Braunschweigische Landes-Eisenbahn-Gesellschaft

Grundbesitz:
Die der Gesellschaft
bebaut sind.

Besitz- und Betriebsbeschreibung.
gehörenden Grundstücke haben eine Größe von 2 068 242 qm, wovon 18 732 qm

A. Bahnen.

1. Braunschweig– Wolfenbüttel-–Seesen
über Derneburg.
Grundbesitz: 1 528 271 am, bebaut 16 944 qm.
Bahnlänge: 82.08 km, Nebengleise 39.82 km.
Betriebsanlagen:
5 Lokomotivschuppen,
11 Wasserstationen,
2 Werkstättengebäude,
4 Drehscheiben,
4 Centesimalwaagen,
7 Lastkrane und Hebegerüste,
21 Bahnhöfe,
4 Haltestellen,
62 Anschlußgleise.

2. Braunschweig-Gliesmarode—
Brunsrode–Tlechtorf-Fallersleben
(Schuntertalbahn).

Grundbesitz: 539 971 qm, bebaut 1788 qam.

Bahnlänge: 25.92 km, Nebengleise 9.18 km.

Betriebsanlagen:

1 Lokomotivschuppen,
2 Wasserstationen,

1 Drehscheibe,

2 Centesimalwaagen,
7 Bahnhöfe,

9 Anschlußgleise.

B. Kraftomnibus-Linien.

1. Derneburg–Bockenem und Seesen;
2. Braunschweig–HFallersleben.
Wagenpark.
11 dreigekuppelte Tenderlokomotiven,
8 dreigekuppelte Tenderlokomotiven mit 1 Lauf-
achse vorn,
4 dreigekuppelte Lokomotiven mit Schlepptender,
2 viergekuppelte Tenderlokomotiven,
1 viergekuppelte Tenderlokomotive mit je einer
Laufachse vorn und hinten,
2 dreigekuppelte Tenderlokomotiven mit je einer
Laufachse vorn und hinten,
1 diesel-elektrischer Triebwagen mit 1 Diesel-
motor von 200 PS,
1 Personenwagen als Steuerwagen für diesel-
elektrischen Triebwagen,

1 Triebwagen mit 2 Dieselmotoren von je 110 P8S,
1 Salon- und Unterrichtswagen,
42 Personenwagen,
2 Aushilfs-Personenwagen,
12 Gepäckwagen,
498 gedeckte Güterwagen,
96 offene Güterwagen,
14 Langholzwagen,
13 Schienenwagen,
29 Rungenwagen,
40 Arbeitswagen,
2 Gerätewagen,
6 Spezialwagen (priv. Industrie-Ges. gehörend, in
den Betrieb eingestellt),
5 Omnibusse,
1 Lastkraftwagen (1 ).

Konzessionsverträge.
1. Konzessionsvertrag mit dem Freistaat Braunschweig.

Abgeschlossen: 30. Juni 1884.

Vertragsdauer: unbegrenzt.

Wesentlicher Inhalt: Bie Gesellschaft ist auf Verlangen
der braunschweigischen Re ierung zum Bau und
Betriebe eines zweiten Gleises des ursprünglichen
Bahnnetzes sowie zur Errichtung neuer Stationen
oder Haltestellen auf den braunschweigischen

Strecken verpflichtet, sobald die Bruttoeinnahme im
Durchschnitt dreier aufeinander folgender Jahre
mindestens RM 16 000.– für 1 km beträgt. Die
braunschweigische Regierung hat sich ein Recht auf
Uebernahme oder Rückkauf der Linien nicht vor-
behalten.

= Konzessionsvertrag mit dem Freistaat Preußen.

Abgeschlossen: 27. Juni 1884.

Vertragsdauer: unbegrenzt.

Wesentlicher Inhalt: Für die preußischen Strecken
tritt die Verpflichtung zum Bau und Betrieb des
zweiten Gleises unter den gleichen Bedingungen in
Kraft; die Errichtung neuer Stationen oder Halte-
stellen kann verlangt werden, falls die Brutto-
einnahmen der drei letzten Jahre mindestens
RM 12 000.– für 1 km betragen haben.

Die preußische Regierung hat sich das Recht
vorbehalten, das Eigentum der innerhalb ihres Ge-
bietes belegenen Strecken nebst allem beweglichen
und unbeweglichen Zubehör nach Ablauf von
30 Jahren vom Tage der Betriebseröffnung an ge-
rechnet – oder auch später – nach einer in beicden
Fällen mindestens 1 Jahr vorher zu bewirkenden
Ankündigung käuflich zu erwerben.

Als Kaufpreis hat der preußische Staat den
25 fachen Betrag des steuerpflichtigen Reinertrages,
welcher im Durchschnitt der letzten der Ankün-
digung vorhergegangenen fünf Betriebsjahre für die
in Preußen belegenen Strecken aufgekommen ist, zu
bezahlen.

Zu dem auf den preußischen Staat im Falle des
Ankaufes übergehenden Zubehör gehört insbeson-
dere ein der Länge der in Preußen gelegenen
Strecken entsprechender Teil des vorhandenen Be-
triebsmaterials, ferner das zur Bahn dieser Strecken
gehörige Inventarium sowie der entsprechende Teil
des Erneuerungs- und des Reservefonds und etwaige
für die Beamten der preußischen Strecken be-
stehende Pensionskassen usw.

Die Gesellschaft gehört folgenden Fachgruppen und Verbänden an:

Fachgruppe Verkehr der Reichsverkehrsgruppe
Schienenbahnen, Berlin;
Verein Mitteleuropäischer
GSGitz Berlin;

Deutscher Eisenbahnverkehrsverband, Sitz Essen;

5442

Reichsverband Deutscher Verkehrsverwaltungen, Sitz

Berlin;

Eisenbahnverwaltungen, Verband Beutscher Kraftverkehrsgesellschaften, Dort-

mund.