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3......Ü* .

 

Elmshom-Barmstedt-Old

Fernruf: Elmshorn 2137.
Bankverbindung: Sparkasse Elmshorn.
Postscheckkonto: Hamburg 28 081.

Gründung: Die Gesellschaft ist am 3. Dezember 1904 gegrün-
det und am 24. Januar 1905 handelsgerichtlich eingetragen
worden. Konzession auf unbegrenzte Zeitdauer laut König-
licher Genehmigungsurkunde vom 1. Oktober 1904 und Er-—
gänzung dazu vom 28. Januar 1907.

Für den Bau und Betrieb der Bahn ist die Bahnordnung für
die Nebeneisenbahnen Deutschlands maßgebend.

Zweck: Bau und Betrieb einer Nebeneisenbahn von Elms-
horn nach Bad Oldesloe (Länge 53 km); ferner Einrichtung
und Betrieb von Kraftfahrlinien für Personen- und Güter-
Verkehr.

Vorstand: Regierungsbaumeister Ernst Neumann, Elmshorn,
Vorsitzer, Oberster Betriebsleiter; Eisenbahndirektor Ernst
Göttsche, Elmshorn; Stadtdirektor Münzner, Barmstedt.

Aufsichtsrat: Rechtsanwalt Dr. Otto Petersen, Elmshorn,
Vorsitzer; Stadtdirektor Wilhelm Ulbrich, Elmshorn, stellv.
Vorsitzer; Reichsbahnrat Wilhelm Rust, Hamburg-Altona;
Ratsherr Hubert Hundt, Elmshorn; Bürgermeister Paul Gliss-
mann, Barmstedt; Bürgermeister Ernst Steenbock, Henstedt;
Bürgermeister Dr. Adolf Bullerdieck, Bad Oldesloe.
Abschlußprüfer: Bahnaufsicht
Hamburg-Altona.

Reichsbevollmächtigter für

Geschäftsjahr: Kalenderjahr.

Stimmrecht der Aktien in der H.-V.:
Je. nom. RM 1 000.— = 1 Stimme.

Satzungsgemäße Verwendung des Reingewinns: Nach Dotie-
rung der verschiedenen Reservefonds erhalten die Stamm-
aktien Lit. A zunächst eine Dividende bis 3½ % ohne Nach-
forderungsanspruch, dann die Stammaktien Lit. B bis 3½ %
Dividende, der Rest auf beide Aktiengattungen gleichmäßig.
Die Mitglieder des Aufsichtsrats erhalten für ihre Tätigkeit
keine Vergütung, sondern außer Erstattung der baren Reise-
kosten nur Tagegelder für die Sitzungstage nach Haupt-
versammlungsbeschluß.

Zahlstellen: Gesellschaftskasse Elmshorn; Sparkasse Elms-
horn.

Auftbau und Entwicklung

Die Gründung der Gesellschaft erfolgte am 3. Dezember 1904,
nachdem ihr laut Königlicher Urkunde vom 1. Oktober 1904
die Konzession auf unbegrenzte Zeit erteilt worden war.

Am 9. Juni 1907 erfolgte die Verschmelzung mit der „Elms-
horn-Barmstedter Eisenbahn Akt.-Ges.“.

Besitz- und Betriebsbeschreibung

Die Bahn führt von Elmshorn – Bad Oldesloe.
Länge: 52, 66 km.

In Elmshorn, Ulzburg und Bad Oldesloe sind Gemeinschafts-
bahnhöfe.

Eigene Bahnhöfe sind in Sparrieshorp, Voßloch, Barmstedt,
Langeln, Alveslohe, Henstedt-Kisdorf, Wakendorf-Götzberg,
Nahe, Sülfeld, Grabau, Blumendorf.

In Wakendorf-Götzberg befindet sich die Reparaturwerk-

Statt.

Betriebsmittel: 6 Lokomotiven; 3 Zweiachsige Leichttrieb-

wagen; 9 Personenwagen; 3 Gepäckwagen; 15 offene Güter-
wagen; 34 gedeckte Güterwagen usw.; 1 Motorlokomotive; 1
Sprengwagen.

Die Gesellschaft gehört folgendem Verband an: Verein Pri-

vVvater Eisenbahnen in der Britischen Besatzungszone.

994

 

esloer Elsenbahn R.-G.
Sitr der Verwaltung: (24h) Elmshorn, Panjestraße 1

 

 

 

Statlstik

Kapitalentwicklung: Das Gründungskapital der Gesellschaft
betrug M 1 966 000.–. Laut Beschluß der H.-V. vom 24. März
1924 Umstellung des Aktienkapitals auf Reichsmark. Die
Umstellung erfolgte im Verhältnis von 1:1 auf bisherige
Höhe.

Eigene Aktien:
nom. RM 14 000.–. Buchwert: RM 1 193.–.

Heutiges Grundkapital: RM 566 000.– Lit. A
RM 1 400 000.– Lit. B

Art der Aktien: Stammaktien

Börsenname: Elmshorn-Barmstedt-Oldesloer
Eisenbahn

Notiert in: Hamburg

Stückelung: 1. bevorzugte Stammaktien Lit. A 566 Stück zu
je RM 1 000.– (Nr. 1–566); 2. Stammaktien Lit. B 1 400 Stück
zu je RM 1 000.– (Nr. 1–1 000).

Von den Aktien Lit. B hat der frühere Preußische Staat 400
Stück übernommen. Hierfür sind keine besonderen Aktien
herausgegeben, sondern der Preußische Staat hat hierüber
eine Urkunde erhalten. Deshalb lautet der Nummernkreis
nur 1–1 000.

Lieferbar sind sämtliche Stammaektien.

1945

Grundbesitz: 1939 1946 1947
a) gesamt:
b) Debaut: ha 80,44 80, 44 80,44 80,44
Belegschaft:
à) Arbeiter:
b) Angestellte: 115 12* *3
Jahresumsatz:
(in Mill. RM) 0,722 0,716 1,125 1, 663
letzter Sept. Okt.
Kurse: 1939 1946 1947 RM-Kurs 1948 1948
a) Aktien Lit. A
höchster: 195 210 — 17 16
niedrigster: — 147 202 — 15 16
letzter: 25½ 195 210 210 16 16
Stopkurs: 210 %.
Nov. Dez. Jan. Febr. März April
1948 1948 1949 1949 1949 1949
höchster: 18 16 13 14 14 14
niedrigster: 16 16 12 13 14 13
letzter: 16 16 12 14 14 14
letzter Sept. Okt.
Kurse: 1939 1946 1947 RM-Kurs 1948 1948
b) Aktien Lit. B
höchster: 202 210 16
niedrigster: — 135 205 — 16
letzter: 19½ 202 210 205 16
Stopkurs: 205 %.
Nov. Dez. Jan. Febr. März April
1948 1948 1949 1949 1949 1949
höchster: 18 16 15 14 14 14
niedrigster: 16 16 12 14 14 13
letzter: 16 16 12 14 14 14
Dividenden auf Stammaktien: 3
Lit. A u. Lit B 1939 1945 1946 1947
in %: 0 0 0 0

Verjährung der Dividenden-Scheine: 4 Jahre nach dem auf
den Fälligkeitstermin folgenden 31. Dezember.

Tag der letzten H.-V.: 17. Juni 1948.

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