Rosfocker Straßenbahn, Aktiengesellschaft

Sitz der Verwaltung: Rostock, Kaiser-Wilhelm-Straße 34.

Gründung:
Die Gründung erfolgte am 14. Oktober 1881 als
Mecklenburgische Straßen-Eisenbahn-

Actien-Gesellschaft. Am 9. Juni 1903
Aenderung der Firma in die jetzige.
Gegenstand des Unternehmens:

Erwerb, Erpachtung und Verpachtung, Bau, Aus-

rüstung und Betrieb von Straßen- und Kleinbahnen und
anderen Verkehrsunternehmungen, Errichtung von
Zweigniederlassungen sowie aller damit in Verbindung
stehenden Geschäfte.

Vorstand:
Julius Vaerst, Rostock;
Eugen Schneider, Berlin, Stellv.

Aufsichtsrat:
Direktor Felix Tauerschmidt, Berlin, Vorsitzender;
Direktor Arthur Viol, Berlin, stellv. Vorsitzender;
Direktor Karl Dominick, Berlin;
(die ersteren drei i. Fa. Allg. Lokalb. u. Kraft-
werke);
Direktor Joseph Rommeler. Berlin;
Kaufmann A. Binge, Rostock;
Oberbürgermeister Volginann, Rostock.

Bilanzprüfer für das Geschäftsjahr 1936:

Arbeitsgemeinschaft der öffentlich bestellten Wirt-
schaftsprüfer Prof. Dr.-Ing. E. Giese und Dr. Paul
Gerstner, Berlin.

Geschäftsjahr:
1. Januar bis 31. Dezember.

Generalversammlung Stimmrecht):
je nom. RM 100.– Stammaktien 1 Stimme.

Reingewinn-Vervwendung:

1. zur Abführung von mindestens 5 % an den gesetz-
lichen Reservefonds (bis 10 % des Aktienkapitals);

2. zur Zahlung einer ordentlichen Dividende bis zu
4 % an die Stammaktien;

3. zur Gewährung einer Tantieme von 10 % vom
nach 2. verbleibenden Reingewinn an den Auf-
sichtsrat;

4. der verbleibende Restgewinn steht zur Verfügung
der Generalversammlung.

Zahlstellen:

Verwaltungskasse in Rostock;

Berliner Handels-Gesellschaft, Berlin;
Commerz- und Privat-Bank A.-G., Rostock.

Aufbau und Entwicklung des Unternehmens.

Die Betriebseröffnung der damaligen Pferdebahn
erfolgte am 14. Oktober 1881. Der Vertrag zwischen
der Stadt und der Gesellschaft, damals Mecklen-
burgische Straßen-Eisenbahn-Actien-Gesellschaft,
datiert vom 16. August 1881. Die Konzession wurde
auf die Dauer von 30 Jahren erteilt. Die Gesellschaft
hatte anfangs ihren Betrieb auch auf Schwerin aus-
gedehnt, der Betrieb mußte aber wegen Unrentabilität
schon im Jahre 1885 wieder eingestellt werden. Nach
im Jahre 1902 beschlossener Umwandlung in elek-
trischen Betrieb wurde die Gesellschaft Rostocker
Straßenbahn, Aktiengesellschaft genannt. Die Stadt
schloß unter dem 20. Juni 1903 einen neuen Vertrag
und erteilte die Konzession auf nunmehr 40 Jahre,
nämlich bis 31. März 1944. Die Eröffnung des elek-
trischen Betriebes erfolgte am 22. Mai 1904. Am
21. März 1923 wurde die Konzession um weitere
10 Jahre, also bis 31. März 1954, verlängert.

1926 wurde eine neue Wagenhalle, ca. 900 qm,
ein Salzschuppen, sowie eine heizbare Garage mit
Raum für 5 Fahrzeuge errichtet.

1927 Die auf dem Depot begonnenen Bauten
wurden fast bzw. zu Ende geführt. Das frühere
Wohngebäude, das wegen der neuen Halle, die 1927
noch um 360 qm vergrößert wurde, entfernt werden
mußte, wurde an anderer Stelle des Grundstücks
wiederaufgebaut. Die im Vorjahre bei der AEG

bestellte Gleichrichteranlage ist im August in

Betrieb genommen worden.

1928 Errichtung von Stadtautobuslinien. Errich-
tung einer weiteren Garage mit ca. 620 qm Fläche,
ausreichend zur Unterbringung von 12 Autobussen.

1929 Beschaffung von weiteren 4 Autobussen und
Bau einer neuen Autobuswerkstatt von ca. 250 qm.

1930 wurde die zweite Autobuslinie weitergeführt,
die Straßenbahnlinie 1 um ca. 500 m verlängert und
zum großen Teile zweigleisig ausgebaut. Die alte
Autobushalle ist modernisiert worden; ferner wurde
eine automatische Tankanlage mit 2 Kesseln für je
25 000 1 Inhalt errichtet.

1931 Ankauf von zwei gebrauchten, guterhaltenen
Dreiachserautobussen. Am 16. Oktober 1931 konnte
die Gesellschaft auf ein 50jähriges Bestehen zurück-
blicken.

1934 Ankauf eines Holzgasautobusses.

1935 Erweiterung der Gleichrichteranlage, An-
schaffung eines Lieferwagens und Umbau einiger
Stadtkraftwagen auf Holzgas. Das für Betriebszwecke
nicht erforderliche Grundstück der Gesellschaft in
Lübz wurde veräußert.

1936 Einstellung von fünf neuen Holzgas-Auto-
bussen und zwei Anhängern; vier alte NAG-Wagen
wurden aus dem Verkehr gezogen.

Besitz- und Betriebsbeschreibung.

Die der Gesellschaft gehörenden Grundstücke
haben eine Größe von 11 870 qm, wovon 4202 qm be-
baut sind.

1. Elektrische Straßenbahn in der Stadt
Rostock.

Bahnlänge: 11, 475 km.

Betriebsanlagen: 3 Wagenhallen mit Reparaturwerk-
statt, sonstige Werkstätten.

Wagenpark: 30 Motorwagen, 19 Anhängewagen.

2. Autobuslinie Rostock—Warnemünde.

Länge: 13,785 km (am 1. August 1926 eröffnet).

Wagenpark: 6 Sechsrad-Büssing-Autobusse, 3 Hen-
schel-Holzgaswagen und 2 Anhänger.

3. Stadt-Autobuslinien.

Gesamtlänge: 10,650 km (2 Linien
29. April 1928 eröffnet).

Wagenpark: 18 Autobusse, davon 3 Henschel-Holz-
gaswagen, 15 Büssing-Wagen, von denen 4 auf
Holzgas umgebaut sind.

am 18. bzw.

5989