Nasscuische Kleinbahn R.-G.
Sltz der Gesellschaft: (16) Wiesbaden, Emser Straße 50

Fernruf: 2 95 79.
Postscheckkonto: Frankfurt (Main) 7 42.

Bankverbindungen: Nassauische Landesbank, Wiesbaden und
Niederl. Nastätten; Rhein-Main-Bank, Filiale Wiesbaden.

Gründung: 9. Juli 1898. Sitz der Gesellschaft bis 31. 7. 1943 in
Berlin-Wilmersdorf, ab 1. 8. 1943 in Wiesbaden.

Zweck: Bau und Betrieb

a) einer Kleinbahn von der Eisenbahnstation Zollhaus über
Katzenelnbogen nach Nastätten nach einer Umladestelle am
Rheinufer in St. Goarshausen mit einer Abzweigung von
Nastätten nach Miehlen;

b) einer Kleinbahn von Miehlen über Marienfels und Dachsen-
hausen nach Braubach.

Gegenstand des Unternehmens ist ferner der Betrieb von
Omnibussen, Lastkraftwagen, die im wirtschaftlichen Zusam-
menhang mit den betriebenen Bahnlinien stehen.

Bahnverwaltung und Betriebsleitung Nastätten 1./Taunus.

Geschäftsführung: Seit 1943 selbst durch die Direktion in
Wiesbaden, Emserstraße 50.

Vorstand: Oberbaurat Fritz Kind, Wiesbaden.

Aufsichtsrat: Landeshauptmann Otto Witte, Wiesbaden, Vor-
sitzer; Ministerialrat Paul Pähler, Wiesbaden, stellv. Vor-
sitzer; 1. Landesrat Robert Staab, Wiesbaden; Landrat Hans
Wirges, St. Goarshausen; Landrat a. D. Dr. Bruno Wachs-
mann, Wiesbaden; Eisenbahn-Abteilungspräsident Franz
Offenberg, Bingerbrück; Landrat Wilh. Hartung, Diez/Lahn.

Abschlußprüfer: Dr. Karl Kaiser, Wirtschaftsprüfer, Wiesbaden.

Geschäftsjahr: Kalenderjahr.
(Geschäftsjahr 1944 bis 31. 3. 1945; 1945/46 bis 31. 3. 1946;

Rumpfgeschäftsjahr 1946 bis 31. 12. 1946; ab 1947 wieder
Kalenderjahr.)

Stimmrecht der Aktien in der H.-V.:
Je nom. RM 1 000.– = 1 Stimme.

Satzungsgemäße Verwendung des Reingewinns: Der Rein-
gewinn, der sich nach Vornahme von Abschreibungen, Wert-
berichtigungen, Rückstellungen und Rücklagen einschl. der
― in die gesetzliche Rücklage ergibt, wird wie folgt
Verteilt:

1. Zunäcnst erhalten die Aktionäre bis zu 4 v. H. des auf ihre
Aktien eingezahlten Betrages,

2. der Rest wird an die Aktionäre verteilt, wenn die Haupt-
Versammlung nicht etwas anderes bestimmt.
Zahlstellen: Nassauische Landesbank, Wiesbaden; Rhein-
in-Bank, Wiesbaden.

Aufbau und Entwicklung

Die Eröffnung erfolgte im Jahre 1898. Im Jahre 1933 wurde
die Strecke Braubach-–Miehlen wegen Unrentabilität abge-
brochen, da diese Strecke infolge der starken Steigungen
besonders hohe Betriebskosten erforderte. In Durchführung
der 1942 beschlossenen Maßnahmen zur Sanierung der
Gesellschaft (6:1) wurde 1943 der Sitz und die Geschäfts-
führung von Berlin-Wilmersdorf nach Wiesbaden verlegt.

Besitz- und Betriebsbeschteibung

Bei Eröffnung der Bahn waren folgende Geba

Bahnhöfe St. Goarshausen, Bogel, Nastätten,

Zollhaus, Miehlen, Dachsenhausen, Braubach.
*

e vorhanden:
atzenelnbogen,

 

 

An Betriebsmitteln waren vorhanden: 8 Lokomotiven, 10 Per-
sonenwagen, 4 Gepäckwagen, 12 gedeckte, 20 Kalkstein-,
80 offene. 12 Langholz- und 5 Bahnmeisterwagen.

Die Gesellschaft gehört folgenden Verbänden an: Berufs-
genossenschaft für Straßen-, Privat- und Kleinbahnen; Ver-
sicherungs-Verband Deutscher Eisen-
Geschäftsstelle für öffentliche Verkehrsbetriebe.

Kapitalentwicklung: Ursprünglich M 5 436 000.–, erhöht lt.
G.-V. vom 19. Januar 1903 um M 800 000.– in 800 Aktien Lit. B.
Umstellung erfolgte in voller Höhe auf RM 6 236 000.–.
Zur Sanierung der Gesellschaft beschloß die H.-V. vom 8. 12.
1942 zunächst Erhöhung des Kapitals um RM 998 000.–
Aktien Lit. A auf RM 7 234 000.–, anschließend Herabsetzung
des erhöhten Kapitals durch Einziehung von RM 250 000.–
Aktien C auf RM 6 984 000.– unter Gleichstellung der Aktien
B mit den Aktien A; dann weitere Herabsetzung in erleich-
terter Form von RM 6 984 000.– auf RM 1 164 000.– (Zusam-
menlegung 6:1) und schließlich Wiedererhöhung um bis zu
RM 836 000.– auf bis zu RM 2 000 000.—–.

Die von der H.-V. vom 3. 12. 1942 beschlossene Erhöhung auf
RM 2 000 000.– wurde durchgeführt. *

Heutiges Grundkapital: RM 2 000 000.—–.

Art der Aktien: Stammaktien.

Börsenname: Nassauische Kleinbahn A.-G.
Notiert in: Frankfurt (Main).

Stückelung: 2 000 Stücke zu je nom. RM 1 000.– (Nr. 1 bis
2 000).

Lieferbare Stücke: Sämtliche Aktien.

Großaktionäre: Komm. Verb. des Reg.-Bez. Wiesbaden 31, 60 %,

Preußischer Staat 27, 50 %,
Kreis St. Goarshausen 7,50 %
Unterlahnkreis 3,75 %,

Verkehrswesen West GmbfH. Hamburg 3, 50 %,

Belegschaft: 1939 1945 1946 1947
a) Arbeiter: 50 31 48 53
b) Angestellte: 19 23 32 37
Jahresumsatz:

(in Millionen RM) — 0,250 0,450 0,900

Gleiskilometer: St. Goarshausen – Zollhaus 43 km; Nastätten
– Braubach 30 km, davon 25 km abgebrochen.

Nutzkilometer: 28 308 56 984 115 699
6/ Jahre)

Lok.-Kilometer: 28 375 57 135 127 748
6¾ Jahre)

Wagenachskilometer: 368 208 682 280 1 349 319
6/ Jahre)

Beförderte Personen: 136 752 266 845 504 059
6/ Jahre)

Beförderte Güter (in t): 28 882 43 319 64 688

6 Jahre)
Kurse:

1946: 112 %. Letzter RM-Kurs: 130 %. Keine DM-Kurse.
Stopkurs: 130 %.

Dividenden aut Stammaktien: 1939–1947 je 0 %.

Tag der letzten H.-V.: 9. Juli 1948.

1609

und Kleinbahnen;