Niederlausitzer Eisen ln G eschs

Gründung:

Die Gründung erfolgte am 18. Februar 1896 mit
einem Grundkapital von M 5 319 000.–. Durch Be-
schluß der Generalversammlung vom 17. November
1898 wurde das Grundkapital erhöht auf M 8 581 000.—–,
eingeteilt in 1800 Vorzugsaktien und 6781 Stamm-
aktien.

Gegenstand des Unternehmens:

Bau und Betrieb einer Nebeneisenbahn

1. von Lübben über Uckro und Alt-Herzberg nach
Falkenberg;

2. von Lübben nach Beeskow.

Vorstand:

Direktor Friedrich Göttsch, Lübben;

Regierungsbaumeister a. D. Erich Kabitz,
Charlottenburg;

Eisenbahndirektor Carl Stoephasius, Berlin-Spandau.

Berlin-

Aufsichtsrat:

Generaldirektor Max Dräger, auf Rittergut „Der
Kohlhof'' bei Hohennauen, Kr. Westhavelland,
Vorsitzender;

Dr. Erich Lübbert, Generaldirektor der A.-G. für Ver-
kehrswesen, Neu-Schwante, Krs. Osthavelland,
Stellv. Vorsitzender;

Direktor Dr. ing. Hans Drewes, Berlin-Südende;

Generalkonsul Julius Hellmann, Berlin;

Direktor Dr. Alfons Jaffé, Berlin;

Verkehrsdirektor Robert Kabisch, Berlin;

Regierungsbaumeister a. D. Max Semke, Berlin-Char-
lottenburg;

Direktor Dr. ing. Erich Stephan, Berlin-Zehlendorf.

Sitz der Verwaltung: Berlin W 50, Tauentzienstraße 19a.

Geschäftsjahr:

1. Januar bis 31. Dezember. (Aenderung des Ge-
schäftsjahres 1923: 1. April bis 31. Dezember 1923.)

Generalversammlung (Stimmrecht):
je nom. RM 1000.–— Stammaktien 1 Stimme,
je nom. RM 1000.– Vorzugsaktien 1 Stimme.

Reingewinn-Verwendung:

1. zur Abführung von mindestens 5 % an den gesetz-
lichen Reservefonds;

2. zur Zahlung einer Dividende von 37% % an die
Vorzugsaktien;

3. zur Zahlung einer ordentlichen Dividende bis zu
3 % an die Stammaktien;

4. zur Gewährung der dem Vorstande und den
Beamten nach Anstellungsverträgen zustehenden
Tantiemen und Jahresgratifikationen;

5. der hiernach verbleibende Restbetrag wird an die
Aktionäre als Superdividende verteilt, soweit
nicht die Generalversammlung eine andere Ver-
teilung beschließt.

Zahlstellen:

Hauptkasse der Gesellschaft in Lübben;
Dresdner Bank, Berlin;

Commerz- und Privat-Bank A.-G., Berlin;
Reichs-Kredit-Gesellschaft, Berlin;
Mendelssohn & Co., Berlin.

Besitz- und Betriebsbeschreibung.

Falkenberg-Herzberg—Uckro—Luckau—
Lübben—Beeskow (eingleisig).

Länge: 113,3 km, hiervon 111,72 km auf eigenem
Bahnkörper, der Rest auf Staatsgelände.

Spurweite: normal.

Betriebsanlagen: 24 Bahnhöfe und Reichsbahnhof
Falkenberg als Gemeinschaftsbahnhof.

Betriebswerkstatt in Luckau mit 25-PS-Diesel-
maschinenanlage und 18 verschiedenen Werkzeug-
maschinen.

Wagenpark: 9 Lokomotiven, 2 Triebwagen, 16 Per-
sonenwagen, 7 Post- und Gepäckwagen, 136 Güter-
wagen, 10 Arbeits- und Dienstwagen.

Streckeneröffnung:

Uckro-–Luckau am 20. Dezember 1897; Luckau—
Lübben am 3. März 1898; ÜckroFalkenberg am
15. März 1898; Lübben–Beeskow am 24. November
1901.

Verträge.
1. Konzessionsurkunde für Lübben— 3. Betriebsführungsvertrag mit der

Falkenberg.
Ausgefertigt: 25. November 1895.

Allgemeinen Deutschen Eisenbahn-
betriebs - Gesellschaft m. b. H. in

Berlin.
2. Konzessionsurkunde für Lübben—
Beeskow.
Ausgefertigt: 20. Dezember 1899.
Statistik.

Heutiges Aktienkapital:
nom. RM 6 781 000.– Stammaktien

in 6781 Stücken zu je RM 1000.– (Reihe I Nr.

1–6481, Reihe II
Nr. 6482–6781),

nom. RM 1 800 000.– Vorzugsaktien in 1800 Stücken zu je RM 1000.– (r. 6782–8581).

RM 8 581 000.—–

331 Handbuch der Deutschen Aktiengesellschaften 1936, IV