Fall des Erwerbs der Bahn für das An-
lagekap., insofern zur Zeit der Erwerbung der Zustand
der Bahn oder des Zubehörs bzw. der Betriebsmitte)
gegen die urspr. Beschaffenheit sich wesentlich ver.
schlechtert haben sollte, von dem zu erstattenden An-
lagekap. nach einem durch Sachverständige zu bestim-
menden Prozentsatz ein dem dermaligen Zustande ent-

sprechender Abzug gemacht werden.

Besitztum:

Bahnnetz: Die normalspurige Nebeneisenbahn
umfaßt die im eigenen Betrieb befindlichen Strecken
Buschhof- NeustrelitzStrasburg 81.74 km, Thurow—
Feldberg 19.1 km, zus. 100.384 km; ferner die Anschluß-
gleise Mirow-Ellerholz 10 km, Neustrelitzer Hafen

bahn 5.4 km u. die an die Prignitzer Eisenbahn ver-

pachtete Strecke Landesgrenze bei Buschhof–Bahnhof
Buschhof 1.8 km, insges. 118.04 km; außerdem 17.93 km
Nebengleise.

Zu den Bahnanlagen gehören 21 Bahnhöfe, 1 Güter-

ladestelle, 1 Werkstatt und das Verwaltungsgebäude
in Neustrelitz.

Betriebsmittel: ult. 1932: 11 Lokomotiven, zvei

Benzoltriebwagen, 14 Personenwagen, 9 Post- und Ge-

päckwagen, 103 Güterwagen, 11 Bahndienstwagen.

sSonstige Mitteilungen:

verbände: Die Ges. gehört folgenden Verbänden
an: Arbeitgeberverband Deutscher Straßenbahnen,
Kleinbahnen u. Privateisenbahnen E. V, Berlin; Deut.
scher Eisenbahn-Verkehrs-Verband, Hannover; Verband
Deutscher Verkehrsverwaltungen E. V., Berlin; Verein
Deutscher Eisenbahnverwaltungen, Berlin.

Satzungen: Geschäftsjahr: Kalenderj. (vom 1./.
1926 ab, vorher April-März.) – G.-V. (1933 am 16./6.):
je nom. 300 RM A.-K. = 1 St., jedoch den St.-A. Iit. B
10faches St.-Recht. – Gewinn-Verteilung: Nach Dotie-
rung des R.-F. I u. II u. des Ern.-F. sowie nach Abzug
von Tant. u. Remuner. erhalten die Prior.-St.-A. unl
St.-A. Lit. A u. Lit. B gleichmäßig 4 %, der Rest vird.
soweit nicht die G.-V. anderweitig beschließt, gleich.
mäßig auf das ganze A.-K. verteilt. Die Mitglieder des
A.-R. erhalten außer Erstattung der baren Auslagen
freier Bahnfahrt je 1500 RM (Vors.
Geschäftsj., zahlbar vierteljährlich im voraus und 10 %
Tant. vom Reingew. nach Abzug von 5 % Div. auf das
gesamte A.-K.

Zahlstellen: Schwerin i. M.: Mecklenburg. Dep-
siten- u. Wechselbank; Neustrelitz: Hauptkasse der Ges.
Mecklenburg-Strelitzsche Hyp.-Bank; Berlin: Martin
Schiff – Marcus Nelken & Sohn.

Statistische Angaben:

Aktienkapital: 6 000 000 RM. eingeteilt
687 300 RII Prior.-St.-A. (2291 Stck. zu je 300 RI M.
1–2291), 4 905 900 RM St.-A. Lit. A (11 353 Stek. 201

3000 RM) für das