Aktiengesellschaft für Verkehrswesen

Sitz der Verwaltung:

Gründung:
Die Gründung erfolgte am 4. Juni 1901 mit einem
Grundkapital von M 10 000 000.—–.

Gegenstand des Unternehmens:

1. Errichtung, Betrieb und Verwertung jedweder

Art dem Verkehr dienender Anlagen, insbesondere

Eisenbahnen und Kleinbahnen, sowie von Hoch-

bau- und Tiefbau-Anlagen jeder Art;

Erwerb, Besitz und Verwertung von Aktien, An-

teilen, Genußscheinen und Obligationen anderer

Gesellschaften, insbesondere von solchen, die dem

unter Ziffer 1 erwähnten Zweck dienen;

3. Geschäfte, die den unter Ziffer 1 und 2 erwähnten
Zwecken zu dienen bestimmt sind, insbesondere

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der Abschluß von Interessengemeinschaftsver-
trägen.

Vorstand:

Generaldirektor Dr. jur. Erich Lübbert, Sommerswalde,
Vorsitzender;

Dr.-Ing. Hans Drewes. Berlin-Südende;

Dr. jur. Diedrich Pundt, Berlin;

Regierungsbaumeister a. D. Max Semke, Berlin-Char-
lottenburg;

Dr.-Ing. Erich Stephan, Berlin-Zehlendorf.

Aufsichtsrat:

Max Dräger, Generaldirektor, Rittergut „Der Kohlhof“
bei Hohennauen, 1. Vorsitzender;

Dr. Otto Chr. Fischer, Vorstandsmitglied der Reichs-
Kredit-Gesellschaft A.-G., Berlin, 2. Vowitzender;

Geheimrat, Rechtsanwalt H. F. Albert, Berlin, stell-
vertretender Vorsitzender;

Bankier Paul Hamel, i. Fa. Bankhaus Sponholz & Co.,
Berlin;

Alexander Jahn, Direktor der Reichsbahn i. R., Berlin-
Nikolassee;

Dr. Wilhelm Koeppel, Geschäftsinhaber der Berliner
Handels-Gesellschaft, Berlin;

Bankier Adolph Nehls, i. Fa. Herrmann & Hauswedell,
Hamburg;

3erlin-Wilmersdorf, Mecklenburgische Straße 57.

(Aufsichtsrat:)

Moritz Neufeld, Direktor der Deutschen Eisenbahn-
Gesellschaft A.-G., Frankfurt a. M.;

Dr.-Ing. h. c. Günther Quandt, Berlin;

Baurat Theodor Reh, Berlin-Nikolassee;

Hans Wilhelm von Tümpling, Bankdirektor, Berlin-
Dahlem.

Bilanzprüfer für das Geschäftsjahr 1936:
Dr. Hackmann, Wiesbaden;
Dr. jur. Hermann Nels, Berlin-Charlottenburg.

Geschäftsjahr:
1. Januar bis 31. Dezember.

Generalversammlung (Stimmrecht):
je nom. RM 100.– Stammaktien 1 Stimme.

Reingewinn-Verwendung:

1. zur Abführung von 5 % an den gesetazlichen
Reservefonds;

2. zur Zahlung einer ordentlichen Dividende bis zu
5 % an die Stammaktien;

3. zur Gewährung einer Tantieme von 8 % an den
Aufsichtsrat;

4. der hiernach verbleibende Restbetrag wird an die
Aktionäre als Superdividende verteilt, soweit
nicht die Generalversammlung eine andere Ver-
wendung beschließt.

Zahlstellen:

Berliner Handels-Gesellschaft, Berlin;

Reichskredit-Ges. A.-G., Berlin;

Mendelssohn & Co., Berlin;

Sponholz & Co., Berlin;

Dresdner Bank und Zweigniederlassungen dieser Bank,
soweit solche in Breslau, Dresden, Frankfurt a. M.,
Hamburg, Hannover, Köln, Leipzig, München und
Stuttgart bestehen;

Bankhaus Herrmann & Hauswedell, Hamburg;

zankhaus M. M. Warburg & Co., Hamburg.

Aufbau und Entwicklung des Unternehmens.

Die Aktiengesellschaft für Verkehrswesen ist der
bedeutendste und interessanteste deutsche Kleinbahn-
Konzern, der sich diese Stellung unter Führung des
Generaldirektors Dr. Lübbert seit den Inflations-
jahren errungen hat.

1927 gehörten nach Uebernahme der Majorität der
Westdeutschen Eisenbahngesellschaft im Jahre 1926
zum Konzern 57 Bahnen mit einer Gesamtlänge von
2500 km. Zum wichtigsten Schritt in der Entwick-
lung der Gesellschaft kam es im April 1927 durch die
Fusion mit der Allgemeinen Deutschen Eisenbahn
A.-G. (Adea), die 17 Bahnen mit einer Gesamtlänge
von 950 km kontrollierte. Innerhalb des Konzerns
kam es anläßlich dieser Fusion zu einer organisato-

risch wichtigen Umgestaltung, indem die Gesellschaft

nunmehr als reine Holdinggesellschaft fungiert und
bei den Tochtergesellschaften der Betrieb der Eisen-
bahnen vom Baugeschäft getrennt wurde. Die Bau-
geschäfte des Konzerns sind bei der Allgemeinen Bau-
gesellschaft Lenz & Co. (Kolonial-Gesellschaft) ver-
einigt (s. diese direkt). Die Aktionäre der A. G. für

Verkehrswesen erhielten bei deren Kapitalserhöhung

im März 1927 ein Bezugsrecht 4: 1 zu 110 .
Die Generalversammlung vom 28. April 1927 hat

mit der Allgemeinen Deutschen Eisenbahn-Aktien-

411 Handbuch der Deutschen Aktiengesellschaften 1936, V.

gesellschaft einen Vertrag wegen Uebertragung des
Vermögens dieser Gesellschaft als Ganzes unter Aus-
schluß der Liquidation auf die Aktiengesellschaft für
Verkehrswesen mit Wirkung vom 1. Januar 1926 ab
gegen Gewährung von Aktien der Aktiengesellschaft
für Verkehrswesen abgeschlossen. Zu diesem Zweck
beschloß die gleiche Generalversammlung, das Grund-
kapital um RM 13 500 00.— auf RM 24 000 000.—
zu erhöhen.

Die für die Uebernahme der Werte der All-
gemeinen Deutschen Eisenbahn-Aktiengesellschaft
faut Generalversammlungsbeschluß vom 28. April 1927
gewährten nom. RM 10 500 000.– Aktien der Aktien-
gesellschaft für Verkehrswesen sind mit 120 % in An-
rechnung gebracht worden. Soweit dieser Kurs hinter
dem Wert der übernommenen Effekten und Beteili-
gungen zurückbleibt. sind stille Reserven entstanden.

Das erzielte Aufgeld ist nach Abzug der
gesamten Unkosten der Transaktion mit einem Be-
trage von RM 2 580 000.— dem Reservefonds zu-
geführt worden. Vor der Fusion wurden die eigenen
Bahnen der Adea gegen Hereinnahme von Reichs-
mark 1 000 000.– neuer Aktien der Vereinigten Klein-
bahnen A.-G., Köln (früher Westdeutsche Kleinbahnen
A.-G.) in diese von der Adea eingebracht.

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