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Bugsicr- Recderci- und Bergungs-Aktiengesellschaff

Sitz der Verwaltung: Hamburg 3, Johannisbollwerk 10, Bugsierhaus.

Gründung:
Die Gründung erfolgte am 13. April 1889 mit
einem Grundkapital von M 500 000.—.

Gegenstand des Unternehmens:

Betrieb der Reederei, Ausführung von Bergungen,

Vornahme aller Geschäfte und Betrieb aller Unter-
nehmungen sowie Beteiligung an solchen, welche nach
dem Ermessen des Aufsichtsrats den Zwecken der
Gesellschaft mittel- oder unmittelbar dienen oder da-
mit in Verbindung stehen.

Tätigkeitsgebiet:

Regelmäßige Frachtdampferlinien werden unter-
halten von Hamburg/Bremen nach Cork, Dublin,
Belfast (Deutsche Irland-Linie), Liverpool undManchester
(Deutsche Mersey-Linie), Bristol, Cardiff, Swansea,
Newport, Plymouth (Deutsche Bristol-Linie); ferner von
Hamburg nach Kopenhagen, Odense, Bremen, Emden,
Leer und den Häfen des Dortmund-Ems-Kanals. Außer-
dem findet ein regelmäßiger Verkehr mit Schleppschiffen
zwischen den Häfen der Nord- und Ostsee statt.

Vorstand:
Behrend Schuchmann, Hamburg.

Aufsichtsrat:

Rechtsanwalt Dr. Herbert Fischer, Hamburg, Vor-
sitzender;

Heinrich W. Müller, Bremen, stellv. Vorsitzender;

(Aufsichtsrat:
Hermann Krause, Direktor der Sparkasse in Bremen,
Bremen, stellv. Vorsitzender;

W. sen., i. Fa. W. Schuchmann, Bremer-
laven;

Robert Alfred Hölling, Direktor der Dresdner Bank,
Bremen.

EBilanzprüfer für das Geschäftsjahr 1936:
Aktiengesellschaft für Wirtschaftsprüfung Deutsche
Baurevision, Berlin.

Geschäftsjahr:
1. Januar bis 31. Dezember.

Generalversammlung (Stimmrecht):
je nom. RM 1000.– Stammaktien 1 Stimme.

Reingewinn-Verwendung:

Ueber die Feststellung der Bilanz sowie die Ver-
teilung des Reingewinnes beschließt die Generalver-
sammlung unter Berücksichtigung der Bestimmungen
der §s 9, 11 Abs. 3 Ziff. 3, 20, 29 Abs. 2 der Satzungen
und des § 262 H. G. B.

Zahlstellen:
Dresdner Bank, Berlin, Bremen, Hamburg;
Die Sparkasse in Bremen, Bremen, Am Brill 1.

Aufbau und Entwicklung des Unternehmens.

Das unter dem Namen „Leichter-Gesellschaft“ 1889
gegründete Unternehmen vereinigte sich im Jahre 1898
mit der 1866 gegründeten „Vereinigte Bugsir-Dampf-
schiff-Gesellschaft' und nahm die Firma „Vereinigte
Bugsir- und Frachtschiffahrt-Gesellschaft an.

Am 1. Mai 1919 wurde die Firma in „Bugsier-,
Reederei- und Bergungs-Aktiengesellschaft' umgeändert.

Das Unternehmen wurde im Laufe der Jahre ständig
weiter ausgebaut, die Frachtdampferflotte wurde zeit-
gemäß erneuert und vergrößert, die Schleppdampfer-,
insbesondere die Bergungsdampferneubauten und Hebe-
fahrzeuge so ausgestattet, daß sie den größten An-
forderungen auf dem Gebiet der Schleppschiffahrt und
des Bergungswesens zu entsprechen in der Lage sind.

Im Jahre 1923 wurde das Bergungsgeschäft durch
Erwerb des gesamten Aktienkapitals des Nordischen
Bergungs-Vereins, Hamburg, erheblich ausgedehnt.

1927 Erwerb der Bergungsflotte der Firma W. Schuch-
mann, Bremerhaven, bestehend aus 9 Bergungsdampfern.
Ankauf des Frachtdampfers „Holstenau'7. Verkauf des
Hochseeschleppers „Diana“.

1928 Verkauf der Schlepper „Olymp* und See-
schwalbe“ sowie der Schleppschiffe „Fremdenblatt,
„Kladderadatsch' und ,„Kunstwart'“.
wurden die Schlepper -Ajax“ und
Spezial-Bergungsschiff .Berger I. und die
schiffe „Chronik“, „Daheim“', ,Kosmos',
„Saale“ und ,Mosel“. 6

Die Frachtdampferflotte wurde durch den Er-
werb der Dampfer „Krusau“, .Levensau und
Weser“ vergrößert. Verloren gingen der Hochsee.
schlepper ,Gladiator“ sowie das Schleppschiff
„Mosel“.

„Athlet“', das

„Nation',

Hinzugekauft

Schlepp-

Abgestoßen wurde ferner der Rest der Aktien der
Norderwerft A.-G., Hamburg.

1929 Der Dampfer „Krückau', der Schlepper
Achillesé' sowie die Schleppschiffe „Fortschritt',
Ueberall' und „Saale' und das Hafenfahrzeug
Bugsier C*' wurden verkauft; das Schleppschiff
„Fufda“ ging verloren. Dagegen wurde durch Er-
werb der Dampfer „Eilenau', „Birkenau- und
„Krückau“ ex „Seemoos“ die Frachtdampferflotte ver-
größert.

1930 In 1930 verkaufte die Gesellschaft einige
Schlepper, Leichter und Hafenfahrzeuge. Die Fracht-
dampferflotte wurde durch den Erwerb der Dampfer
„Finkenau“, ,„Südsee“, „Wilhelm“, „Sturmsee und

Tiefsee' vergrößert. Ferner Erwerb eines Ge-
schäftshauses.
1931 Durch günstige Verwertung einer ausländi-

schen Beteiligung war es der Gesellschaft möglich,
eine einmalige ao. Abschreibung auf den im Laufe des
Jahres 1931 bei der Flotte eingetretenen konjunk-
turellen Wertverlust vorzunehmen und diesen dadurch
im wesentlichen auszugleichen. In Danzig gründete die
Gesellschaft die Bugsier-, Reederei- und Bergungs-
Gesellschaft m. b. H. mit einem Kapital von

25 000.—.

2 764 am Laufe des Jahres 1932 wurden 3 Dampfer
und 5 Leichter abgewrackt. Der Leichter Voßfelde.
ging durch Kollision verloren; der Schlepper „Wotan
wurde verkauft.

1933 wurde das Motorschiff „ zirkenaul erworben
und der Schlepper „Parnaß verkauft. Die Gesell-
schaft beteiligte sich ferner an der Gründung der
Schiffahrt-Treuhand G. m. b. H., Hamburg.

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