Prignitzer Eisenbahn-Aktiengesellschaft

Sitz der Verwaltung: Perleberg.

Gründung:

Die Gründung erfolgte am 23. Juli 1884 mit einem
Arundkapital von M. 2 700 000. unter der Firma
Örignitzer Eisenbahn-Gesellschaft. Erweiterung des
Unternehmens im Jahre 1895 bei Erhöhung des Grund-
Mapitals auf M. 3 420 000.–. Lt. Reichsanzeiger vom
5. Dezember 1934 lautet die Firma jetzt: Prignitzer
AEisenbahn-Aktiengesellschaft.

Gegenstand des Unternehmens:

Bau und Betrieb einer normalspurigen Neben-
ieisenbahn von Perleberg über Pritzwalk und Witt-
stock bis zur preußisch-mecklenburgischen Landes-
Zrenze auf Mirow zu und Betrieb der der Meckl.
Priedrich Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft gehörigen
bAnschlußstrecke bis Bahnhof Buschhof. Einrichtung
Mand Betrieb von Kraftfahrlinien für den Personen-, Ge-
cäck- und Güterverkehr und von anderen Verkehrs-
uinternehmungen; Erwerb des Eigentums solcher
Unternehmungen und die Beteiligung an solchen, Be-
Meiligung an Geschäften aller Art, die dem Zweck der
esellschaft mittelbar oder unmittelbar förderlich sind.

Vorstand:
AEisenbahndirektor Paul Richers, Perleberg.

Aufsichtsrat:

Ministerialrat Dr. Woltering, Berlin, Vorsitzender;

ITierarzt Dr. Damm, Kreisdeputierter, Perleberg, stellv.
Vorsitzender;

Bankdirektor Emil Wiglow, Berlin;

Rittergutsbesitzer Dr. von Winterfeld, Neuendorf;

Bürgermeister a. D. Dr. Schultz, Wittstock (Dosse);

Bürgermeister Mende, Perleberg;

(Aufsichtsrat:)

Bürgermeister Dr. Heyder, Pritzwalk;
Landesdirektor von Arnim, Berlin;
Bürgermeister Jagow, Wittsock (Dosse);
Landrat Dr. Strange, Kyritz.

Geschäftsjahr:
1. Januar bis 31. Dezember.

Generalversammlung (Stimmrecht):
je nom. RM 300.— Stammaktien Lit. BE 1 Stimme,
je nom. RM 300.— Prior.-Stammaktien Lit. A
1 Stimme, auf RM 1000.– Aktien soviel Stimmen,
wie volle RM 300.– darin enthalten sind.

Reingewinn-Verwendung:

1. Dotation des Ern.-Fonds, des Spezial-Res.-Fonds;
zur Abführung von mindestens o v. H. des Bahn-
anlagekapitals an den gesetzlichen Reservefonds
(voll aufgefüllt);
zur Bildung oder Verstärkung besonderer Rück-
lagen:
zur Zahlung einer Dividende
Prior.-St.-Aktien, Lit. A.;

5. zur Zahlung einer Dividende bis zu 5 % an die
St.-Aktien, Lit. B.;

6. der hiernach verbleibende Restbetrag wird an die
Aktionäre als weitere Dividende gleichmäßig ver-
teilt.

Zahlstellen:

Gesellschaftshauptkasse in Perleberg;

Landschaftliche Bank für Brandenburg (Central-Land-
schaftsbank), Berlin.

von 4 % an die

Aufbau und Entwicklung des Unternehmens.

Die Prignitzer Eisenbahn ist Eigentum der auf
Grund der Genehmigungsurkunde vom 23. Juli 1884
sobegründeten Prignitzer Eisenbahngesellschaft und
Mwüurde als Nebenbahn am 31. Mai 1885 in einer Länge
von 44,93 km (von Perleberg bis Wittstock [Dosse))
Klem öffentlichen Verkehr übergeben. Das Unter-
aehmen ist auf Grund des Beschlusses der außer-
wordentlichen Generalversammlung vom 30. Januar 1894
nund der Genehmigungsurkunde vom 31. Juli 1894 auf
oden Bau und Betrieb der Nebenbahnstrecke von Witt-
vestock (Dosse) bis zur preußisch-mecklenburgischen
Landesgrenze (im Anschluß an die Mecklenburgische
Friedrich-Wilhelm-Eisenbahn) erweitert worden. Diese
Strecke wurde am 18. Mai 1895 in einer Länge von
9116,56 km dem Verkehr übergeben.

Die Prignitzer Eisenbahngesellschaft hat den Be-
Itrieb auf der der Mecklenburgischen Friedrich-Wil-
helm-Eisenbahn-Gesellschaft gehörigen 1,8 km langen
Anschlußstrecke Landesgrenze–Buschhof vertrags-

mäßig übernommen dergestalt, daß ihr die gesamten
Betriebseinnahmen dieser Strecke zufließben, wogegen
sie der Eigentumsgesellschaft das Anlagekapital der
Strecke zu verzinsen und die Kosten der betriebs-
sicheren Unterhaltung der Bahnanlage zu tragen hat.
Der Bahnhof Buschhof wird von der Prignitzer Eisen-
bahngesellschaft gegen Entschädigung mitbenutzt.

1931 Zusammenlegung des Betriebes der Witten-
berge–Perleberger Eisenbahn mit der Prignitzer
Eisenbahn: im Zusammenhang damit Erwerb des
Hausgrundstücks in Perleberg zum Gesamtpreise von
RM 43 544.–, in dem sich die Direktionsräume bisher
mietweise befanden.

1933 Erwerb eines Hausgrundstückes und Verkauf
von 2 Lokomotiven.

1935 Ergänzung der Betriebsmittel durch zwei
leistungsfähige 1 D 1-Lokomotiven.

1936 Umgestaltung des Bahnhofes Wittstock auf
leistungsfähiger und betriebssicherer Basis.

Besitz- und Betriebsbeschreibung.

Grundbesitz:
Die der Gesellschaft gehörenden Grundstücke
chaben eine Größe von 981 000 qm.

1. Eigene Bahnen.
Perleberg–Pritzwalk–Wittstock
mecklenburgischen Grenze.
Betriebslänge: 63,29 km.

Spurweite: 1, 435 m.
Betriebsanlagen und Wagenpark:
10 Lokomotiven,
12 Personenwagen,

bis zur preußisch-

087439 Handbuch der Deutschen Aktiengesellschaften 1936, V.

5 Post- und Gepäckwagen,

7 Güter- und Bahndienstwagen.
Rosenhagen, Rohlsdorf, Groß Pankow,
Alt Krüssow, Heiligengrabe, Liebental, Wittstock
(Dosse), Groß Haßlow, Dranse, Personenhaltepunkt
Beveringen. In Perleberg wird der Bahnhof der
Wittenberge–Perleberger Eisenbahn, in Pritzwalk
der Gemeinschaftsbahnhof mit der Reichsbahn und
in Buschhof der Bahnhof der Mecklenburgischen
Friedrich-Wilhelm-Eisenbahn mitbenutzt.

Eisenbahnwerkstatt in Wittstock (Dosse).

3

Bahnhöfe in

7009

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