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Verkehrs-, Transport- und Lagerhausgesellschaften.

 

Nietleben sowie der Förder. des Flugwesens und der
Leibesübungen.

Kapital: 60 000 RM in 240 Aktien zu 200 RM und
600 Aktien zu 20 RM.

Urspr. 160 000 RM in 100 Akt. zu 1000 RM u. 600 Akt.
zu 100 RM, übern. von den Gründern zu pari. Lt. G.-V.
v. 9./8. 1926 ist das A.-K. auf 300 000 RM erhöht wor-
den. Die neuen Aktien sind vom Magistrat Halle zu pari
übernommen worden. Lt. G.-V.-B. vom 23./5. 1929 zur
Sanierung der Ges. Herabsetz. des A.-K. um 240 000 RM
auf 60 000 RM durch Zusammenleg. 5:1.

Geschiäftsjahr: Kalenderjahr. –— G.-V.: 1933 am
31./5. – Stimmrecht: Je 100 RM A.-K. = 1 St.

Bilanz am 31. Dez. 1932: Aktiva: Gebäude
43 760, Inv. 1, Büroeinrichtung 1, Bankguth. 7613, For-
der. 1327, Wechsel 255, Effekten 13 935, Betriebsstoff-

 

 

bestand 37, Uebergangsposten 379, Verlust 450.
Passiva: A.-K. 60 000, R.-F. 5214, Verbindlichkeitey
2379, Rückstellung für Betriebsstoffauffüllung 163
Sa. 67 758 RM.

Gewinn- und Verlust-Rechnung: Debet
Steuern 972, Unkosten 2470, Löhne 1558, soziale Ah.
gaben 118, Grundstücksunterhaltung 2128, Abschre.
bungen: Gebäude 2040, Inv. 565, Bankguth. 36, Forder,
591. – Kredit: Einnahmen aus Flughafengebühren usy,

4735, Einnahmen aus Betriebsstoffverkäufen 331, B.:

hilfen 1850, Zs. 1412, Kursgewinn auf Effekten I50
Verlust 450. Sa. 10 478 RM.
Dividenden 1927–1932: 0 %.
Zahlstellen: Ges.-Kasse; Halle a. S.: Filiale qr
Mitteldeutschen Landesbank.

Halle-Hettstedter Eisenbahn-Gesellschaft.

Sitz in Halle a. S., Marktplatz 22.

Verwaltung:
Vorstand: Justizrat Hans Czarnikow (fHalle a. S.),
Reg.-Baumstr. a. D. Erich Kabitz (Berlin-Charlotten-

burg), Dir. Carl Stoephasius (Berlin-Spandau).
Betriebsleitung: Betriebsabteilung Halle a. S.
der Gesellschaft m. b. H. Lenz & Co. zu Berlin, Vor-
steher: Reg.-Baumstr. a. D. Rubach (Halle a. S.).
Aufsichtsrat: Vors.: Gen.-Dir. Dr. jur. Erich
Lübbert A.-G. für Verkehrswesen] (Sommerswalde);
1. Stellv.: Dir. Dr.-Ing. Hans Drewes A.-G. für Ver-
kehrswesen] (Berlin), 2. Stellv.: Ehrenpräs. der Indu-
strie- u. Handelskammer Dr. rer. pol. h. c. Curt Steckner
(Halle a. S.), Konsul Max Engelcke (Halle a. G.),
Generalkonsul Julius Hellmann Deutsche Länder-
bank] (Berlin), Kaufm. Paul Heydenreich (ietleben),

Dr. jur. Alfons Jaffée A.-G. für Verkehrswesen
(Berlin), Reg.-Baumeister a. D. Georg Noack (Ber-
lin), Bankherr Kurt Kayser (Halle a. S.), Berg-

werksdir. Bergassessor a. D. Walter Klingspor (Halle
a. S.), Direktor Max Semke A.-G. für Verkehrs-
wesen] (Berlin), Dir. Dr.-Ing. Erich Stephan [A.-G. für
Verkehrswesen] (Berlin), Dipl.-Ing. Dr.-Ing. Max Zell
(Berlin).

Gründung:
Die Ges. wurde gegründet am 28./3. bzw. 24./6. 1895
auf 75 Jahre. — Staatl. Konz. für Halle-Hettstedt v.

24./6. 1895 auf 75 J., Betriebseröffnung am 26./5. 1896
für Personen-, im Sept. 1896 für Güterverkehr, Konz.
f. Gerbstedt-Friedeburg a. S. v. 15./3. 1899 auf die
Dauer des Hauptuntern.

Zweck:

Betrieb einer Eisenbahn von Halle a. S. (Klaustor-
Vorstadt) über Schwittersdorf nach Hettstedt (Länge
44,9 km, Spurweite 1, 435 m). 1896 wurde die Akt.-Ges.
Hallesche Hafenbahn (Länge der Hafenbahn 7,4 km,
Spurweite 1,435 m bzw. 1 m) erworben. Am 2./10. 1899
wurde der Betrieb der von der Ges. erbauten Klein-
bahn mit Dampfbetrieb von Gerbstedt nach Friede-
burger Hütte eröffnet (Länge 5,12 km, Spurweite
1, 435 m). Die Weiterführung dieser Strecke bis nach
Friedeburg a. S. (Länge 4,83 km, Spurweite 1,435 m)
und die Anlage eines Hafens daselbst erfolgte 1900,
Betriebseröffnung am 3./9. 1900. – Der Zweck der
Gesellschaft erstreckt sich auch auf den Bau und Be-
trieb von Zweigbahnen und Anschlußgleisen, ferner
auf die Einrichtung und den Betrieb von anderen Ver-
kehrsunternehmungen sowie die Beteiligung an sol-
chen. – Am 6./10. 1929 wurde unter gleichzeitiger
Einschränkung des Zugverkehrs auf der Bahn eine
eigene Kraftfahrlinie eröffnet.

Besitztum:

Die Halle-Hettstedter Eisenbahn verbindet die
Reichsbahnhöfe Halle a. S., Thüringer Bahnhof u. Hett-
stedt. Bis auf eine von der Hauptstrecke in Halle a. S.
abzweigende 1.1 km lange Nebenstrecke ist die Halle-
Hettstedter Eisenbahn vollspurig. Ein Zweiggleis ver-
bindet den staatl. Sophienhafen in Halle a. S. mit den
Bahnhöfen Halle a. S. Hafen, Halle a. S. Klaustor und

 

der Hauptstrecke. An der wilden Saale in Halle a, %
belegene umfangreiche Gleisanlagen und 4 Lagerhäuser
von rd. 5700 qm Grundfläche dienen dem Saale-Umschla-

verkehr. Zur Halle-Hettstedter Eisenbahn gehört fernen

die 10 km lange vollspurige Zweigstrecke, welche von
der Hauptstrecke auf dem Bahnhofe Gerbstedt abzveigt
und an dem Saalehafen bei Friedeburg a. S. endet.
Sämtl. Gleise mit Ausnahme von etwa 5.5 km, welche
sich auf Straßen-, Provinzial- oder staatl. Gelände be.

finden, liegen auf eig. Grund und Boden, der frei von

Hyp. u. Grundschulden ist. Die Länge der vollspurigen
Hauptgleise (Bahnlänge) stellt sich auf rd. 59 km, de
der Nebengleise auf rd. 23 km. Annähernd 40 A
schlußgleise verbinden die in der Nähe der Bahn lie.

genden städt. Werke (Gasanstalt und Elektrizitäts.
werk), Maschinenfabriken, Eisengießereien, Mühlen.
werke, 1 Zementfabrik, 1 Zuckerfabrik, Umschlag-

und Hafenanlagen, Ziegeleien und andere Werke mit
der Hauptstrecke und den Reichsbahnstrecken. Die I
standhaltung der Betriebsmittel (s. unten) erfolgt aus-
schließlich in den eigenen, mit eiwa 75 elektrisch an.
getriebenen Werkzeugmaschinen und Motoren ausge-
rüsteten Werkstätten der Gesellschaft. Zur Verminde-
rung der Kosten der Instandhaltung der Betriebsmitte
hat die Gesellschaft in den Jahren 1922/23 eine Lobo.
motiv-Ausbesserungsanstalt erbaut und die dadurch
freigewordenen Teile der alten gemischten Werkstatt
in Halle zur Erweiterung der Wagen-Ausbesserungs
werkstatt eingerichter. Auf Grund eines mit der Firm
Lenz & Co., G. m. b. H., in Berlin mit Gültigkeit bis
zunächst 31./3. 1938 geschlossenen Vertrages führt
diese den Betrieb. – Auf sämtlichen Bahnhöfen, mit
Ausnahme von 5 Stationen, besirzt die Gesellschatt
eigene Dienstgebäude, welche zum größten Teil zu.
gleich Dienstwohnungen enthalten. Außerdem besitzt
die Gesellschaft in Halle a. S., Nietleben und Gerb.
stedt zusamm. 4 Wohngebäude für Beamte u. Arbeiter.

An Betriebsmitteln sind vorhanden: 16 Lokombofi
ven, 37 Personenwagen, 6 Post- und Gepäckwagen,
152 offene und 114 bedeckte Güterwagen, 6 Sonder-
wagen, 28 Rollböcke, 6 Bahnmeisterwagen, 2 Schnee-
pflüge und 1 Kraftdräsine.

Den Betrieb auf allen Linien führt die Füm
Lenz & Co., G. m. b. H., Berlin. Als Vergütung dafir
hat die Halle-Hettstedter Eisenbahn-Ges. der Firn
Lenz & Co. die dieser durch die Betriebsführung el
standenen Selbstkosten zu erstatten und 5 % des Ueber
schusses der Betriebseinnahmen über die Betriebsaus
gaben zu zahlen.

Wegen des Kraftwagen-Wettbewerbs hat die öe.
sellschaft die Genehmigung zum Betrieb einer eigenel
Kraftfahrlinie beantragt und erhalten; diese Linie
wurde am 6./10. 1929 in Betrieb gesetzt.

Sonstige Mitteilungen:
Verbände: Die Ges. gehört folgend. Verbänden al.
Reichsverband Deutscher Verkehrsverwaltungen 03 15
Berlin, Arbeitgeberverband der Deutschen Stra 1
bahnen, Kleinbahnen u. Privateisenbahnen e. V.
Versicherungsverband Deutscher Eisenbahnen u. 9
bahnen, Versicherungsverein auf Gegenseitigkeit,