.... Eisenbahn-Gesellschaft, Darmsfadt.

Hauptverwaltung und Verwaltung der Essener
Straßenbahnen: Essen, Zweigertstraße 34, „Erz-
hof-.

Gründung:

Die Gründung erfolgte am 11. Februar 1895 mit
einem Grundkapital von M 6 500 000.—–

Heutiges Aktienkapital RM 20 800 000.—.

Gegenstand des Unternehmens:

Bau, Erwerb, Betrieb und Pachtung von Eisen-
bahnen, insbesondere von Nebenbahnen und Straßen-
bahnen, Erwerb von staatlichen und kommunalen
Konzessionen zum Betriebe von Bahnen.

Tätigkeitsgebiet:
Essener und Wiesbadener
förderung von Personen.
Hessische, badische und thüringische Neben-
bahnen: Beförderung von Personen, Reisegepäck,
Expreßgütern, Leichen, Tieren und Gütern im Binnen-
und Wechselverkehr.

Straßenbahnen: Be-

Vorstand:
Direktor Dr.-Ing. e. h. Wilhelm Kern, Essen;
Stadtkämmerer Karl Hahn, Essen.

Aufsichtsrat:

Generaldirektor Dr. Vögler, Dortmund, Vorsitzender;

Oberbürgermeister Dr. Reismann-Grone, Essen, stellv.
Vorsitzender;

Kreisleiter der NSDAP Freytag, Essen;

Direktor Henke, Essen;

Generaldirektor Dr. Hold, Essen;

Direktor Dr. Janssen, Essen;

Regierungs- und Baurat Jordan, Darmstadt;

Stadtrat Kegel, Essen;

Bankdirektor Freiherr v. Lüdinghausen, Essen;

Verlagsdirektor Müller-Clemm, Essen;

Stadtdirektor Schlicht, Essen;

Otto Stinnes, Hamburg.

Bilanzprüfer für das Geschäftsjahr 1936:
Rheinisch-Westfälische Wirtschaftsprüfung G. m. b. H.,
Essen.

Verwaltung der
thüringischen
Straßenbahnen:

badischen, hessischen und
Bahnen sowie der Wiesbadener
Darmstadt, Neckarstraße 5.

Geschäftsjahr:

1. Januar bis 31. Dezember (bis 1924 vom 1. April
bis 31. März).

Generalversammlung (Stimmrecht):
jede ordnungsmäßig hinterlegte Aktie gewährt
eine Stimme.

Reingewinn-Verwendung:
Alle Einnahmen dienen in ertter Linie der Be-
streitung der Betriebskosten und sonstigen Lasten:
Von dem Ueberschuß sind in Abzug zu bringen:
die Rücklagen in die Spezial-Erneuerungs- und
Reservefonds;
die Verzinsung und Tilgung der Gesellschafts-
schulden;
die Abschreibungen;
die gesetzlichen Zuweisungen an den gesetzlichen
Reserve- (Bilanzreserve) Fonds in Höhe von 5 %
des jährlichen Reingewinns, solange der Reserve-
fonds ¼o des Grundkapitals der Gesellschaft nicht
übersteigt;
die konzessionsmäßigen Abgaben;
die vertragsmäßigen Gewinnabgaben.
alsdann verbleibende Reingewinn wird verwendet:
zu Tantiemen des Aufsichtsrates;
zu Tantiemen des Vorstandes und der Gesell-
schaftsbeamten nach ihren Anstellungsverträgen;
zu Dividenden und zur Verfügung der General-
versammlung.

Zahlstellen:

eigene Hauptkassen in Darmstadt und Essen;

Reichsbank-Giro-Konto, Darmstadt und Essen;

Dresdner Bank, Darmstadt und Essen;

Deutsche Bank und Disconto-Gesellschaft, Darmstadt
und Essen;

Landeskommunalbank-Girozentrale für Hessen, Darm-
stadt;

Commerz- und Privat-Bank, Essen;

Nationalbank A.-G., Essen;

Städtische Sparkasse, Essen.

Aufbau und Entwicklung des Unternehmens.

1895: Am 11. Februar Gründung der Gesellschaft mit
einem Aktienkapital von M 6 500 000.—.

Eingebracht wurden:

1. Darmstädter Dampfstraßenbahnen;
. Worms—0ffstein;
. Reinheim-Reichelsheim;
. OsthofenWesthofen;
. SprendlingenWöllstein;
.Mainzer Vorortbahnen, Beteiligung an der Mainzer

Pferdebahn;

Arnstadt-–ffchtershausen;
. Ilmenau-–Großbreitenbach;
. Hohenebra–Ebeleben;

Handbuch der Deutschen Aktiengesellschaften 1936, V.

. Dampfstraßenbahn Wiesbaden-–-Biebrich;

. Pferdebahn Wiesbaden;

„ Drahtseilbahn Neroberg, Wiesbaden;

. Essener elektrische Straßenbahnen: Essen–hor-
beck. Essen–Nordstern, Essen–-Rüttenscheid;
die Konzessionen für Bau und Betrieb einer Bahn
von Wöllstein nach Neubamberg und einer elek-
trischen Bahn von Wiesbaden nach der Walk-
mühle.

1896/97 wird die Konzession für den Bau und Be-
trieb folgender Bahnen erworben: 1. Wöllstein–-=ür-
feld; 2. Mannheim—Weinheim, Weinheimeidelberg,
Heidelberg–Mannheim; 3. Zell–Todtnau; 4. Durmers-

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