Verschiedene Gesellschaften, neueste Gründungen. 4293

 

 

Großaktionär: Vereinigte Stahlwerke A.-G. in
Düsseldorf.

Anleihe: 600 000 M 41 % Schuldverschreib. von
1907. Im Umlauf am 30./9. 1932: 3000 RM.

Geschäftsjahr: 1./10.–30./9. – G.-V.: 1933 am
27/0. – Stimmrecht: 1 Akt. = 1 St.

Bilanz am 30. Sept. 1932: Aktiva: Grundst.
214 715, Geschäfts- u. Wohngebäude 371 145, Fabrikgeb.
u. andere Baulichkeiten 1 210 863, Maschinen u. masch.
Anlagen 962 933, Werkzeuge, Betriebs- u. Geschäfts-
Inventar 5257, Werksgerät u. Reserveteile 152 624 (zus.
2947 540); Beteilig. 161 553, Bestände 983 362, Hypoth.
27 377, langfrist. Forderungen (Warenlieferungen u.
Leistungen) 274 386, Darlehnsforderungen 17 697, kurz-
fristige Forderungen (Warenliefer. u. Leist.) 1 007 419,
do. an abhäng. u. Konzernges. 113 686, Forderungen an
Vorstandsmitglieder 2101, Wertpapiere 1, Kasse, Reichs-
bank- u. Postscheckguth. 14 755, Bankguthaben 4753,
vorausbez. Kosten 450. – Passiva: A.-K. 3 750 000, R.-F.
403 973, Rückstell. 9555, Schuldverschreib. 3000, Hyp.
6858, Anzahlungen 19 621, Schulden aus Warenbezug u.

 

Leistungen 140 472, do. an Konzernges. 990 747, Spar-
guthaben u. and. Fonds zu Gunsten von Werkangehör.
61 913, rückst. Div. 291, Rechnungsabgrenzung 166 651.
(Wechselobligo 2 469 150, Garantiewechsel 20 000, nicht
eingez. A.-K. 750). Sa. 5 555 086 RM.

Gewinn- u. Verlust-Rechnung: Debet: Lohn
u. Gehalt 1 467 781, Sozialabgaben 173 599, Abschreib.
auf Anlagen 141 624, andere Abschreib. 72 730, Zinsen
62 421, Steuern 285 891, übrige Aufwendungen 718 311.
— Kredit: Betriebsüberschuß 2 286 105, Abschreibungs-
reserve 107 816, andere freie Res. u. Rückstell. 497 251.
Verlust (übern. durch Vereinigte Stahlwerke A.-G.
Düsseldorf) 31 187. Sa. 2 922 360 RM.

Bezüge der Verwaltung 58 262 RM.

Dividenden 1926/2 7–1931/32: 1. . 4. 226,
0, 0 % (Div. gezahlt auf Grund des Betriebs- u. Inter-
essengemeinschaftsvertrags mit der Ver. Stahlwerke
A.-G.).

Zahlstellen: Ges.-Kasse; Hagen i. W.: Dresdner
Bank.

„Allauto' Kraftfahrzeug-Handels-Akt.-Ges. in Lidu., Berlin.

Die G.-V. vom 17./11. 1931 beschloß Auflösung und
Liquidation der Gesellschaft. Liquidatoren: Franz
Bracke, Dr. Herbert Jessel, Berlin. Nach Beendigung

der Liquidation wurde die Firma am 28./8. 1933 ge-
löscht.

Dajag Deutsch-Amerikanische Automobil-Industrie A.-G. in Liqu.,
Berlin.

Die G.-V. vom 4./6. 1930 beschloß Auflösung und
Liquidation der Gesellschaft. Liquidator: Bücherrevisor
Aurel Leichter, Berlin W 30, Motzstr. 74. Die Gesell-
schaft wurde laut Bekanntmachung des Amtsgerichts

Berlin-Mitte vom 19./6. 1933 aufgefordert, binnen 3 Mo-
naten Widerspruch gegen die Löschung ihrer Firma
zu erheben. In Nichtachtung dieser Aufforderung wurde
die Firma am 27./9. 1933 gelöscht.

Diwa-Akt.-Ges., Berlin-Reinickendorf.

Die Gesellschaft geriet 1926 in Konkurs; nach an-
genommenem Zwangsvergleich beschloß die G.-V. vom
20./12. 1927 die Fortsetzung der Gesellschaft. Bilanzen
sind seit 1930 nicht mehr veröffentlicht worden. – Die
Gesellschaft wurde laut Bekanntmachung des Amts-

gerichts Berlin-Mitte vom 19./6. 1933 aufgefordert, bin-
nen 3 Monaten Widerspruch gegen die Löschung ihrer
Firma zu erheben. Die Firma wurde am 27./9. 1933
gelöscht.

Eisenbahn-Verkehrsmittel-Aktiengesellschaft (Eva). /

Sitz in Berlin W, Viktoriastr. 26a.

Verwaltung:

Vorstand: Georg Schwerin, Berlin; Ernst Wessel,
Wismar; Stellv.: Reinhold J. Schmidt, Berlin.

Aufsichtsrat: Vors.: Marius Böger (Hapag),
Hamburg; Stellv.: Alexander Weiner (Präs. der Oesterr.
Eisenbahn-Verkehrs-Anstalt), Wien; sonst. Mitgl.: Dir.
Carl Michalowsky (Deutsche Bank u. Disc.-Ges.),
Berlin; Alfred Heinsheimer (Wiener Bankverein),
Wien; Gen.-Dir. Max Draeger (A.-G. für Verkehrs-
wesen), Berlin; Geh. Kommerz.-Rat Dr.-Ing. e. h. Con-
rad v, Borsig, Berlin; Bank-Dir. Carl Harter (Com-
merz- u. Privat-Bank), Berlin; Dip.-Ing. Landesbaurat
Hans G. Krauss (Krauss & Comp. —– J. A. Maffei
A.-G.), München; Bank-Dir. Fritz Wintermantel (Deut-
sche Bank u. Disconto-Ges.), Berlin.

Gründung:

Die Ges. ging hervor aus der 1897 gegründeten
Deutschen Waggon-Leihanstalt, G. m. b. H. Firma bis
20./12. 1917: Deutsche Waggon-Leihanstalt, Aktien-
gesellschaft.

Zweck:

a) Das Kaufen u. Verkaufen, Mieten u. Vermieten,
sowie die Erzeugung der dem Eisenbahn-, Land- und
Wasserstraßenverkehr dienenden Transportmittel oder
Teilen von solchen, namentlich von Fahrbetriebsmitteln,
Lokomotiven, Tendern, Motorwagen, Eisenbahn- und
Straßenwagen, Tankschiffen u. dgl., b) die Verwert.

 

motorischer Kräfte jeglicher Art, c) die Erricht. und
Ausrüst. von Kleinbahnen, d) die Beteilig. an Unter-
nehm., welche Geschäfte der unter a) bis c) bezeich-
neten Art oder ähnl. Geschäfte betreiben.

Besitztum:

Die Ges. besitzt eine Waggonfabrik in Wismar, eine
Werkstätte in Berzdorf bei Brühl (Reg.-Bez. Köln),
ferner Eisenbahngüterwagen zu Vermiet.-Zwecken. Das
Wismarer Werk wurde erworben durch die lt. G.-V. v.
20./12. 1917 erfolgte Verschmelzung mit der Wagenbau-
A.-G., Wismar. Das Wismarer Werk hat ein Areal von
15 ha, wovon ca. 4 ha bebaut sind. Für den inneren
Werksverkehr sind ausgedehnte Gleisanlagen, mehrere
schnellaufende elektr. angetriebene Schiebebühnen, so-
wie elektr. Laufkräne vorhanden. Ferner besitzt das
Werk eine eigene Kraftanlage zur Erzeugung von
2000 PS, außerdem Druckwasseranlagen zum Antrieb
mehrerer hydraulischen Schmiedepressen von 1350 t
u. verfügt über eine Kraftreserve von 45 % sowie
durch Anschluß an eine Ueberlandzentrale über eine
weitere Res. von 50 %. Die Jahresproduktion beträgt
etwa 1600 Güterwagen und 500 Personen und Straßen-
bahnwagen, zum Fabrikationsprogramm gehören weiter:
Eisenbahn-Triebwagen. Lastanhänger, Omnibuskaros-
serien und Kipper. Das Werk in Berzdorf bei Brühl
(Reg.-Bez. Köln) befaßt sich mit der Instandsetzung
von Eisenbahnwagen sowohl für eigene wie für fremde
Rechnung. Das Areal beträgt etwa 16 ha, wovon