Westfälische Transport-Aktien-Gesellschaft.
Sitz in Dortmund, Mallindcrodtstraße.

18./11. 1897. Zweigniederlassung in

Gegründet:
Emden, Duisburg-Ruhrort, Wanne und Berlin.

Zweck: Die Ges. betreibt Binnenschiffahrt auf
sämtlichen westdeutschen Wasserstraßen für Massen-
und Stückgüter mit großem, eigenem Schiffspark
(Schleppkähne und Großmotorschiffe). Sie unterhält
Eilgüterverkehre mit Motorschiffen zwischen Rhein-
und Kanalhäfen nach Emden und den Zwischenstationen
am Dortmund-Ems-Kanal, Ems-Jade-Kanal, Hunte-Ems-
Kanal und zurück; ferner von Dortmund, den Häfen
des Dortmund-Ems-Kanals, Lippe-Seiten-Kanals u. Rhein-
Herne-Kanals nach Rotterdam, Amsterdam, den holländ.
Binnenplätzen. Antwerpen und zurück. Außerdem
betreibt sie von den Kanalhäfen nach Hamburg und in
umgekehrter Richtung in Verbindung mit der Bugsier-
Reederei- und Bergungs-A.-G., Hamburg, einen regel-
mäßigen Dienst mit Motorgüterbooten, weiter einen
Spezialdienst mit Motorseglern ohne Umladung von
Rhein- und Kanalhäfen nach Berlin, den Ost- und Nord-
seehäfen und zurück. Endlich befaßt sich die Ges. mit
Lagerei, Spedition, Transportversicherung und Bunker-
Kohlenverkauf. Uebernahme von Gütern aller Art nach
allen Ueberseehäfen.

vorstand: Karl Diederichs, Theod. Kölven.

Aufsichtsrate Vors.: Dir. Bergass. a. D. Her-
mann Kellermann, Oberhausen; Stellv.: Dir. Bergass.

Hermann Wenzel, Dortmund; Ge-
neraldirektor Bergrat Karl Hollender, Recklinghausen;
Generaldirektor Dr. phil. h. c. Albert Janus, Essen;
Generaldirektor Dr.-Ing. h. c. Gustav Knepper, Essen;
Direktor Dr. phil. Helmut Poensgen, Düsseldorf; Dir.
Rudolf Rixfähren, Essen; Generaldirektor Dr.-Ing.
Dr.-Ing. h. c. Fritz Springorum, Dortmund; Kommerz.-
Rat Dr.-Ing. h. c. Friedrich Springorum, Dortmund.

Besitztum: Der Schiffspark besteht aus 116
Schleppkähnen, 10 Motorgüterbooten, 11 Schleppdamp-
fern, 1 Motorschlepper, 7 Inspektionsbooten. Am Dort-
munder Hafen 16 800 qm eig. Lagerräume f. Stückgüter,
Zollniederlage, außerdem eig. Getreidespeicher mit 9600 t
Fassungsvermögen mit Silos, Elevatoranlage, Getreide-
trocknungsanlage, Begasungsanlage, Reinigungs- und
Sortierungs-Maschinen usw. Große Lagerplätze im
Freien, Lagerei- und Umschlagsbetriebe in Emden,
Duisburg-Ruhrort und Wanne. In Dortmund, Duisburg-
Ruhrort und Emden besitzt die Gesellschaft eigene Ver-
waltungsgebäude.

Beteiligungen: Münsterische Schiffahrts- und
Lagerhaus-A.-G., Münster. – A.-K.: 525 000 RM; Betei-
ligung: maßgeblich.

Westfälische Speditions-Ges. m. b. H., Dortmund. –
Gegr. 13./10. 1921; Kapital: 100 000 RM; Zweck: Um-
schlag, Lagerung, Spedition, Baustoffhandel; Beteili-
gung: maßgeblich.

C. Cassens Schiffswerft- und Maschinenfabrik G. m.
b. H., Emden. – Gegr.: 4./11. 1919; Kap.: 324 000 RM;
Beteiligung: maßgeblich.

Schleppschiffahrts-Ges. Dortmund-Ems G. m. b. H.,
Leer. – Gegr.: 6./1. 1899; Kapital: 90 000 RM; Zweck:

a., D. Dr. phil. h. c.

Transport von Gütern mit See- und Kanalschiffen und
das Schleppen von Schiffen; Beteiligung: maßgeblich.

„Union“ Speditions- u. Handelsgesellschaft m. b. H.,
Hannover. – Gegr.: 6./2. 1924; Kapital: 150 000 RM;
Zweck: Spedition, Schiffahrt und Lagerung; Beteilig.:
maßgeblich.

Kapital: 6 000 000 RM in 30 000 Akt. zu 200 RM.

Kapitalveränderungen: Urspr. 2 200 000 M.
1914 Erhöhung um 800 000 M. Nochmals erhöht um
3 000 000 M. Weiter erhöht 1921 um 6 000 000 M in 6000
Aktien zu 1000 M. – Lt. G.-V. vom 15./6. 1923 erhöht
um 8 000 000 M. – Lt. G.-V. vom 28./11. 1924 Umstell.
von 20 000 000 M auf 4 000 000 RM (5: 1) in 20 000 Akt.
zu 200 RM. – Lt. G.-V. vom 22./12. 1926 Erhöhung um
2 000 000 RM in 10 000 Aktien zu 200 RM, div.-ber. ab
1./1. 1927. Die neuen Aktien wurden den alten Aktio-
nären in der Weise angeboten, daß auf je 2 alte Aktien
eine neue Aktie zum Kurse von 130 % bezogen werden
konnte.

Großaktionäre: KRhein.-Westfäl. Kohlen-Synd.,
Vereinigte Stahlwerke A.-G., Hoesch-Köln Neuessen A.-G.
für Bergbau und Hüttenbetrieb.

Geschäftsjahr: Kalenderjahr —
ies 18.

Bilanz 31./12. 19345: Sa. 10 242 109 RM. Aktiva:
Schiffspark 570 489, Grundstücke 73 712, Geschäfts- u.
wWohngebäude 139 609, Lagerhäuser u. andere Baulich-
keiten 653 729, Umschlags- u. masch. Anlagen 233 451,
Büro- u. Lagerhauseinrichtungen 6, Beteilig. 2 107 867,
Materialien 84 200, Wertp. 168 422, hyp. gesicherte Ford.
23 500, Anzahlungen 18 271, Forder. a. Grund v. Leist.
1 181 212, do. an abhängige Ges. u. Konzernges. 175 072,

Stimmrecht:

sonstige Forder. 4 115 522, Wechsel 369 340, Kassen-
bestand einschl. Guthaben bei Notenbanken und Post-

scheckguthaben 53 299, andere Bankguth. 204 524. Rech-
nungsabgr. 65 877, (Bürgschaften 558 968). – Passiva:
A.-K. 6 000 000, gesetzl. Rücklage 621 907, Spez.-R.-F.
310 000, Schiffserneuerungs-F. 600 000, Rückstell. (schwe-
bende Verpflicht.) 926 381, Verbindlichk.: Verbindlichk.
a. Grund v. Leist. 684 188, do. gegenüber abhängigen
Ges. u. Konzernges. 54 576, sonst. Verbindlichk. 103 930.
nicht abgehobene Div. 995, Rechnungsabgrenz. 300 680,
Gewinn (Vortrag 50 075 £ Gewinn 1935: 584 373) 634 449,
(Bürgschaften 558 968).

Gewinn- u. Verlust-Rechnung: 8a. 6936 702
RM. Soll: Gehälter u. Löhne 3 369 450, soziale Abgaben
209 700, Besitzsteuern 441 752, sonstige Aufwendungen
1 281 142, Ueberweisung an den Schiffs-Ern.-F. 300 000,
Abschreibungen a. Anlagen 656 186, andere Abschreib.
44 020, Gewinn 634 449. – Haben: Vortrag 50 075, Be-
triebsüberschuß 6 298 612, Erträgnisse aus Beteilig.
246 741, Zinsen 202 402, ao. Erträge 138 871.

Dividenden 1927–1935: 5, 5, 0, 0, 0,
8, 10 % (davon 2 % an Anleihestock).

Zahlstellen: Dortmund, Emden
Ruhrort: Ges.-Kassen.

Letzte o. G.-V.: 17./6. 1936.

0, 4.

und Duisburg-

württembergische Eisenbahn-Gesellschaft.
Sitz in Stuttgart.

Gegründet: 13./5. 1899; handelsgerichtlich ein-
getragen 5./6. 1899.

Die Ges. gehört zum Konzern der A.-G. füß Ver-
kehrswesen, Berlin.

Zweck: Erwerbung von Konzessionen sowie Bau
und Betrieb von Eisenbahnen, Nebenbahnen, Klein-
bahnen, Lokal- und Straßenbahnen; Erwerb und Ver-

äußerung von Eisenbahnen, Nebenbahnen, Kleinbahnen,

Lokal- u. Straßenbahnen bzw. von Aktien oder Anteilen

solcher Unternehmungen; Beleihung von Eisenbahnen,
Nebenbahnen, Kleinbahnen, Lokal- und Straßenbahnen
bzw. von Anteilen solcher Unternehmungen; Erwerb,
Beleihung und Veräußerung von Oblig.- oder Hyp.-
Forderungen an Unternehmungen vorgen. Art; Ueber-
nahme von Beteiligungen sowie Abschluß aller Ge-

schäfte, welche geeignet erscheinen, die Gesellschafts-
zwecke zu fördern. – Personal: rd. 230.

Vorstand: Eisenbahn Dir. Wilhelm Breider, Reg.-
Baumeister a. D. Karl Hässler, Reg.-Baumeister a
August Nau, Eisenbahn Dir. Moritz Neufeld.

Aufsichtsrat: (5–15) Vors.: Gen.-Dir. Dr. jur.
Erich Lübbert, Neu-Schwante (Osthavelland); Stellv.:
Gen.-Dir. Max Dräger, Rittergut „Der Kohlhof bei
Hohennauen; sonst. Mitgl.: Eisenbahn Dir. Reg.-Bau-
meister a. D. Eduard Andreae, B.-Schlachtensee; Bank-
direktor Hans Huthsteiner, Stuttgart; Rechtsanw. Hein-
rich Kirchholtes, Frankfurt a. M.; Ober- Reg.-Rat a. D.
Dr. jur. Friedrich Schiller, Frankfurt a. M.; Baurat
Ernst Seiffert, Frankfurt a. M.; Eisenbahn Dir. Dr. Ing.
Erich Stephan, B.-Zehlendorf; Eisenbahn-Dir. Max Vog-
ler, Weinfelden.

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